A.活塞环的径向弹力及燃气对环背的径向压力B.活塞环的径向弹力及燃气对活塞环的轴向压力C。活塞环的径问弹力及活塞环对气缸壁的摩擦力D，燃气对活塞环的轴向压力及对环背的径向压力()65、关于活塞环气密机理，不正确的说法是：A.第一次密封只能使环压向气缸壁形成滑动表面密封B.第二次密封在轴向不平衡力的作用下，把环压向环槽下侧，在径向不平衡力作用下将环压在滑动表面缸壁上C.第二次密封比第一次密封更重要D.没有第一次密封，照样可以形成第二次密封66、关于密封环的错误说法是：（1A.密封环起密封、传热等作用B.搭口间隙是指自由状态下的开口间隙C.密封环还会产生泵油作用D。断面为矩形的密封环应用最广()67、有关活塞环功能中的不正确说法为：A.活塞环是活塞组件中最容易磨损的零件B.在非冷却式活塞上密封环既密封又导热C.各种活塞环在工作时除应有上下，径向运动外，不应有回转运动，以消除偏磨，局部过热和卡死D。为了保证密封性，低速柴油机活塞上的气环通常都有4一5道，以形成所谓迷宫应效”。(68、下列哪一项影响活塞环的推力？0A.天地间隙B.搭口间隙C.环的高度D.环的厚度与高度2(69、对环的张力有影响的是活塞环的0A.厚度B.直径C.搭口间隙D.环槽间隙(O70、活塞环在环槽中的运动是由决定的。A.气体力B.惯性力C.摩擦力D.A十B十C)(71、活塞环在环槽中产生扭转和弯曲，其形成的原因是：A.活塞环的搭口间隙大B.活塞环的平面磨损厉害D.活塞环与环槽间隙太大C.活塞环的弹力不足)(72、活塞环在工作时产生“压入”现象的主要危害是：A.漏气B.断环C.环粘着D.环槽严重磨损()73、四冲程柴油机在哪一种工况下容易发生活塞环在环槽内“环跳”现象？A．低转速，低负荷B.低转速，高负荷C.高转速，高负荷D.高转速，低负荷(74、提高十字头轴承工作可靠性的措施有：中I、降低轴承比压Ⅱ、使轴承负荷分布均匀IⅢI、保证良好的润滑与冷却IV、采用薄壁轴承V.提高十字头销表面光洁程度VI、采用高粘度滑油A.I+III+V+V+VIB.I+II+V+V+VI26
26 A．活塞环的径向弹力及燃气对环背的径向压力 B．活塞环的径向弹力及燃气对活塞环的轴向压力 C．活塞环的径问弹力及活塞环对气缸壁的摩擦力 D．燃气对活塞环的轴向压力及对环背的径向压力 65、关于活塞环气密机理，不正确的说法是： ( ) A. 第一次密封只能使环压向气缸壁形成滑动表面密封 B. 第二次密封在轴向不平衡力的作用下，把环压向环槽下侧，在径向不平衡力作用下 将环压在滑动表面缸壁上 C．第二次密封比第一次密封更重要 D. 没有第一次密封，照样可以形成第二次密封 66、关于密封环的错误说法是： ( ) A．密封环起密封、传热等作用 B. 搭口间隙是指自由状态下的开口间隙 C．密封环还会产生泵油作用 D．断面为矩形的密封环应用最广 67、有关活塞环功能中的不正确说法为： ( ) A. 活塞环是活塞组件中最容易磨损的零件 B. 在非冷却式活塞上密封环既密封又导热 C. 各种活塞环在工作时除应有上下，径向运动外，不应有回转运动，以消除 偏磨，局部过热和卡死 D．为了保证密封性，低速柴油机活塞上的气环通常都有 4—5 道，以形成所谓 迷宫应效”。 68、下列哪一项影响活塞环的推力? ( ) A．天地间隙 B. 搭口间隙 C．环的高度 D. 环的厚度与高度 69、对环的张力有影响的是活塞环的_。 ( ) A．厚度 B．直径 C．搭口间隙 D. 环槽间隙 70、活塞环在环槽中的运动是由——————决定的。 ( ) A. 气体力 B．惯性力 C．