石河子大学机械电气工程学院·气缸套沿圆周方向磨损不均匀，产生椭随圆，与下列因素有关：(1)润滑、冷却条件的影响·在正常工作条件下，气缸套的最大椭随圆，一般出现在气缸壁冷却强度最大、润滑条件最差因而是最大磨损的部位。例如：汽油机与进气门对应的气缸壁附近，即温度最低的部位往往偏磨最大就是由于混合气体的冲刷、稀释润滑油、破坏油膜、降低缸壁温度，从而使此处产生腐蚀的缘故。(2)活塞环压力的影响·活塞环压力沿径向的分布是不均匀的，其开口处的压力常达平均压力的2.85倍，也是促使气缸套沿径向产生偏磨的原因
• 气缸套沿圆周方向磨损不均匀，产生椭圆，与下 列因素有关： (1)润滑、冷却条件的影响 • 在正常工作条件下，气缸套的最大椭圆，一般出 现在气缸壁冷却强度最大、润滑条件最差因而是 最大磨损的部位。例如：汽油机与进气门对应的 气缸壁附近，即温度最低的部位往往偏磨最大， 就是由于混合气体的冲刷、稀释润滑油、破坏油 膜、降低缸壁温度，从而使此处产生腐蚀的缘故。 (2)活塞环压力的影响 • 活塞环压力沿径向的分布是不均匀的，其开口处 的压力常达平均压力的2.85倍，也是促使气缸套 沿径向产生偏磨的原因
石河子大学机械电气工程学院（3）侧压力的影响，在正常条件下，活塞往复运动的侧压力，会使气缸套在连杆运动平面（即垂直于曲轴中心线方向）产生较大的磨损，侧压力较大的一边，磨损也较大，因而促使气缸套沿径向产生椭随圆。（4修理质量的影响除上述正常磨损外，当曲柄连杆机构的加工装配质量不合要求，如：活塞销孔偏斜，连杆、曲轴弯曲曲轴连杆轴颈圆柱度过大，气缸套中心线与曲轴轴心线不垂直等等，都会产生“偏缸”现象，促使气缸套产生不正常的早期磨损
(3)侧压力的影响 • 在正常条件下，活塞往复运动的侧压力，会使气缸 套在连杆运动平面（即垂直于曲轴中心线方向）产 生较大的磨损，侧压力较大的一边，磨损也较大， 因而促使气缸套沿径向产生椭圆。 (4)修理质量的影响 • 除上述正常磨损外，当曲柄连杆机构的加工装配质 量不合要求，如：活塞销孔偏斜，连杆、曲轴弯曲， 曲轴连杆轴颈圆柱度过大，气缸套中心线与曲轴轴 心线不垂直等等，都会产生“偏缸”现象，促使气 缸套产生不正常的早期磨损