劳动分工会受到市场范围的限制，从宏观的角 度理解，市场范围可以被定义为交换成本的倒数。 而交换成本主要由运输成本、交易成本等构成。交 换成本越低，市场范围就越大。市场范围决定了经 济活动的时间和空间限度，决定了劳动分工专业化 程度。运输成本是交换成本的重要组成部分，运输 的发展、运输成本的降低是市场范围扩大的直接诱 因。 16
16 劳动分工会受到市场范围的限制，从宏观的角 度理解，市场范围可以被定义为交换成本的倒数。 而交换成本主要由运输成本、交易成本等构成。交 换成本越低，市场范围就越大。市场范围决定了经 济活动的时间和空间限度，决定了劳动分工专业化 程度。运输成本是交换成本的重要组成部分，运输 的发展、运输成本的降低是市场范围扩大的直接诱 因
从历史的发展考察，运输成本的大幅度降低是 铁路在技术和组织上的创新之后开始取得的，因此 现代市场范围的扩张是从铁路运输的出现开始的。 市场范围的扩大，既促进了分工和专业化程度的提 高，也推动了经济的发展。 17
从历史的发展考察，运输成本的大幅度降低是 铁路在技术和组织上的创新之后开始取得的，因此 现代市场范围的扩张是从铁路运输的出现开始的。 市场范围的扩大，既促进了分工和专业化程度的提 高，也推动了经济的发展。 17
工业化，是指工业在整个国民经济的产业结构 中占主导地位，成为整个产业结构的核心。工业化 起始于工业革命，工业革命是现代经济发展的里程 碑。现代铁路运输及其发展不仅激发了工业革命， 而且伴随了工业化的全过程。一个国家运输体系的 规模和运输效率在很大程度上决定了该国民经济社 会在工业化过程中可以获得的收益的多少。 18
工业化，是指工业在整个国民经济的产业结构 中占主导地位，成为整个产业结构的核心。工业化 起始于工业革命，工业革命是现代经济发展的里程 碑。现代铁路运输及其发展不仅激发了工业革命， 而且伴随了工业化的全过程。一个国家运输体系的 规模和运输效率在很大程度上决定了该国民经济社 会在工业化过程中可以获得的收益的多少。 18
(2)从产业史的角度考察 运输无论是在今日的社会化大生产，还是在古 代自然经济条件下的小生产之中，都是不可替代的 生产要素，现代运输已随着生产形态的发展进化成 一种产业，并存在于社会诸多产业之中了。 19
19 （2）从产业史的角度考察 运输无论是在今日的社会化大生产，还是在古 代自然经济条件下的小生产之中，都是不可替代的 生产要素，现代运输已随着生产形态的发展进化成 一种产业，并存在于社会诸多产业之中了
我国是一个发展中国家，铁路运输作为我国重 要的基础产业，对我国经济和社会的发展起着显著 的先导性作用。铁路运输为工农业生产、国防建设 以及人们的生活提供了最基本的条件。伴随着社会 的进步和经济的高速发展，社会经济的各部门对运 输的需求越来越高。铁路运输业是社会经济各部门 正常运转、协调发展的前提，是现代社会大生产高 效率的前提，也是社会再生产得以延续和不断发展 的前提。 20
我国是一个发展中国家，铁路运输作为我国重 要的基础产业，对我国经济和社会的发展起着显著 的先导性作用。铁路运输为工农业生产、国防建设 以及人们的生活提供了最基本的条件。伴随着社会 的进步和经济的高速发展，社会经济的各部门对运 输的需求越来越高。铁路运输业是社会经济各部门 正常运转、协调发展的前提，是现代社会大生产高 效率的前提，也是社会再生产得以延续和不断发展 的前提。 20