摩擦力 D. A 十 B 十 C 71、活塞环在环槽中产生扭转和弯曲，其形成的原因是： ( ) A．活塞环的搭口间隙大 B. 活塞环的平面磨损厉害 C．活塞环的弹力不足 D．活塞环与环槽间隙太大 72、活塞环在工作时产生“压入”现象的主要危害是： ( ) A. 漏气 B．断环 C．环粘着 D．环槽严重磨损 73、四冲程柴油机在哪一种工况下容易发生活塞环在环槽内“环跳”现象? ( ) A．低转速，低负荷 B．低转速，高负荷 C．高转速，高负荷 D．高转速，低负荷 74、提高十字头轴承工作可靠性的措施有： ( ) Ⅰ、降低轴承比压 Ⅱ、使轴承负荷分布均匀 Ⅲ、保证良好的润滑与冷却 Ⅳ、采用薄壁轴承 Ⅴ.提高十字头销表面光洁程度 Ⅵ、采用高粘度滑油 A． I 十Ⅲ十Ⅳ十 V 十Ⅵ B．Ⅱ十Ⅲ十Ⅳ十Ⅴ十Ⅵ
c.I+I+Ⅲ+V+VD.I+I+IV+V+VI(75、在中、高速柴油机中最常使用的活塞环是：DB.梯形环C.倒角环D.扭曲环A.矩形环(76、从柴油机活塞环断面形状分析中，适合于在较高温度环槽中工作的环是A.矩形环B.梯形环C.倒角环D.扭曲环77、适用于缸套壁面硬度较高易于磨合，且有利于在环和缸壁之间形成油楔的活塞环断面形()状应是，A.梯形环B.倒角环C.矩形环D.扭曲环78、密封环的断面形状中，下面哪一种断面的活塞环与环槽间隙可变且促进了磨合，防止烧()结，允许环槽温度较高，但环与槽面配合精度要求较高：A.矩形环B.梯形环C.扭曲环D.倒角环()79、活塞环切口形式有：A.直切口C.搭接口D.A十B+CB.斜切口()80、气密性最好的活塞环搭口形式是：C.重迭搭口A.直接搭口B.斜搭口D.平搭口()81、将气环宜搭口改为45°角的斜搭口：A。可以增加环的寿命B.减小环的磨损D.为加工提供方便C.改善气缸的密封性()82、活塞环与气缸套内表面硬度为：A.一样B.活塞环稍小于气缸套D.随机型不同而异C.活塞环稍大于气缸套C)83、活塞环的硬度与缸套硬度相比，一般规律是：B.缸套较高C.两者相同D.随机型而异A.活塞环较高)(84、活塞环的硬度应比气缸套壁表面的硬度：A.稍高B.稍低C.相同D.大两倍)(85、活塞环喷镀钼是为了：C.以利磨合D.防粘着磨损A：提高耐磨性B.提高弹性(286、活塞环镀铬的目的是：A.降低表面粗糙度B.磨合容易C.提高润滑性能D.提高表面硬度，改善耐磨性能287、活塞环采用孔性镀铬是为了(A提高耐磨性B.提高弹性C.防止粘着磨损D.提高表面润滑性OL88、活塞环内表面刻纹是为了：A.提高耐磨性B.提高弹性D以利于磨合C.防粘着磨损()89、下列关于活塞环的说法中，哪一项是错误的？A.活塞环的主要作用是密封和散热B.环的各种搭口形式中，以重迭搭口的气密性最好27
27 C． I 十Ⅱ十Ⅲ十Ⅵ十Ⅴ D．Ⅰ十Ⅱ十Ⅳ十Ⅴ十Ⅵ 75、在中、高速柴油机中最常使用的活塞环是： ( ) A. 矩形环 B．梯形环 C．倒角环 D．扭曲环 76、从柴油机活塞环断面形状分析中，适合于在较高温度环槽中工作的环是： ( ) A．矩形环 B．梯形环 C．倒角环 D．扭曲环 77、适用于缸套壁面硬度较高易于磨合，且有利于在环和缸壁之间形成油楔的活塞环断面形 状应是， ( ) A. 梯形环 B. 倒角环 C．矩形环 D．扭曲环 78、密封环的断面形状中，下面哪一种断面的活塞环与环槽间隙可变且促进了磨合，防止烧 结，允许环槽温度较高，但环与槽面配合精度要求较高： ( ) A．矩形环 B．梯形环 C．扭曲环 D．倒角环 79、活塞环切口形式有: ( ) A. 直切口 B．斜切口 C．搭接口 D. A 十 B 十 C 80、气密性最好的活塞环搭口形式是： ( ) A. 