(133、船用柴油机活塞常用的冷却介质一般有：A.曲轴箱滑油B.淡水C.柴油D.A十B1()134、通常，必须对柴油机冷却水进行水处理的原因是：A.冷却水呈碱性B.冷却水呈酸性C.冷却水含盐类D.冷却水含杂质135、当使用蒸馏水或完全脱离子水做柴油机的冷却介质时，指出下列使用中的错误是：（1A.不必对此种冷却水进行水处理B.应定期检查水质变化C.应定期补水D.若膨胀水箱水位波动或冒泡，则有关部件产生裂纹136、若使用蒸馏水做为柴油机冷却介质，而又末进行水处理或水处理剂浓度不够时，与使()用一般硬水比较，下述的后果正确的是：A.两老均产生结垢B.一般硬水的腐蚀较严重C.蒸馏水的腐蚀较严重D.上述均有可能()137、对柴油机冷却水进行水处理的目的是：I：防冷却腔结垢II.润滑作用III.增加热容量IV.防腐蚀A. I+IIB. II +IIC.III+IVD.I+IV(138、当对柴油机冷却水进行水处理后使用过程中最重要的维护工作是：A.定期补水与排水B.定期检查水质变化D.保证冷却水的pH值符合规定C.定期化验水处理剂的浓度(139、目前，使用乳化防锈油作为冷却水处理剂已逐渐减少其原因是A.该种水处理剂价格高B.该种水处理剂使用程序复杂C.该种水处理剂的检验困难D.该种水处理剂产生环境污染140、目前在柴油机冷却水处理中，普遍使用亚硝酸盐以及硼酸盐作为水处理剂，此时在运()转管理中的最重要的工作是：A.定期排水B.定期检查冷却水质变化C.保证冷却水总硬度符合规定D定期检验亚硝酸盐的浓度符合规定(141、下述关于滑油粘温特性的正确说法是：I·粘度随温度升高而降低的特性称粘温特性II.可用粘度指数（V1)来评价滑油的粘温特性IⅡI粘度指数大则粘度随温度变化幅度大IV.粘度指数越小，则滑油粘温特性越好V。滑油的粘度随温度变化幅度小，其粘温特性好VI.粘度比小表示粘温特性好A.I+I+Ⅲ+VB.I+I+V+VC.II+II++VD.II+V+V+VI142、在柴油机滑油使用的添加剂中，能够在边界润滑条件下形成边界膜的添加剂一般有：（A.极压剂B.增粘剂C.防锈剂D.粘度改进剂E.油性剂F.降倾点剂A.I+VB.I+IVC.I+VID.V+VI(143、下列有关柴油机润滑的说法中错误的是：170
170 133、船用柴油机活塞常用的冷却介质一般有： ( ) A．曲轴箱滑油 B．淡水 C. 柴油 D．A 十 B 134、通常，必须对柴油机冷却水进行水处理的原因是： ( ) A．冷却水呈碱性 B．冷却水呈酸性 C．冷却水含盐类 D．冷却水含杂质 135、当使用蒸馏水或完全脱离子水做柴油机的冷却介质时，指出下列使用中的错误是：( ) A．不必对此种冷却水进行水处理 B．应定期检查水质变化 C．应定期补水 D．若膨胀水箱水位波动或冒泡，则有关部件产生裂纹 136、若使用蒸馏水做为柴油机冷却介质，而又末进行水处理或水处理剂浓度不够时，与使 用一般硬水比较，下述的后果正确的是： ( ) A. 两老均产生结垢 B．一般硬水的腐蚀较严重 C．蒸馏水的腐蚀较严重 D．上述均有可能 137、对柴油机冷却水进行水处理的目的是： ( ) Ⅰ．防冷却腔结垢 Ⅱ．润滑作用 Ⅲ．增加热容量 Ⅳ．防腐蚀 A．