从动盘简介
从动盘简介
c)工作原理 离合器 前支曲軸飞轮中心,中花鍵部分于与从动盘配合,后支 变速前壁孔。 从动 减振弹 盘钢 片 从动盘毂 离合器从动盘毂和从动盘钢片减振器盘是通过减振弹簧而弹性地联接在一起的(如上左图),6根减振弹簧使离合器摩擦片与 花键式轴心之间形成一种“软性联接”,因而发动机曲轴在传动时所产生的“扭转振动”不至通过离合器传到变速器,引起齿 轮振动发响,这就缓和了冲击载荷,有利于离合器的柔和接合。 当传递扭矩时,由摩擦片传来的扭矩,首先传到从动盘,继而通过减振弹簧传给从动盘毂,这时减振弹簧被压缩(如上右图) ,并利用减振摩擦片之间的摩擦来消耗扭转减振能量,使扭转振动迅速衰减
c) 工作原理 ② 离合器轴 前支曲轴飞轮中心，中花键部分于与从动盘配合，后支 变速前壁孔 。 从动盘毂 从动 盘钢 片 减振弹 簧 离合器从动盘毂和从动盘钢片减振器盘是通过减振弹簧而弹性地联接在一起的（如上左图），6根减振弹簧使离合器摩擦片与 花键式轴心之间形成一种“软性联接”，因而发动机曲轴在传动时所产生的“扭转振动”不至通过离合器传到变速器，引起齿 轮振动发响，这就缓和了冲击载荷，有利于离合器的柔和接合。 当传递扭矩时，由摩擦片传来的扭矩，首先传到从动盘，继而通过减振弹簧传给从动盘毂，这时减振弹簧被压缩（如上右图） ，并利用减振摩擦片之间的摩擦来消耗扭转减振能量，使扭转振动迅速衰减
3.压紧部分(弹簧如压) ①周布圆栏弹簧 ②中央弹簽 8 ⑦斜置弹簽 ④膜片弹簽 10 765 oeec 12 13 14 15 16
3. 压紧部分（弹簧加压） ① 周布圆柱弹簧 ② 中央弹簧 ③ 斜置弹簧 ④ 膜片弹簧 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
⑦斜置弹簧 789 逅于重型车新结构,6 其特点 1分离 a)压紧力德定(自动|4 L 6 凋节压紧力)。 b)操纵省力。 N 12 111 2 3456 1-飞轮;2-从动盘;3-扭转减振器;4-压盘;5-中间主动盘;6-传 动片;7-固定螺钉;8-传力片;9-离合器盖;10-压紧杠杆;11-分 离套筒;12-分离轴承;13-压紧弹簧;14-传力盘;15-分离弹簧 ;16-回位弹簧
③ 斜置弹簧 分离 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 1-飞轮；2-从动盘；3-扭转减振器；4-压盘；5-中间主动盘；6-传 动片；7-固定螺钉；8-传力片；9-离合器盖；10-压紧杠杆；11-分 离套筒；12-分离轴承；13-压紧弹簧；14-传力盘；15-分离弹簧 ；16-回位弹簧 适于重型车新结构， 其特点： a) 压紧力稳定（自动 调节压紧力）。 b) 操纵省力
④膜片弹篑 优点 a)轴向尺寸小,零件数少,重量轻,压力均勺,易布置, 通风好。 b)压力稳定,合高转速。 c)揉纵省力 d)摩擦衬片磨损在一定圆内压力变化不大。 Sc1010膜片弹簽离合器 1.飞轮;2从动盘;3.扭转减振 4.压盘;5钢丝图6膜片弹篑 7分离轴承8.传力片
④ 膜片弹簧 优点： a) 轴向尺寸小，零件数少，重量轻，压力均匀，易布置， 通风好。 b) 压力稳定，适合高转速。 c) 操纵省力。 d) 摩擦衬片磨损在一定范围内压力变化不大。 1 2 3 4 5 6 7 8 SC1010膜片弹簧离合器 1.飞轮；2.从动盘；3.扭转减振 器； 4.压盘； 5.钢丝圈 6.膜片弹簧 7.分离轴承 8.传力片