直接搭口 B．斜搭口 C．重迭搭口 D．平搭口 81、将气环宜搭口改为 45°角的斜搭口： ( ) A. 可以增加环的寿命 B．减小环的磨损 C. 改善气缸的密封性 D. 为加工提供方便 82、活塞环与气缸套内表面硬度为： ( ) A．一样 B. 活塞环稍小于气缸套 C. 活塞环稍大于气缸套 D．随机型不同而异 83、活塞环的硬度与缸套硬度相比，一般规律是： ( ) A. 活塞环较高 B．缸套较高 C．两者相同 D．随机型而异 84、活塞环的硬度应比气缸套壁表面的硬度： ( ) A．稍高 B．稍低 C．相同 D．大两倍 85、活塞环喷镀钼是为了： ( ) A．提高耐磨性 B. 提高弹性 C．以利磨合 D．防粘着磨损 86、活塞环镀铬的目的是： ( ) A．降低表面粗糙度 B．磨合容易 C. 提高润滑性能 D．提高表面硬度，改善耐磨性能 87、活塞环采用孔性镀铬是为了_。 ( ) A．提高耐磨性 B．提高弹性 C. 防止粘着磨损 D. 提高表面润滑性 88、活塞环内表面刻纹是为了： ( ) A．提高耐磨性 B. 提高弹性 C．防粘着磨损 D．以利于磨合 89、下列关于活塞环的说法中，哪一项是错误的? ( ) A．活塞环的主要作用是密封和散热 B．环的各种搭口形式中，以重迭搭口的气密性最好
C．活塞环的硬度比缸套小D．活塞环全部换新后，应在低负荷磨合一段时间()90、活塞裙部的承磨环的主要作用是：C.改善磨合D.防震A.耐磨B.支承活塞(291、活塞裙上镶嵌青铜减磨环，有利于：C.传热D.磨合A.密封B.刮油()92、关于减摩环的不正确说法是：A.专为活塞与气缸的磨合而设B.为分段青铜条D.有的大尺寸筒状活塞上装有减摩环C.磨到与裙部平，则需更换新()93、通常在十字头柴油机的活塞裙部多装设承磨环，它的材料为：A.青铜B.铝合金C.铸铁D.铸钢)(94、活塞环材料通常采用，A.一般灰口铸铁B.一般白口铸铁C.合金铸铁()95、下列材料中，哪一种不适合作为活塞环的材料：A.灰铸铁B.合金铸铁C.可锻铸铁D.球墨铸铁)(96、对于活塞环工作面与气缸套内表面哪种材料配合不合适：A.镀铬活塞环与铸铁缸套B.镀铬活塞环与镀铬缸套D.喷铜活塞环与镀铬缸套C喷铜活塞环与铸铁缸套()97、通常压缩环的泵油作用比刮油环大的原因是：A.天地间隙大B.搭口间隙大C.天地间隙小D.刮油环有向下刮油作用C098、活塞环泵油作用，主要是因为：A.注油不当B，活塞环磨损C天地间隙的存在D.搭口有间隙)(99、活塞环泵油作用主要是因为：A.注油不当B。活塞环装配不当C.活塞环天地间隙的存在D.活塞环磨损()100、刮油环与环槽的天地间隙小，其主要目的是为了：A.有利于散热B.防止刮油环窜动C.减少泵油作用D.防止刮油环轴向磨损太大7(101、关于刮油环的不正确说法是：B.天地间隙较小A，其作用是刮下气缸壁上多余的润滑油C．带刮刃的刮油环安装时无方向性D，有单刃和双刃刮油环之分)102、大功率柴油机活塞冷却方式大都采用：(A.循环冷却B.振荡冷却C.开式冷却D.A或B103、活塞选用淡水冷却的优点是：A.不易结垢B.水源方便C.热容量大D.三项都是C0104、冷却水在活塞中的流动路线一般应：A．先冷却活塞的四周，后冷却中央B.先冷却活塞的中央，后冷却四周28
