1、高频率、小批量配送 丰田汽车公司的“看板制”生产方式,以及零售业为防 止商品滞销而采用的高频率、小批量进货方式,产生了 对高频率、小批量送货的需求,促成了这一配送形态的 生和发展 采用这种配送形式后,生产商到批发商的配送由4.1次周 增加到4.5次/周,从批发商到超级市场的配送从3.2次周 增加到35次/周。散货出库率超级市场为64.9%便利店为 817%,一般零售业为68.7%订发货周期的变化,生产商 和批发商之间从249小时缩短为22小时;批发商和便利 店之间从239小时缩短为22小时;批发商和一般零店之 间从197小时缩短为189小时
1、高频率、小批量配送 ▪ 丰田汽车公司的“看板制”生产方式，以及零售业为防 止商品滞销而采用的高频率、小批量进货方式，产生了 对高频率、小批量送货的需求，促成了这一配送形态的 产生和发展。 ▪ 采用这种配送形式后，生产商到批发商的配送由4.1次/周 增加到4.5次/周，从批发商到超级市场的配送从3.2次/周 增加到3.5次/周。散货出库率超级市场为64.9%,便利店为 81.7%,一般零售业为68.7%.订发货周期的变化，生产商 和批发商之间从24.9小时缩短为22小时；批发商和便利 店之间从23.9小时缩短为22小时；批发商和一般零店之 间从19.7小时缩短为18.9小时
2、共同配送 所谓共同配送就是为了提高车辆装载率有效地进 行配送,对多个企业共同进行配送。例如多个进 货业主设立共同配送中心,并从该中心进货,然 后配送中心将所进商品汇总、分类后统一进行配 送 据统计,日本大多数零售业利用共同配送方式, 共同配送采用率为554%
2、共同配送 ▪ 所谓共同配送就是为了提高车辆装载率有效地进 行配送，对多个企业共同进行配送。例如多个进 货业主设立共同配送中心，并从该中心进货，然 后配送中心将所进商品汇总、分类后统一进行配 送。 ▪ 据统计，日本大多数零售业利用共同配送方式， 共同配送采用率为55.4%
微观效益 达到配送作业的经济规模,提高流作业的效率,降低企业营运成本 不需投入大量资金、设备、土地、人力等,可以省企业的资源 企业可以集中精力经营核算心业务( COREBUSINESS), 促进企业的成长与扩散 扩大市场范围,消除原有封闭性的销售网络,共建共存共荣的环境 宏观效益 减少社会车流总量,减少闹市卸货妨碍交通的现象,改善交通运输状 况 通过集中化处理,有效提高车辆的装载率,节省物流处理空间和人力 资源,提升商业物流环境进而改善整体社会生活品质 总而言之,共同配送可以最大限度地提高人员、物资、金钱、时间等 物流资源的使用效率(降低成本),取得最大效益(提高服务),还 可以去除多余的交错运输,并取得缓解交通、保护环境等社会效益
微观效益 ▪ 达到配送作业的经济规模，提高流作业的效率，降低企业营运成本 ▪ 不需投入大量资金、设备、土地、人力等，可以省企业的资源 ▪ 企业可以集中精力经营核算心业务（ＣＯＲＥＢＵＳＩＮＥＳＳ）， 促进企业的成长与扩散 ▪ 扩大市场范围，消除原有封闭性的销售网络，共建共存共荣的环境 宏观效益 ▪ 减少社会车流总量，减少闹市卸货妨碍交通的现象，改善交通运输状 况 ▪ 通过集中化处理，有效提高车辆的装载率，节省物流处理空间和人力 资源，提升商业物流环境进而改善整体社会生活品质 总而言之，共同配送可以最大限度地提高人员、物资、金钱、时间等 物流资源的使用效率（降低成本），取得最大效益（提高服务），还 可以去除多余的交错运输，并取得缓解交通、保护环境等社会效益
3、一体化配送 体化配送是指将货物和信息实现一元化高水平管理的物 流,其目的是降低成本和提高服务水平 有两层意思,一是“货架一揽子”,即以某一货架群作为 整体对象,不问进货地点和形态,将全部商品集中上货: 另一个是“业务一揽子”,就是提供进货业务和与其相关 业务的一揽子服务 与共同配送的主要区别在于前者是按店铺进货,而后者是 按部门进货
3、一体化配送 ▪ 一体化配送是指将货物和信息实现一元化高水平管理的物 流，其目的是降低成本和提高服务水平。 ▪ 有两层意思，一是“货架一揽子”，即以某一货架群作为 整体对象，不问进货地点和形态，将全部商品 集中上货； 另一个是“业务一揽子”，就是提供进货业务和与其相关 业务的一揽子服务。 ▪ 与共同配送的主要区别在于前者是按店铺进货，而后者是 按部门进货
习题 什么叫配送?如何把握配送的定义? 配送兴起的背景是什 配送的发展经历了哪些阶段? 现阶段中国配送发展的现状是怎样的?
习题 ▪ 什么叫配送？如何把握配送的定义？ ▪ 配送兴起的背景是什么？ ▪ 配送的发展经历了哪些阶段？ ▪ 现阶段中国配送发展的现状是怎样的？