缓和曲线的作用主要是在缓和曲线范围内， 其半径由无限大逐渐变化到等于它所衔接的圆曲 线半径（或相反），从而使车辆产生的离心力逐 渐增加（或减少），有利于行车平稳；在缓和曲 线范围内，外轨超高由零递增到需要的超高量 (或相反)，使向心力与离心力相配合；当曲线 半径小于350m,轨距需要加宽时，在缓和曲线 范围内，可由标准轨距逐步加宽到圆曲线需要的 加宽量（或相反）。 16
16 缓和曲线的作用主要是在缓和曲线范围内， 其半径由无限大逐渐变化到等于它所衔接的圆曲 线半径（或相反），从而使车辆产生的离心力逐 渐增加（或减少），有利于行车平稳；在缓和曲 线范围内，外轨超高由零递增到需要的超高量 （或相反），使向心力与离心力相配合；当曲线 半径小于350m，轨距需要加宽时，在缓和曲线 范围内，可由标准轨距逐步加宽到圆曲线需要的 加宽量（或相反）
(三) 铁路线路平面图 用一定的比例尺，把线路中 心线以及它两侧的地面情况投影 到水平面上，就是铁路线路的平 面图。 17
17 （三）铁路线路平面图 用一定的比例尺，把线路中 心线以及它两侧的地面情况投影 到水平面上，就是铁路线路的平 面图
二、铁路线路纵断面及纵断面图 (一)铁路线路纵断面图 为了适应地面的起伏，线路上除了平道 以外，还修成不同的坡道。因此，平道与坡 道就成了线路纵断面的组成要素。 坡道的陡与缓常用坡度来表示。坡度是 指坡道线路中心线与水平夹角的正切值。 18
18 二、铁路线路纵断面及纵断面图 （一）铁路线路纵断面图 为了适应地面的起伏，线路上除了平道 以外，还修成不同的坡道。因此，平道与坡 道就成了线路纵断面的组成要素。 坡道的陡与缓常用坡度来表示。坡度是 指坡道线路中心线与水平夹角的正切值
坡道坡度的大小通常是用千分率来表示： =an%o》 式中i一坡度值； α一坡道段线路中心线与水平线夹角。 19
19 坡道坡度的大小通常是用千分率来表示： 式中 ｉ——坡度值； α——坡道段线路中心线与水平线夹角。 = = tan（‰） L h i
坡道阻力的产生 F2 A Qg 20
20 坡道阻力的产生