28 C．活塞环的硬度比缸套小 D．活塞环全部换新后，应在低负荷磨合一段时间 90、活塞裙部的承磨环的主要作用是： ( ) A．耐磨 B．支承活塞 C．改善磨合 D．防震 91、活塞裙上镶嵌青铜减磨环，有利于： ( ) A．密封 B．刮油 C．传热 D. 磨合 92、关于减摩环的不正确说法是： ( ) A．专为活塞与气缸的磨合而设 B．为分段青铜条 C．磨到与裙部平，则需更换新 D．有的大尺寸筒状活塞上装有减摩环 93、通常在十字头柴油机的活塞裙部多装设承磨环，它的材料为： ( ) A．青铜 B. 铝合金 C．铸铁 D．铸钢 94、活塞环材料通常采用， ( ) A. 一般灰口铸铁 B. 一般白口铸铁 C．合金铸铁 95、下列材料中，哪一种不适合作为活塞环的材料： ( ) A．灰铸铁 B．合金铸铁 C．可锻铸铁 D．球墨铸铁 96、对于活塞环工作面与气缸套内表面哪种材料配合不合适： ( ) A．镀铬活塞环与铸铁缸套 B. 镀铬活塞环与镀铬缸套 C．喷铜活塞环与铸铁缸套 D．喷铜活塞环与镀铬缸套 97、通常压缩环的泵油作用比刮油环大的原因是： ( ) A. 天地间隙大 B．搭口间隙大 C．天地间隙小 D．刮油环有向下刮油作用 98、活塞环泵油作用，主要是因为： ( ) A. 注油不当 B．活塞环磨损 C. 天地间隙的存在 D．搭口有间隙 99、活塞环泵油作用主要是因为： ( ) A. 注油不当 B．活塞环装配不当 C. 活塞环天地间隙的存在 D．活塞环磨损 100、刮油环与环槽的天地间隙小，其主要目的是为了： ( ) A. 有利于散热 B．防止刮油环窜动 C．减少泵油作用 D．防止刮油环轴向磨损太大 101、关于刮油环的不正确说法是： ( ) A．其作用是刮下气缸壁上多余的润滑油 B．天地间隙较小 C．带刮刃的刮油环安装时无方向性 D．有单刃和双刃刮油环之分 102、大功率柴油机活塞冷却方式大都采用： ( ) A．循环冷却 B．振荡冷却 C．开式冷却 D. A 或 B 103、活塞选用淡水冷却的优点是： A．不易结垢 B．水源方便 C．热容量大 D. 三项都是 104、冷却水在活塞中的流动路线一般应： ( ) A．先冷却活塞的四周，后冷却中央 B. 先冷却活塞的中央，后冷却四周
C.由于活塞上下运动，冷却水在惯性作用下来回流动D，为了提高冷却效果，先冷却温度较高的部位，后冷却较低的部位(）105、柴油机活塞的振荡冷却效果好环，决定于A.冷却液的循环流动速度B.冷却液的惯性振荡幅度C．冷却空间的容积大小D.(A)十(B)(）106、有的活塞用滑油冷却，因为有以下的主要优点：B不容易结炭A.热容量大C.输送方便D.输送机构密封要求不高冷活塞却机构有107-()A.喷射式B.套管式C.铰链式D.A十B十c()108、套管式或铰链式活塞冷却机构常用于：B.发电用柴油机A.高速四冲程机C.大型二冲程十字头柴油机D.四冲程筒形活塞式柴油机C)109、大型十字头式低速柴油机活塞冷却机构的结构型式有：A.套管式B.喷管式C.铰链式D.A或C()110、关于铰链式和套管式活塞冷却机构适用的冷却液，正确叙述是：A.铰链式一—水，套管式一一水B.铰链式一一油，套管式一一油C.铰链式一一油，套管式一一水D.铰链式一一水，套管式一一油()111、以淡水作为冷却介质的活塞冷却机构应采用以下机构：A.纹链式B.套管式C.连杆钻孔喷射式D.固定喷管式，()112、套管式活塞冷却机构根据其工作特点，适宜于：A：大型低速柴油机油冷却式活塞B。中、高速柴油机油冷却式活塞C.大型低速柴油机水冷却式活塞D.中、大型柴油机水或油冷却式活塞CO113、活塞冷却机构的特点是：A.套管式冷却机构结构简单B.套管式冷却机构有水击现象C.套管式冷却机构密封不良D.铰链式冷却机构易发生水击现象)(114、套管式活塞冷却机构的主要缺点是：A。冷却液容易漏泄B.冷却系统内容易产生水击现象C.只能输送润滑油而不能输送冷却水D.A+C)115、某些套管式活塞冷却机构中设有空气室，其作用是：A.释放水中的空气B.防止腐蚀C.缓冲、防水击D.保证稳定供水116.某些柴油机的套管式活塞冷却机构的进口专设的腔室中应不断补少量减压空气，其目的()是为了：A.增强冷却效果B.避免水击C.更好地实现振荡冷却D.A十B()117、铰链式冷却机构的缺点是：29