I 十Ⅱ B.Ⅱ十Ⅲ C．Ⅲ十Ⅳ D. I 十Ⅳ 138、当对柴油机冷却水进行水处理后使用过程中最重要的维护工作是： ( A．定期补水与排水 B．定期检查水质变化 C．定期化验水处理剂的浓度 D．保证冷却水的 pH 值符合规定 139、目前，使用乳化防锈油作为冷却水处理剂己逐渐减少其原因是 ( A．该种水处理剂价格高 B．该种水处理剂使用程序复杂 C．该种水处理剂的检验困难 D．该种水处理剂产生环境污染 140、目前在柴油机冷却水处理中，普遍使用亚硝酸盐以及硼酸盐作为水处理剂，此时在运 转管理中的最重要的工作是： ( ) A．定期排水 B．定期检查冷却水质变化 C．保证冷却水总硬度符合规定 D．定期检验亚硝酸盐的浓度符合规定 141、下述关于滑油粘温特性的正确说法是： ( Ⅰ．粘度随温度升高而降低的特性称粘温特性 Ⅱ．可用粘度指数(V1)来评价滑油的粘温特性 Ⅲ．粘度指数大则粘度随温度变化幅度大 Ⅳ．粘度指数越小，则滑油粘温特性越好 Ⅴ．滑油的粘度随温度变化幅度小，其粘温特性好 Ⅵ．粘度比小表示粘温特性好 A.I 十Ⅱ十Ⅲ十Ⅳ B．I 十Ⅱ十Ⅴ十Ⅵ C.Ⅱ十Ⅲ十Ⅳ十Ⅴ D．Ⅲ十Ⅳ十Ⅴ十Ⅵ 142、在柴油机滑油使用的添加剂中，能够在边界润滑条件下形成边界膜的添加剂一般有：（ A．极压剂 B．增粘剂 C. 防锈剂 D．粘度改进剂 E. 油性剂 F．降倾点剂 A. I 十Ⅴ B． Ⅱ十Ⅳ C．Ⅲ十Ⅵ D．Ⅴ十Ⅵ 143、下列有关柴油机润滑的说法中错误的是： (
I：飞溅润滑方式多用于中、高速柴油机IⅡI：液体动压润滑是最好的润滑方式IⅢI.气缸套是液体静压润滑IV.十字头轴承可采用液体静压润滑V.增压器都是采用重力一强力润滑VI.活塞销轴承的润滑条件优于主轴承A++B.IⅢ+VC.III+V+VD.IVV+VI(144.气缸注油润滑的特点是：I：需专门的润滑系统与设备ⅡI.气缸油可采用专用油品IⅢ滑油注出后不予收回，即一次过润滑IV.气缸油注油量可控V.在活塞裙设刮油环VI.多用于中、小型柴油机A.I+I+II+VB.I+II+V+VC.II+V+V+VD.I+I+IV+VI()145、柴油机气缸采用飞溅润滑的特点是：1：不需专设润滑系统与润滑设备IⅡI气缸油与曲轴箱油为同一油品ⅢI.溅至缸壁滑油收回并循环使用IV：飞溅滑油量不可控V.仅限用于筒形活塞式柴油机VI：活塞裙部有刮油环A.I+I+ⅢB.I+II+IV+VC.I+II+IV+V+VID.I+I+I+V+V+VI146、柴油机运转中气缸套的最适宜注油率应根据下述因素决定：()I：推荐最佳注油率Ⅱ：活塞环状态IⅢI.缸套磨损率IV.柴油机拆检周期V.扫气箱污染情况VI.柴油机转速A.I+I+ⅢI+V+VB.I十I+V+V+VIC.I+II+V+V+VID.I+II+II+V+VI(147、当气缸套注油率过大时发生的不良后果是：I．活塞顶及环带区沉积物增多ⅡI.缸套表面干燥IV．气口部分堵塞I.活塞环粘着V.扫气箱着火VI.活塞环表面光亮A.I+I+II+VB.I+ⅢI+V+Vc.I+ⅢI+IV+VD.I+V+V+VI(148、柴油机曲轴箱油变质的原因有：ⅢI.混入燃油I，混入海水或淡水Ⅱ混入燃烧产物IV.自身氧化V.油温过高VI.油压过高A.I+I+Ⅲ+VB.I+I+Ⅲ+IV+V+VIC.I+Ⅲ+VD.I+Ⅲ+V++V(149、筒形活塞式柴油机当燃烧产物漏入曲轴箱后发生变质时会出现：I滑油总酸值增加II：固体沉淀物增加IⅢI.闪点降低IV：滑油变质速度加快V.曲轴箱爆炸危险VI.滑油中炭渣颗粒增多A.I十I+Ⅲ+IV+VB.I+I+IV+V+VIC.I+III+IV+V+VID.I+I+II+V+VI171
