湖南省邵阳至怀化高速公路 安江西互通工程项目 运行特征分析及安全性评价 湖南华罡规划设计研究院有限公司 二零二一年十二月
湖南华罡规划设计研究院有限公司 二零二一年十二月 湖南省邵阳至怀化高速公路 安江西互通工程项目 运行特征分析及安全性评价
汇报内容： 一、评价思路 二、评价内容 三、评价结论和主要建议
汇报内容: 一、评价思路 二、评价内容 三、评价结论和主要建议
一、评价思路 (1)对安江西互通立交工可成果进行全面的检查，确保成果符 合现行各类标准和规范 (2)基于相关规范，评估安江西互通与服务区合并设计的合理 性 (3)基于安评规范的速度协调性理论，对安江西互通平纵线形 进行安全性评价 (4)基于现状交通调研及交通量预测，对安江西互通对未来交 通的适应性进行评价；并评估互通建设对周边道路的交通影响 安全性评价 交通运行评价 立交规范符合性检查 匝道线形协调性评价 匝道服务水平评价 检查互通立交与服务合并设 相邻路段结点运行速度差是 考虑立交平纵横几何设计、 计、匝道平、纵、横各项设 否大于20km/h或速度梯度 匝道长度、车流组成等计算 计指标是否满足对应规范要 是否大于100kmWh/100m检 匝道通行能力，与匝道预测 求；出入口、加减速车道、 查线形一致性；设计速度与 交通流量对比，判别设计的 车道平衡等设计指标的检 运行速度差是否小于 互通立交能否满足交通的畅 验。 20mh检查设计一致性 通运行。 评价结论及设计优化
一、评价思路 （1）对安江西互通立交工可成果进行全面的检查，确保成果符 合现行各类标准和规范 （2）基于相关规范，评估安江西互通与服务区合并设计的合理 性 （3）基于安评规范的速度协调性理论，对安江西互通平纵线形 进行安全性评价 （4）基于现状交通调研及交通量预测，对安江西互通对未来交 通的适应性进行评价；并评估互通建设对周边道路的交通影响
二、评价内容 (一)互通立交与服务区合并设计检查 1.根据《公路立体交叉设计细则》的规定：服务区与互通式立 体交叉宜分开设置，当分设困难时，可合并设置。安江服务区 与原安江互通的距离较近，大约4.3公里。从交通转换效率考虑 不宜推荐进行原安江改扩建；另一方面考虑两者之间间距短， 加之在其他路段新增互通不满足主线纵坡小于3%的条件，不适 宜在互通前后段新增互通，因此，新建互通立交与安江服务区 合并设置是合理的选择。 2对于合并设计，规范要求，应尽量简化交通流线。拟建安江西 互通立交，采用为单喇叭A型互通，通过集散匝道进出安江服 务区，互通进出匝道与服务区集散匝道同进同出，无交织段， 符合规范要求。 3.规范要求，服务区宜利用互通式立体交叉内部用地进行布置， 并宜分设于主线两侧。拟建安江西互通采用单喇叭A型，服务 区分设于主线两侧，符合规范要求
二、评价内容 （一）互通立交与服务区合并设计检查 1.根据《公路立体交叉设计细则》的规定：服务区与互通式立 体交叉宜分开设置，当分设困难时，可合并设置。安江服务区 与原安江互通的距离较近，大约4.3公里。从交通转换效率考虑 不宜推荐进行原安江改扩建；另一方面考虑两者之间间距短， 加之在其他路段新增互通不满足主线纵坡小于 3%的条件，不适 宜在互通前后段新增互通，因此，新建互通立交与安江服务区 合并设置是合理的选择。 2.对于合并设计，规范要求，应尽量简化交通流线。拟建安江西 互通立交，采用为单喇叭A型互通，通过集散匝道进出安江服 务区，互通进出匝道与服务区集散匝道同进同出，无交织段， 符合规范要求。 3.规范要求，服务区宜利用互通式立体交叉内部用地进行布置， 并宜分设于主线两侧。拟建安江西互通采用单喇叭A型，服务 区分设于主线两侧，符合规范要求
4.规范要求，当服务区与 互通式立体合并设置时，当 所连主线设计速度80km/h 服务区匝道与交叉匝道相 邻鼻端之间的距离不应小于 150m. 集散匝道Y、Z与主线相连。 出口匝道B从匝道Z分出。 出口匝道C与匝道Y分出。 互通式立体交叉匝道 经检验，集散匝道与出口匝 相邻鼻端间距 服务区匝道 道的鼻端间距满足规范要求。 ≥40m 停车场 所连主线设计 相邻鼻端最小间距 本项目相邻鼻端 服务区集散匝道 是否满足 速度(km/h) 规定值(m) 间距值(m) 规范要求 Y匝道 80 150 150.168 满足 Z匝道 80 150 319.479 满足
4.规范要求，当服务区与 互通式立体合并设置时，当 所连主线设计速度80km/h ，服务区匝道与交叉匝道相 邻鼻端之间的距离不应小于 150m。 集散匝道Y、Z与主线相连。 出口匝道B从匝道Z分出。 出口匝道C与匝道Y分出。 经检验，集散匝道与出口匝 道的鼻端间距满足规范要求。 服务区集散匝道 所连主线设计 速度（km/h） 相邻鼻端最小间距 规定值（m） 本项目相邻鼻端 间距值（m） 是否满足 规范要求 Y匝道 80 150 150.168 满足 Z匝道 80 150 319.479 满足