29 C．由于活塞上下运动，冷却水在惯性作用下来回流动 D．为了提高冷却效果，先冷却温度较高的部位，后冷却较低的部位 105、柴油机活塞的振荡冷却效果好坏，决定于： ( ) A．冷却液的循环流动速度 B．冷却液的惯性振荡幅度 C．冷却空间的容积大小 D．(A)十(B) 106、有的活塞用滑油冷却，因为有以下的主要优点： ( ) A．热容量大 B．不容易结炭 C．输送方便 D.输送机构密封要求不高 107 、活塞冷却机构有， ( ) A．喷射式 B. 套管式 C．铰链式 D. A 十 B 十 c 108、套管式或铰链式活塞冷却机构常用于： ( ) A. 高速四冲程机 B. 发电用柴油机 C. 大型二冲程十字头柴油机 D. 四冲程筒形活塞式柴油机 109、大型十字头式低速柴油机活塞冷却机构的结构型式有： ( ) A．套管式 B．喷管式 C. 铰链式 D. A 或 C 110、关于铰链式和套管式活塞冷却机构适用的冷却液，正确叙述是： ( ) A．铰链式——水，套管式——水 B．铰链式——油，套管式——油 C. 铰链式——油，套管式——水 D．铰链式——水，套管式——油 111、以淡水作为冷却介质的活塞冷却机构应采用以下机构： ( ) A. 纹链式 B. 套管式 C. 连杆钻孔喷射式 D．固定喷管式． 112、套管式活塞冷却机构根据其工作特点，适宜于： ( ) A．大型低速柴油机油冷却式活塞 B．中、高速柴油机油冷却式活塞 C. 大型低速柴油机水冷却式活塞 D．中、大型柴油机水或油冷却式活塞 113、活塞冷却机构的特点是： ( ) A. 套管式冷却机构结构简单 B. 套管式冷却机构有水击现象 C．套管式冷却机构密封不良 D．铰链式冷却机构易发生水击现象 114、套管式活塞冷却机构的主要缺点是： ( ) A．冷却液容易漏泄 B.冷却系统内容易产生水击现象 C．只能输送润滑油而不能输送冷却水 D．A+C 115、某些套管式活塞冷却机构中设有空气室，其作用是； ( ) A．释放水中的空气 B．防止腐蚀 C.缓冲、防水击 D．保证稳定供水 116．某些柴油机的套管式活塞冷却机构的进口专设的腔室中应不断补少量减压空气，其目的 是为了： ( ) A．增强冷却效果 B.避免水击 C.更好地实现振荡冷却 D．A 十 B 117、铰链式冷却机构的缺点是： ( )
A.冷却剂为油B.适用于低、中压柴油机C．不会发生水击现象D.密封困难()118、铰链式活塞冷却机构根据其工作特点，适用于：A.大型低速柴油机油冷却式活塞B.大、中型柴油机水冷却式活塞C.大型低速柴油机水冷却式活塞D。中、小型柴油机油冷却式活塞119、关于活塞冷却的说法哪一种是不正确的？CA，由于活塞受高温燃气的作用，所以必须冷却B，活塞冷却的温度愈低愈好C．振荡冷却是活塞的一种冷却方式，冷却效果较好D.活塞冷却液有水和滑油两种()120、关于活塞冷却的说法中哪一项是错误的A.活塞受高温燃气的作用，必须冷却B.活塞冷却的温度越低越好C.活塞冷却液有淡水和滑油两种D.从冷却效果上讲，用淡水冷却比用滑油冷却更好121、二冲程直流扫气式柴油机的气缸盖功用是不能：(）A.与气缸套活塞构成燃烧室B.安装喷油器安全阀等附件C.组成进排气通道D.组成冷却水通道（D122、气缸盖上无进、排气阀，这种类型的气缸盖是：B.