沙理？大 NCGAUERTY O RENCE A TENOOG 渠化理论基础一 基本概念 红线 1)为划定道路用地范围，规划确定的道路 路幅的边界线。 2)交叉口附近的建筑控制线后退红线的距 离，根据交叉口周围建筑物性质、高度及环 境而定；应满足消防、地下管线、交通安全、 防灾、绿化和工程施工等方面的要求，符合城 市规划主管部门制定的相关规范的要求
红线 1）为划定道路用地范围，规划确定的道路 路幅的边界线。 2）交叉口附近的建筑控制线后退红线的距 离，根据交叉口周围建筑物性质、高度及环 境而定；应满足消防、地下管线、交通安全、 防灾、绿化和工程施工等方面的要求，符合城 市规划主管部门制定的相关规范的要求。 渠化理论基础—基本概念
及沙理2大料 渠化理论基础一基本慨念 立体交叉口红线 立体交叉口规划红线，应按各类立体交叉的不同平面图形， 采用不同的画法，并按相交道路规划类别所定匝道设计车速 或匝道曲线半径框定交叉口规划红线的范围 铺的 一路及都位红线 立交花菌内虹线
立体交叉口红线 立体交叉口规划红线，应按各类立体交叉的不同平面图形， 采用不同的画法，并按相交道路规划类别所定匝道设计车速 或匝道曲线半径框定交叉口规划红线的范围 渠化理论基础—基本概念
及沙理工大 WOWU京YGg:3NE善D00G 渠化理论基础一 基本概念 平面交叉口红线 教35131进出口道部位红线苦比路段红纸摇变的堂度与长度回 是否每设公交用道。药价，左 针线址堂 1线解宽长度 右转专用车道 公交猪台，左右 览度 娱炎段长度 渐变段长度 公交专用道 交叉口进出口道部位红线宽度， 科专用道 ) y 左、右转专用车 有 3m,- 700 30m 道 须根据规定的交叉口交通组织类 主干路 左，右转专用车 700 30n 别，按右表确定其比路段红线须 左，转专用 有 3n"- 50.0 发干路 左，格专用车 3 25m 予展宽的宽度。 动 3040 20m 有站台无右转 车道 50+1 有站台及制 道 0+1 车通 法心一相交道路路叠上有较党的分隔营时，你扣学分隔布写用于造口造吴皇的堂建 一路上机动本通 ③司，一传对本辆酸入进口道换本通次最 段线人 ④1，一公交停第芯长度（促用家29， 进道部新线一 豆充新变级打线 —展堂段长藏，民主，次干路相交象大植，支路稳交家小值。 一出上道部检钉线 转角部位线（初弟形）一 家一桥链俩接华面交义口硅出口道同群须按所处速麻类型灵宽。 转有部虹线（匠疑物 出道部验红线 一形两交文口之的段和新支长之和接近或提过交义口闻距时，可将上游交又口出 口速与下省交义如口道合并处理，心领保进出口道红线果宣的规定
平面交叉口红线 交叉口进出口道部位红线宽度， 须根据规定的交叉口交通组织类 别，按右表确定其比路段红线须 予展宽的宽度。 渠化理论基础—基本概念
及沙理2大料 渠化理论基础一基本慨念 潮汐车道 4.4潮汐车道线 4.4.1车辆行驶方向可随交通管理需要进行变化的车道称为潮汐车道，以两条黄色虚线并列组成的双 黄虚线作为其指示标线，指示潮汐车道的位置。 4.42黄色虚线的宽度为15cm:线段与间隔比例应与同一路段的可跨越同向车行道分界线一致。两 条线之间的间距一般在10cm至15cm之间。在确保车行道宽度条件下，两条线之间的间距可适当调整。 潮汐车道线划法如图4所示（图中箭头仅表示车流行驶方向）。 4.4.3应使用相应的可变标志、车道行车方向信号控制设施来配合实现车道行车方向随时间变化的功 能，可配合使用相应的物理隔离设施：
潮汐车道 渠化理论基础—基本概念
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