第一节概述 一、概念 轴心受拉构件:当纵向拉力作用线与构件截面形心轴线相重合时的受力构件。 偏心受拉构件:当纵向拉力作用线偏离构件截面形心轴线,或者构件上既作用有拉力,同时又作用有弯矩时的受力构件。 二、工程上应用 在钢筋混凝土桥中,常见的受拉构件有:桁架拱桥中的拉杆,桁架梁桥中的拉杆等。 三、钢筋混凝土受拉构件中的主要钢筋 纵向钢筋:数量由计算确定。 箍筋:按构造确定
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本章学习的主要内容及基本要求 1.局部承压的破坏形式和机理。 2.局部承压强度提高系数及计算方法。 重点: 掌握局部承压的强度提高系数及计算方法
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第一节纯扭构件 5.1.1矩形截面纯扭构件的开裂扭矩 弹性材料(P92,5-5a):Tmax=2,(3.03≤≤4.79) 塑性材料:Tmaxyy2,(2.0≤y1≤3.0)
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第一章钢筋混凝土结构的基本概念 第一节的概念 钢筋混凝土是由两种力学性能不同的材料一钢 筋和混凝土结合成整体,共同发挥作用的一种建 筑材料
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《结构设计原理》主要讨论 各种工程结构的基本构件的受 力性能、计算方法和构造设计 原理,它是学习和掌握桥梁工 程和其它道路人工构造物设计 的基础
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设计受弯构件时,一般应满足下列两方面要求 (1)由于弯矩M的作用,构件可能沿某个正截面(与梁的纵轴线或板的中面正交时的面)发生破坏,故需进行正截面强度计算。 (2)由于弯矩M和剪力Q的共同作用,构件可能沿剪压区段内的某个斜截面发生破坏,故需进行斜截面强度计算
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结构设计计算方法发展过程: 1.容许应力法:以弹性理论为基础,但未考虑材料的塑性。 2.破坏阶段法:考虑了材料的塑性,但仅仅用一个笼统的安全系数考虑超载,材料的变异等。 3.极限状态法:用三个分项系数把不同的荷载、不同材料及不同构件的受力性质等用不同的安全系数区别开来。目前《公路桥规》采用该方法
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