1火车车轮和铁轨是如何保持不脱轨的? 解答:车轮内侧有突出的轮缘,即“卡内不卡外”。 2汽车在起伏的路面行驶时容易飞离地面这种情况是出现在 凹形路面上还是凸形路面上? 解答:凸形路面。 3做离心运动的物体是因为受到了“离心”的作用吗? 解答:不是
1.火车车轮和铁轨是如何保持不脱轨的? 解答:车轮内侧有突出的轮缘,即“卡内不卡外” 。 2.汽车在起伏的路面行驶时容易飞离地面,这种情况是出现在 凹形路面上还是凸形路面上? 解答:凸形路面。 3.做离心运动的物体是因为受到了“离心”的作用吗? 解答:不是
重点难点探究 主题1:铁路的弯道 问题:观察铁路的直道和弯道可以发现直道的两轨是等高的弯 道两轨是不等高的(外高内低) 外高 内低
主题1:铁路的弯道 问题:观察铁路的直道和弯道可以发现直道的两轨是等高的,弯 道两轨是不等高的(外高内低)
(1)火车在平直轨道上匀速行驶时受几个力作用?这几个力的合 力是多大? (2)假设火车在水平轨道上转弯谁来提供火车做圆周运动的向心 力?这样设计的危害是什么? (3)火车在倾斜的弯道上通过时都规定了最佳行驶速度(v,.定 这个速度是要达到什么目的?当火车的实际速度v或vm时(设 火车依然正常行驶内、外轨对火车的挤压作用是怎样的呢
(1)火车在平直轨道上匀速行驶时受几个力作用?这几个力的合 力是多大? (2)假设火车在水平轨道上转弯,谁来提供火车做圆周运动的向心 力? 这样设计的危害是什么? (3)火车在倾斜的弯道上通过时都规定了最佳行驶速度(v0 ),规定 这个速度是要达到什么目的?当火车的实际速度v>v0或v<v0时(设 火车依然正常行驶),内、外轨对火车的挤压作用是怎样的呢?
解答:(1)火车受重力、支持力、牵引力及摩擦力。这四个力 的合力为零,其中重力和支持力是一对平衡力牵引力和摩擦 力是一对平衡力。 (2)由外轨对轮缘挤压的弹力提供。由于火车质量、速度比较 大,故所需向心力也很大,因此轮缘和铁轨之间的挤压作用力 将很大,导致的后果是铁轨容易损坏轮缘也容易损坏。 F
解答:(1)火车受重力、支持力、牵引力及摩擦力。这四个力 的合力为零,其中重力和支持力是一对平衡力,牵引力和摩擦 力是一对平衡力。 (2)由外轨对轮缘挤压的弹力提供。由于火车质量、速度比较 大,故所需向心力也很大,因此,轮缘和铁轨之间的挤压作用力 将很大,导致的后果是铁轨容易损坏,轮缘也容易损坏
(3)火车在倾斜的弯道上通过时都规定了最佳行驶速度(vo 此时火车受到的重力和支持力的合力(水平指向圆心,内、 外轨对火车无挤压作用,其受力情况如图所示。当吵>v时,外 轨对轮缘有侧压力;当v<v时,内轨对轮缘有侧压力
(3)火车在倾斜的弯道上通过时都规定了最佳行驶速度(v0 ), 此时火车受到的重力和支持力的合力(水平)指向圆心,内、 外轨对火车无挤压作用,其受力情况如图所示。当v>v0时,外 轨对轮缘有侧压力;当v<v0时,内轨对轮缘有侧压力