•金属的液态成型是指熔炼金属,制造铸型,并将熔融金属浇入铸型,凝固后获得一定形状和性能铸件的成型方法。金属的液体成型也称为铸造。•金属液态成型具有下列优点:•(1)能制造各种尺寸和形状复杂的铸件,尤其是内腔复杂的铸件。•(2)铸件的形状和尺寸与零件很接近,因而节省了金属材料和加工工时。•(3)绝大多数金属均能用液态成型方法制成铸件。•(4)液态成型生产适用于各种生产类型。•(5)液态成型所用的原材料来源广泛,价格低廉,并可回收使用,还可利用金属废料和废机件。 6.1 合金的液态成型工艺理论基础 • 6.1.1 合金的充型能力 • 6.1.2合金的收缩性能 • 6.1.3 合金的偏析和吸气性 6.2 常用液态成型合金及其熔铸 • 6.2.1常用铸铁件及其熔铸工艺 • 6.2.2.铸钢件 • 6.2.3 有色合金铸件生产 6.3砂型铸造方法 6.4 合金液态成型件的结构工艺设计 6.5 特种铸造及铸造新工艺技术简介
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• 9.1选材的一般原则 • 9.2典型零件的选材及改性方法示例 • 9.3毛坯成型方法选用原则 • 9.4典型机械零件毛坯成型方法选用示例(轴杆类、盘套类、箱体类)
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本章主要内容: 1、汽油机供给系的组成及燃料 2、简单化油器与可燃混合气的形成 3、可燃混合气成分与汽油机性能的关系 4、电控汽油喷射系统
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一、作用 按照发动机的工作顺序定时、定量实 现换气过程。 达到进气尽可能充分、排气尽可能干 净的目的。 衡量进气充分程度的指标充量系数pc 定义:实际进气量与进气状态下理论 上充满气缸工作容积的新鲜充量之比。 二、换气机构形式 气门式,气式,气门气式
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作用:将燃料燃烧的热能转换为机械能,将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动,并将能量传输出去。 本章主要内容: 1、曲柄连杆机构的受力及运动分析 2、机体组 3、活塞连杆组 4、曲轴飞轮组
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本章主要内容 1、有关汽车发动机的名词术语 2、四冲程内燃机的工作原理 3、二冲程内燃机的工作原理 4、汽车发动机的总体构造
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一、目的和要求 1、掌握车用发动机的基本工作原理与构造 2、掌握车用发动机的主要参数的检查、调 整方法和维护使用技能。 3、为后继专业课程和在今后的工作中从事 汽车发动机设计、研究、生产、修理打下基 础。 二、学习方法 认真听课,认真做实验,将书本上的理 论知识与实物结合起来学习
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功用:润滑、冷却、清洗、密封、防绣等。 第一节组成及润滑剂的选择 一、组成 二、润滑方式 压力润滑: 飞溅润滑: 混合润滑:
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1、柴油机供给系的组成和燃料 2、燃烧室和啧油器 3、喷油泵及调速器
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1.掌握各种视图,剖视,断面图的定义,画法标注及适用范围; 2.掌握常用简化画法; 3.具有应用图样画法综合表达机件的能力; 4.了解三角投影法
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