二冲程柴油机的气缸盖A：四冲程柴油机的气缸盖C.直流扫气式柴油机气缸盖D.二冲程弯流扫气式柴油机气缸盖(0123、船用大型柴油机的气缸盖结构通常采用：A.钻孔冷却B.厚壳结构C.薄壁强背结构D. A+C(2124、气缸盖使用中产生重迭疲劳损坏主要是受到：A.机械应力B.高频应力C.B十DD。低频应力C)125、气缸盖在机械应力和热应力的作用下，拉伸应力出现在：D.触火面侧A薄弱环节B.死角处C.冷却水侧126、气缸盖在气体压力作用下（周期变化）产生高频应力，由高频应力引起的疲劳裂纹出现在：()A.气缸盖底面的触火面B.气缸盖底面的冷却水侧面C.气缸盖的周缘D.气缸盖底面气门孔周围()127、增压度较高的大型二冲程柴油机气缸盖多采用———-制造。A.灰口铸铁B.铸钢C.锻钢D.白口铸铁)(128、中少型高速柴油机的缸盖常用的是哪种材料：A.灰口铸铁B.铸钢C.锰钢D.黄钢)(129、柴油机安装时，在气缸套上端与缸盖之间处放入紫铜垫片的主要功用是：A.保持气密性B.调整压缩室高度C.调整压缩比D.A+B+C)(130、大型柴油机气缸盖紫铜圈的主要功用是：A.调整压缩比B.保持密封30
30 A．冷却剂为油 B. 适用于低、中压柴油机 C．不会发生水击现象 D. 密封困难 118、铰链式活塞冷却机构根据其工作特点，适用于： ( ) A．大型低速柴油机油冷却式活塞 B．大、中型柴油机水冷却式活塞 C．大型低速柴油机水冷却式活塞 D. 中、小型柴油机油冷却式活塞 119、关于活塞冷却的说法哪一种是不正确的? ( ) A．由于活塞受高温燃气的作用，所以必须冷却 B．活塞冷却的温度愈低愈好 C．振荡冷却是活塞的一种冷却方式，冷却效果较好 D. 活塞冷却液有水和滑油两种 120、关于活塞冷却的说法中哪一项是错误的： ( ) A. 活塞受高温燃气的作用，必须冷却 B. 活塞冷却的温度越低越好 C．活塞冷却液有淡水和滑油两种 D．从冷却效果上讲，用淡水冷却比用滑油冷却更好 121 、二冲程直流扫气式柴油机的气缸盖功用是不能： ( ) A．与气缸套活塞构成燃烧室 B. 安装喷油器安全阀等附件 C. 组成进排气通道 D. 组成冷却水通道 122、气缸盖上无进、排气阀，这种类型的气缸盖是： ( ) A．四冲程柴油机的气缸盖 B．二冲程柴油机的气缸盖 C. 直流扫气式柴油机气缸盖 D. 二冲程弯流扫气式柴油机气缸盖 123、船用大型柴油机的气缸盖结构通常采用： ( ) A．钻孔冷却 B. 厚壳结构 C. 薄壁强背结构 D. A+C 124、气缸盖使用中产生重迭疲劳损坏主要是受到： ( ) A．机械应力 B．高频应力 C. B 十 D D．低频应力 125、气缸盖在机械应力和热应力的作用下，拉伸应力出现在： ( ) A．薄弱环节 B．死角处 C. 冷却水侧 D．触火面侧 126、气缸盖在气体压力作用下(周期变化)产生高频应力，由高频应力引起的疲劳裂纹出现在： ( ) A．气缸盖底面的触火面 B. 气缸盖底面的冷却水侧面 C．气缸盖的周缘 D．气缸盖底面气门孔周围 127、增压度较高的大型二冲程柴油机气缸盖多采用一—一———制造。 ( ) A．灰口铸铁 B．铸钢 C. 锻钢 D. 白口铸铁 128、中少型高速柴油机的缸盖常用的是哪种材料： ( ) A. 灰口铸铁 B．铸钢 C．锰钢 D．黄钢 129、柴油机安装时，在气缸套上端与缸盖之间处放入紫铜垫片的主要功用是： ( ) A. 保持气密性 B．调整压缩室高度 C．调整压缩比 D．A 十 B 十 C 130、大型柴油机气缸盖紫铜圈的主要功用是； ( ) A．调整压缩比 B．保持密封