G第七讲物流(配送)中心现代物流与运输sportatien规划与管理
物流(配送)中心 规划与管理 第七讲
引导案例上海联华生鲜食品加工配送中心A上海联华生鲜食品加工配送中心有限公司ShanghaiLianhuaFreshFoodProcessing&DistributingCenterCO,LTD公司祝况网上购物最新动态企业资源质量体系销售网络欢迎合作企业文化联系我们选择生先选择健康生修脚冷脚肉TSFIEPO3M上海联华生鲜食品加工配送中心有限公司是联华超市股份有限公司的下属公司，是具有国内一流水平的现代化的生鲜加工配送企业。拥有快速物流配送的能力和超低的物流成本，是一家现代连锁商业企业取得竞争优势的关键一环，也是企业的核心竞争力。在这方面，联华曾对外界发布过一个引以为豪的数字一一联华物流的配送费率（即配送一定价值商品所需的物流配送成本），一直被控制在2%以内，甚至低于沃尔玛4.5%的水平
引导案例 上海联华生鲜食品加工配送中心 上海联华生鲜食品加工配送中心有限公司是联华超市股份有限公司的下 属公司，是具有国内一流水平的现代化的生鲜加工配送企业。拥有快速物 流配送的能力和超低的物流成本，是一家现代连锁商业企业取得竞争优势 的关键一环，也是企业的核心竞争力。在这方面，联华曾对外界发布过一 个引以为豪的数字——联华物流的配送费率（即配送一定价值商品所需的物 流配送成本），一直被控制在2%以内，甚至低于沃尔玛4.5%的水平
引导案例这2%是如何产生的呢？举一个例子，在上海联华生鲜食品加工配送中心，每天由各门店的电脑终端将当日的生鲜食品要货指令发送给配送中心的电脑系统加以处理，之后产生两条指令清单，一条指令会直接提示采购部门按具体的需求安排采购，另一条指令会即时发送给各加工车间中控制加工流水线的电脑控制系统，按照当日的需求进行食品加工。更为巧妙的是，这个系统还会根据门店的要货时间和前往各门店的送货路线远近自动安排生产次序这样就能够可靠保证生鲜食品当日加工当日配送和当日销售从而强化了生鲜食品配送中心最重要的竞争优势一一鲜！要“鲜”则必须要“快”。上海联华曾为此作过研究：自已要完成30家门店配送6000箱商品的任务，从门店发出要货指令到配货中心仅需40分钟：而如果通过传统的操作流程这项配货作业至少需要4个小时。配送速度提高了，商品周转速度加快了，单位时间内货物配送总量的增加，使得配送的费率自然而然地降了下来。先进物流技术的力量，在商品配送中得到了真实的体现
引导案例 • 这2％是如何产生的呢？举一个例子，在上海联华生鲜食品加工配送中 心，每天由各门店的电脑终端将当日的生鲜食品要货指令发送给配送中心的 电脑系统加以处理，之后产生两条指令清单，一条指令会直接提示采购部门 按具体的需求安排采购，另一条指令会即时发送给各加工车间中控制加工流 水线的电脑控制系统，按照当日的需求进行食品加工。更为巧妙的是，这个 系统还会根据门店的要货时间和前往各门店的送货路线远近自动安排生产次 序，这样就能够可靠保证生鲜食品当日加工、当日配送和当日销售，从而强 化了生鲜食品配送中心最重要的竞争优势——鲜！ • 要“鲜”则必须要“快” 。上海联华曾为此作过研究：自己要完成30家 门店配送6000箱商品的任务，从门店发出要货指令到配货中心仅需40分钟； 而如果通过传统的操作流程，这项配货作业至少需要4个小时。配送速度提 高了，商品周转速度加快了，单位时间内货物配送总量的增加，使得配送的 费率自然而然地降了下来。先进物流技术的力量，在商品配送中得到了真实 的体现
引导案例不只是成品生产流程，上海联华的大型智能配送中心实现了从门店发出要货指令，到配货完成发车，作业前后只需几十分钟的高速运转。在其他超市尚在使用传统配送系统的时候，联华已经有了通过国家有关部门鉴定的先进物流控制系统，这使得上海联华能够实现以两个总面积仅为5.7万平方米的配送中心满足1000家门店配送需求、配送费率一直在2%以下的“奇迹”。为什么能够实现够“快”的配送服务水平又使配送成本维持在联华超市的承受能力范围内？
引导案例 • 不只是成品生产流程，上海联华的大型智能配送中心实现了从门店发出 要货指令，到配货完成发车，作业前后只需几十分钟的高速运转。在其他超 市尚在使用传统配送系统的时候，联华已经有了通过国家有关部门鉴定的先 进物流控制系统，这使得上海联华能够实现以两个总面积仅为5.7万平方米 的配送中心满足1000家门店配送需求、配送费率一直在2％以下的“奇迹” 。 为什么能够实现够“快”的配送服务水平， 又使配送成本维持在联华超市的承受能力范围内？
物流配送中心是社会物流网络中处于主要位置的结点，是物流系统中重要的基础设施。这些物流设施的规划、选址在整个物流网络规划设计中是一个十分重要的决策问题，它决定了整个物流系统的模式、结构和形状
物流配送中心是社会物流网 络中处于主要位置的结点，是物 流系统中重要的基础设施。这些 物流设施的规划、选址在整个物 流网络规划设计中是一个十分重 要的决策问题，它决定了整个物 流系统的模式、结构和形状