171 Ⅰ．飞溅润滑方式多用于中、高速柴油机 Ⅱ．液体动压润滑是最好的润滑方式 Ⅲ．气缸套是液体静压润滑 Ⅳ．十字头轴承可采用液体静压润滑 Ⅴ．增压器都是采用重力一强力润滑 Ⅵ．活塞销轴承的润滑条件优于主轴承 A．I 十Ⅱ十Ⅲ B. Ⅱ十Ⅲ十Ⅴ C．Ⅲ十Ⅴ十Ⅵ D．Ⅳ十Ⅴ十Ⅵ 144．气缸注油润滑的特点是： ( Ⅰ．需专门的润滑系统与设备 Ⅱ．气缸油可采用专用油品 Ⅲ．滑油注出后不予收回，即一次过润滑 Ⅳ.气缸油注油量可控 Ⅴ．在活塞裙设刮油环 Ⅵ．多用于中、小型柴油机 A．I 十Ⅱ十Ⅲ十Ⅳ B．Ⅱ十Ⅲ十Ⅳ十Ⅴ C．Ⅲ十Ⅳ十Ⅴ十Ⅵ D．I 十Ⅱ十Ⅳ十Ⅵ 145、柴油机气缸采用飞溅润滑的特点是： ( ) Ⅰ．不需专设润滑系统与润滑设备 Ⅱ．气缸油与曲轴箱油为同一油品 Ⅲ．溅至缸壁滑油收回并循环使用 Ⅳ．飞溅滑油量不可控 Ⅴ．仅限用于筒形活塞式柴油机 Ⅵ．活塞裙部有刮油环 A．I 十Ⅱ十Ⅲ B. I 十Ⅲ十Ⅳ十Ⅴ C．I 十Ⅲ十Ⅳ十Ⅴ十Ⅵ D．Ⅰ十Ⅱ十Ⅲ十Ⅳ十Ⅴ十Ⅵ 146、柴油机运转中气缸套的最适宜注油率应根据下述因素决定： ( ) Ⅰ．推荐最佳注油率 Ⅱ．活塞环状态 Ⅲ．缸套磨损率 Ⅳ．柴油机拆检周期 Ⅴ．扫气箱污染情况 Ⅵ．柴油机转速 A．I 十Ⅱ十Ⅲ十Ⅳ十Ⅴ B．I 十Ⅱ十Ⅳ十Ⅴ十Ⅵ C．Ⅱ十Ⅲ十Ⅳ十Ⅴ十Ⅵ D．I 十Ⅱ十Ⅲ十Ⅴ十Ⅵ 147、当气缸套注油率过大时发生的不良后果是： ( Ⅰ．活塞顶及环带区沉积物增多 Ⅱ．缸套表面干燥 Ⅲ．活塞环粘着 Ⅳ．气口部分堵塞 Ⅴ．扫气箱着火 Ⅵ．活塞环表面光亮 A．I 十Ⅱ十Ⅲ十Ⅳ B．Ⅱ十Ⅲ十Ⅳ十Ⅴ C．I 十Ⅲ十Ⅳ十Ⅴ D．Ⅱ十Ⅳ十Ⅴ十Ⅵ 148、柴油机曲轴箱油变质的原因有： ( Ⅰ．混入海水或淡水 Ⅱ．混入燃烧产物 Ⅲ．混入燃油 Ⅳ．自身氧化 Ⅴ．油温过高 Ⅵ．油压过高 A．I 十Ⅱ十Ⅲ十Ⅴ B．I 十Ⅱ十Ⅲ十Ⅳ十Ⅴ十Ⅵ C．I 十Ⅲ十Ⅳ D．Ⅱ十Ⅲ十Ⅳ十Ⅴ十Ⅵ 149、筒形活塞式柴油机当燃烧产物漏入曲轴箱后发生变质时会出现： ( Ⅰ．滑油总酸值增加 Ⅱ．固体沉淀物增加 Ⅲ．闪点降低 Ⅳ．滑油变质速度加快 Ⅴ．曲轴箱爆炸危险 Ⅵ．滑油中炭渣颗粒增多 A. I 十Ⅱ十Ⅲ十Ⅳ十Ⅴ B．I 十Ⅱ十Ⅳ十Ⅴ十Ⅵ C．Ⅱ十Ⅲ十Ⅳ十Ⅴ十Ⅵ D．I 十Ⅱ十Ⅲ十Ⅴ十Ⅵ
