长安大学公路学院：基于站点分类的地铁接驳环境优化研究--以西安地铁为例

沈军,北京市第十四中学高级教师、市级中学化学骨干教师;孟哲虹,北京市第十四中学高级教师。本文系2015年北京市级学科带头人及骨干教师“化学观念教学研究”工作室成果、北京教育学院“学科教育学”重点学科建设、北京教育学院2015年度重大科研课题(课题编号JYZD201506)的部分成果

本文针对传统高速公路机电运维系统运维管理流程复杂、异构系统整合能力差、信息资源共享协同难等问题,提出基于服务总线SOA架构的省域高速公路机电智能运维平台

随着科技的进步和文化教育的发展,健康管理的重心正在从医院向家庭和社区转移,从疾病的治疗向疾病的预防转变。基于微信平台的延续护理的研究目前正受到各学科的重视,现就我国基于微信平台的延续护理的研究进展做一综述,总结其应用效果和存在的问题

矿井巷道环境复杂多变,DV-hop算法应用于井下定位时效果不理想。因而,基于幅频矢量匹配对经典DV-hop算法定位结果进行优化。利用经典DVhop算法找到井下移动节点可能位置点大致区域,将节点接收到的各锚节点信标信号的幅频矢量与数据库中煤矿巷道中各点的幅频矢量相匹配,最终确定移动节点的精确位置信息

本文搭建了CACC车辆队列纵向控制半物理测试平台,实现了真实车辆数据,真实无线通信传输与车辆队列仿真平台的结合,在尽可能贴近真实的交通状况和网络状况下降低了测试成本与风险,并在此平台上研究多种交通场景下不同的通信延时对车辆队列纵向控制性能的影响

通过构建基于大数据的城市多模式交通系统协同优化平台,能够有效整合跨部门、跨区域的交通大数据资源,并充分挖掘海量数据中蕴含的价值信息,突破综合交通大数据应用关键技术,对未来城市多模式交通系统的规划、运营及管理提供有力的支持与支撑致力于在城市群综合交通大数据应用技术方向取得创新性成果,推动大数据与智能交通系统的融合,培育交通大数据产业

通过文中方法对五种下常见动作的识别效果进行了验证。实验结果表明,文章方法相比于单一信号源特征的识别方法具有更高的可靠性和正确率

实践证明,受控改性沥青性能稳定,该方法弥补了现有质量控制体系的不足,具有广泛的推广价值和现实意义

本文主要研究了旅游公路网规模、景点重要度、串联线路重要度的计算方法。基于连续性多样性、特色化等原则,将交旅融合公路网划分为四个层次:快进通道、区域环线、通景通畅、特色观光,提出了不同层次旅游公路的规划方法和实施步骤。最后,介绍了该方法的应用实例