(150、良好的气缸油应具有的性能指标是：I．边界润滑条件下减磨性IⅡI．适当的粘度IV.一定的酸性II.足够的总碱值V.优良的热氧化安定性VI.粘度指数越低越好A.I+I+II+VB.III+IV+V+VIC.I+I+Ⅲ+VD.I+I+V+VI()151、柴油机进行冷却的主要作用有：I.减少燃烧室部件热应力Ⅱ：保证受热件足够强度ⅢI：提高柴油机有效热效率IV：保证运动件间适当间隙V.利用冷却水热量制淡VI.保护滑油油膜B.II+IV+V+VIA.I+I+V+VC.I+II+V+VD.I+II+IV+VI()152、对柴油机冷却水进行水处理的主要目的是：I：增加冷却水的比热II.增大冷却水的传热系数IⅢI.防止产生水垢IV.防止冷却水对部件的腐蚀V.冲洗冷却壁面VI.防金属表面产生碱性腐蚀A.I+IB.I十VC.V+VID.I十IV(O153、下列关于气缸油选择理由中，哪一项是不恰当的？A.良好的油性对气缸油的性能非常重要B.当燃用高硫分燃油时，应使用高碱性气缸油C.缸套、活塞在磨合运转期内应选用纯矿物油D.经验证明不论使用何种燃料，使用高碱性气缸油无疑是最恰当的选择154、柴油机中，润滑的作用有：()ⅡI.冷却II.清洁I.减磨IV.密封V.防腐蚀VI.防震A.I+I+II+V+VB.I+II+IV+V+VIC.I+ⅢI++V+VID.I+I+V+V+VI()155、柴油机缸套上部表面的高温将不会使气缸油：A.粘度降低B.粘度升高C.氧化速度加快D.蒸发速度加快()156、柴油机缸套不能实现液体动压润滑的主要原因是：A，活塞环与缸套的接触作用力太大B，活塞环与缸套的接触面积太小C.缸套表面温度高D.活塞运动速度太高()157、以下哪项因素对气缸套上止点附近的润滑不利？I上止点附近气缸温度高I.上止点附近气缸油含硫量高IⅢI.上止点附近活塞速度接近零IV、上止点附近气缸与活塞间隙小A.I+IIB.Ⅱ十ⅢIC. I+IID.I+IV.158、在某些大功率中速筒状活塞式四种程柴油机中，因能用含硫量较高的重油其缸套采用的172
172 150、良好的气缸油应具有的性能指标是： ( Ⅰ．边界润滑条件下减磨性 Ⅱ．适当的粘度 Ⅲ．足够的总碱值 Ⅳ．一定的酸性 Ⅴ．优良的热氧化安定性 Ⅵ．粘度指数越低越好 A．I 十Ⅱ十Ⅲ十Ⅳ B．Ⅲ十Ⅳ十Ⅴ十Ⅵ C．I 十Ⅱ十Ⅲ十Ⅴ D．I 十Ⅲ十Ⅴ十Ⅵ 151、柴油机进行冷却的主要作用有： ( ) Ⅰ.减少燃烧室部件热应力 Ⅱ．保证受热件足够强度 Ⅲ．提高柴油机有效热效率 Ⅳ．保证运动件间适当间隙 Ⅴ．利用冷却水热量制淡 Ⅵ．保护滑油油膜 A．I 十Ⅱ十Ⅳ十Ⅵ B．Ⅲ十Ⅳ十Ⅴ十Ⅵ C．I 十Ⅱ十Ⅳ十Ⅴ D．I 十Ⅲ十Ⅳ十Ⅵ 152、对柴油机冷却水进行水处理的主要目的是： ( ) Ⅰ．增加冷却水的比热 Ⅱ.增大冷却水的传热系数 Ⅲ．防止产生水垢 Ⅳ．防止冷却水对部件的腐蚀 Ⅴ．冲洗冷却壁面 Ⅵ．防金属表面产生碱性腐蚀 A．I 十Ⅱ B．Ⅲ十Ⅳ C.Ⅴ十Ⅵ D．Ⅱ十Ⅳ 153、下列关于气缸油选择理由中，哪一项是不恰当的? ( ) A．良好的油性对气缸油的性能非常重要 B．当燃用高硫分燃油时，应使用高碱性气缸油 C．缸套、活塞在磨合运转期内应选用纯矿物油 D．经验证明不论使用何种燃料，使用高碱性气缸油无疑是最恰当的选择 154、柴油机中，润滑的作用有： ( ) Ⅰ．减磨 Ⅱ．冷却 Ⅲ．清洁 Ⅳ．密封 Ⅴ．防腐蚀 Ⅵ．防震 A．I 十Ⅱ十Ⅲ十Ⅳ十Ⅴ B．Ⅱ十Ⅲ十Ⅳ十Ⅴ十Ⅵ C．I 十Ⅲ十Ⅳ十Ⅴ十Ⅵ D．I 十Ⅱ十Ⅳ十Ⅴ十Ⅵ 155、柴油机缸套上部表面的高温将不会使气缸油： ( ) A．粘度降低 B．粘度升高 C．氧化速度加快 D．蒸发速度加快 156、柴油机缸套不能实现液体动压润滑的主要原因是： ( ) A．活塞环与缸套的接触作用力太大 B．活塞环与缸套的接触面积太小 C．缸套表面温度高 D．活塞运动速度太高 157、以下哪项因素对气缸套上止点附近的润滑不利? ( ) Ⅰ．上止点附近气缸温度高 Ⅱ.上止点附近气缸油含硫量高 Ⅲ．上止点附近活塞速度接近零 Ⅳ、上止点附近气缸与活塞间隙小 A. I 十Ⅱ B. Ⅱ十Ⅲ C．I 十Ⅲ D. Ⅱ十Ⅳ. 158、在某些大功率中速筒状活塞式四种程柴油机中，因能用含硫量较高的重油其缸套采用的
(润滑方式通常为：A.飞溅B.注油C.喷射D.飞溅十注油()159、在气缸润滑方式中，以下哪一项是错误的？A.飞溅B.注油C.喷射D.飞溅十注油()160、为使长冲程或超长冲程柴油机缸套润滑油能获得均匀的分布可A.采用双排注油孔B.加大注油孔直径C.降低注油孔高度D.加大注油量161、长冲程或超长冲程柴油机缸套双排注油孔根据确定上下排注油量的比例分配？()A.缸套长度B.缸套温度C.气缸油粘度D.燃油含硫量()162、柴油机在不吊缸的情况下，如何取得气缸油的化验样品A.从活塞杆填料箱中取样B.从扫气口中取样C.从排气口中取样D.从缸套检修孔中取样()163、当柴油机气缸套滑油的总碱值太低时将不会出现：A.燃烧室表面出现灰白色沉淀物B.注油孔间的缸套表面出现漆状沉淀物C.镀铬缸套注油孔之间的缸套表面出现白斑D.铸铁缸套注油孔之间的缸套表面发暗(164、柴油机曲轴箱油经长期使用后颜色将变成：)A.黑色B.淡蓝色D.墨绿色C.红褐色2165、国产柱塞真空滴油式气缸注油器当某注油泵不能出油时，可能的原因是：(A.油压不够B.真空罩泄漏C.管道堵塞D.B十C)(166、B&W型柴油机所使用的HJ型气缸注油器的油量调节特点为：A.随转速自动调节供油量B.随负荷自动调节供油量C.注油量不可调D.随转速和负菏自动调节供油量()167、SulzerRND一M型柴油机使用的IVO气缸注油器的油量调节特点为：B.随负荷自动调节供油量A.随转速自动调节供油量C.注油量不可调D.随转速和负荷自动调节供油量()168、现代大型超长行程柴油机气缸油注油接头和缸内注油孔的位置大多采用：A.前者为高位，后者也为高位B.前者为高位，后者为低位C.前者为低位，后者为高位D.前者为低位，后者也为低位()169、为使柴油机曲轴箱油取样具有代表性，取油样的位置最好是：A.出曲轴箱的管系上B.进曲轴箱的管系上C.滑油分油机前的管系上D.滑油分油机后的管系上170、在曲轴箱油的变质与检查中，将一块铜板在油中浸2一3天后若铜板变绿则表明油中含有：()A.酸B.碱C.水分D.灰分()171、测知曲轴箱油是否含有水分的简单方法是：173
173 润滑方式通常为： ( A．飞溅 B．注油 C．喷射 D．飞溅十注油 159、在气缸润滑方式中，以下哪一项是错误的? ( ) A．飞溅 B．注油 C.喷射 D．飞溅十注油 160、为使长冲程或超长冲程柴油机缸套润滑油能获得均匀的分布可 ( ) A．采用双排注油孔 B．加大注油孔直径 C．降低注油孔高度 D．加大注油量 161、长冲程或超长冲程柴油机缸套双排注油孔根据_确定上下排注油量的比例分配? ( ) A. 缸套长度 B．缸套温度 C．气缸油粘度 D. 燃油含硫量 162、柴油机在不吊缸的情况下，如何取得气缸油的化验样品? ( ) A．从活塞杆填料箱中取样 B.从扫气口中取样 C．从排气口中取样 D．从缸套检修孔中取样 163、当柴油机气缸套滑油的总碱值太低时将不会出现： ( ) A．燃烧室表面出现灰白色沉淀物 B．注油孔间的缸套表面出现漆状沉淀物 C．镀铬缸套注油孔之间的缸套表面出现白斑 D.铸铁缸套注油孔之间的缸套表面发暗 164、柴油机曲轴箱油经长期使用后颜色将变成： ( ) A．黑色 B.淡蓝色 C．红褐色 D． 墨绿色 165、国产柱塞真空滴油式气缸注油器当某注油泵不能出油时，可能的原因是： ( ) A．油压不够 B．真空罩泄漏 C．管道堵塞 D．B 十 C 166、B＆W 型柴油机所使用的 HJ 型气缸注油器的油量调节特点为： ( ) A.随转速自动调节供油量 B. 随负荷自动调节供油量 C.注油量不可调 D．随转速和负菏自动调节供油量 167、Sulzer RND—M 型柴油机使用的 IVO 气缸注油器的油量调节特点为： ( ) A．随转速自动调节供油量 B.随负荷自动调节供油量 C．注油量不可调 D．随转速和负荷自动调节供油量 168、现代大型超长行程柴油机气缸油注油接头和缸内注油孔的位置大多采用： ( ) A.前者为高位，后者也为高位 B．前者为高位，后者为低位 C.前者为低位，后者为高位 D．前者为低位，后者也为低位 169、为使柴油机曲轴箱油取样具有代表性，取油样的位置最好是： ( ) A．出曲轴箱的管系上 B．进曲轴箱的管系上 C．滑油分油机前的管系上 D．滑油分油机后的管系上 170、在曲轴箱油的变质与检查中，将一块铜板在油中浸 2—3 天后若铜板变绿则表明油中含 有： ( ) A．酸 B．碱 C．水分 D.灰分 17l、测知曲轴箱油是否含有水分的简单方法是： ( )
A.使用铜片B.使用钢片C.使用铅片D.加热样油(172、以下不属于曲轴箱油的化验项目是：D1.闪点II.浊点和凝点II.总酸值和强酸值V.粘度IV.灰分和水分VI：抗乳化度和抗泡沫性A.I+I+Ⅲ+VB.I+II+V+VC.I+I+V+VD.I+I+IV+VI(D173、柴油机曲轴箱油发生氧化变质的主要原因是：A。滑油温度过高B.滑油压力过低C.滑油中机械杂质过多D.滑油与空气接触()174、柴油机曲轴箱油的使用温度一般不高于：C.75℃A.45℃B.65℃D.85℃)(175、目前国内外所使用的柴油机冷却水处理剂的主要成分是什么？A.碳酸盐B.硼酸盐C.亚硝酸盐D.B+C（)176、我国交通部推荐的柴油机水处理的药剂为：A.亚硝酸钠与四硼酸钠的混合物B.碳酸钠与四硼酸钠的混合物C.亚硝酸钠与碳酸钠的混合物D.磷酸钠与碳酸钠的混合物177、柴油机活塞冷却水常用防锈油作为水处理剂，是因为防锈油除具有防腐蚀作用外，还具有:(SA.密封作用B.润滑作用C.抗泡作用D.保护环境作用)178、以防绣油作为水处理剂的乳化液变成澄清、黑棕色、泥泞状或油状时，表明防锈油：（B.过多C.过少D.适中A.失效二、多项选择题（请选两个及两个以上最合适的答案）()1、反映燃油的流动性和泵送性的指标是：A.密度B.倾点C.浊点D.闪点E.凝点F.比重()2、润滑油的作用有：A.减磨B.密封C.冷却D.防腐E.防震F.清洁()3、下列有关润滑的说法中哪些是错误的？A。飞溅调滑方式多用于中、高速柴油机B.液体动力润滑是最好的润滑方式C.气缸套是液体静力润滑D.十字头可采用液体静力由滑E.增压器都是采用重力一强力润滑F.活塞销轴承的润滑条件优于主轴承(4、淡水出口温度过高会造成：A，热损失增加B.低温蚀腐严重C.热应力增大D.缸壁磨损加剧E.缸壁滑油膜蒸发决F。缸套密封圈容易老化O5、设置膨胀水箱的作用有：(A.补充系统中水量B.保证淡水泵有足够的吸入压头C.排放系统中空气D.加热暖缸E.投药水处理F.排放主机冷却系统中沉淀物三、参考答案（一）、单项选择题174
174 A.使用铜片 B．使用钢片 C.使用铅片 D.加热样油 172、以下不属于曲轴箱油的化验项目是： ( ) 1．闪点 Ⅱ．浊点和凝点 Ⅲ．总酸值和强酸值 Ⅳ．灰分和水分 Ⅴ．粘度 Ⅵ．抗乳化度和抗泡沫性 A．I 十Ⅱ十Ⅲ十Ⅳ B.Ⅱ十Ⅲ十Ⅳ十Ⅴ C．I 十Ⅲ十Ⅳ十Ⅴ D．I 十Ⅱ十Ⅳ十Ⅵ 173、柴油机曲轴箱油发生氧化变质的主要原因是： ( ) A．滑油温度过高 B.滑油压力过低 C．滑油中机械杂质过多 D.滑油与空气接触 174、柴油机曲轴箱油的使用温度一般不高于： ( ) A．45℃ B.65℃ C．75℃ D.85℃ 175、目前国内外所使用的柴油机冷却水处理剂的主要成分是什么? ( ) A．碳酸盐 B．硼酸盐 C．亚硝酸盐 D.B 十 C 176、我国交通部推荐的柴油机水处理的药剂为： ( ) A.亚硝酸钠与四硼酸钠的混合物 B．碳酸钠与四硼酸钠的混合物 C．亚硝酸钠与碳酸钠的混合物 D．磷酸钠与碳酸钠的混合物 177、柴油机活塞冷却水常用防锈油作为水处理剂，是因为防锈油除具有防腐蚀作用外，还具 有： ( ) A．密封作用 B．润滑作用 C．抗泡作用 D．保护环境作用 178、以防绣油作为水处理剂的乳化液变成澄清、黑棕色、泥泞状或油状时，表明防锈油：( ) A．失效 B．过多 C．过少 D.适中 二、多项选择题(请选两个及两个以上最合适的答案) 1、反映燃油的流动性和泵送性的指标是： ( ) A．密度 B. 倾点 C. 浊点 D．闪点 E.凝点 F. 比重 2、润滑油的作用有： ( ) A．减磨 B．密封 C．冷却 D．防腐 E．防震 F．清洁 3、下列有关润滑的说法中哪些是错误的? ( ) A．飞溅调滑方式多用于中、高速柴油机 B．液体动力润滑是最好的润滑方式 C. 气缸套是液体静力润滑 D．十字头可采用液体静力由滑 E．增压器都是采用重力一强力润滑 F. 活塞销轴承的润滑条件优于主轴承 4、淡水出口温度过高会造成： ( ) A．热损失增加 B．低温蚀腐严重 C．热应力增大 D．缸壁磨损加剧 E．缸壁滑油膜蒸发决 F．缸套密封圈容易老化 5、设置膨胀水箱的作用有： ( ) A. 补充系统中水量 B．保证淡水泵有足够的吸入压头 C．排放系统中空气 D．加热暖缸 E．投药水处理 F．排放主机冷却系统中沉淀物 三、参考答案 （一） 、单项选择题