中对通行权的规定，组织相冲突交通流运行次序的平面交叉口。 2.1.7减速让行标志交义口Yield Sign Intersection 主要道路与次要道路相交，用碱速让行标志来规定次要道路车辆 在进入交叉口前必须减速、让主要道路车辆先行，确认安全后方可通 行的交义口。 2.1.8停车让行标志交叉口Stop Sign Intersection 主要道路与次要道路相交，或次要道路相交，用停车让行标志来 规定次要道路车辆或各向车辆在进入交叉口前必须停车瞭望，确认安 全后方可通行的交叉口。 2.1.9全无管制交义口Uncontrolled Intersection 没有任何管制措施，各流向的交通流按道路交通安全法规定的先 后通行次序通行的平面交叉口。 2.1.10枢纽立交Key Interchange 特大城市、大城市的快速路与快速路、城际高速公路或重要主干 路相交，车流分层通行的交叉、转向交通节点。 2.1.11一般立交Common Interchange 城市主干路或次干路与城市快速路或城际高速公路相交，主线车 流分层通行的交叉、转向交通节点。 2.1.12分离立交Grade Separation without Ramps(Flyover or Underpass) 城市快速路或交通量特大的主干路与其他城市道路相交，主线车 流以上跨或下穿方式连续通行、无任何型式转向匝道的交通节点。 3
2.1.13集散车道Collection-.distributed Lane 为了减少立体交叉主线上进出口的数量和交通流的交织，在主线 侧或两侧设置的与主线平行且横向分离、并在两端与主线相连、供 进出主线车辆运行的车道。 2.1.14辅助车道Auxiliary Lane 在立体交义分流段上游、合流段下游，为使匝道上、下游主线道 路车道数平衡且保持主线的基本车道数而在主线一侧增设的车道。 2.1.15进口道Approach 平面交叉口上，车辆从上游路段驶入交叉口的一段车行道。 2.1.16出口道Exit 平面交义口上，车辆从交叉口驶入下游路段的一段车行道。 2.1.17基本饱和流量Basic Saturation Flow 理想条件下，一条进口车道上单位绿灯时间内所能通过的最大车 辆数。 2.1.18规划（设计）饱和流量Planning(Design)Saturation Flow 基本饱和流量经各种影响因素修正后的饱和流量。 2.1.19短间距交义口Intersections with Short Distance 相邻交叉口间距小于上游交叉口所需出口道总长与下游交义口 所需进口道总长之和的两交叉口。 2.2符号 C一让行标志交叉口实际通行能力 -4一
C,一让行标志交叉口基本通行能力 CAP一信号控制交义口进口道通行能力(pcu/h) CB一一条匝道基本通行能力(pcuh) Co一单向匝道一条车道设计通行能力(pcuh) C。一减速或停车让行标志交叉口低优先级车流的基本通行能力 (pcu/h) cyc-自行车当量 「一让行标志交叉口考虑各种干扰因素的通行能力折减系数 f。—饱和流量的纵坡与重车修正系数 f。一单向匝道的车道数对通行能力的修正系数 「。一驾驶员条件对通行能力的修正系数 ,一转弯车道饱和流量的转弯半径修正系数 一饱和流量车道宽度修正系数 fw一匝道车道宽度对通行能力的修正系数 G—道路纵坡(%) HV一换算成标准车后的重车率 。一公交车车辆长度(m) m一港湾式公交停靠站长度(m) La一进口道规划展宽长度(m) L。一公交车站站台长度(m) L。一进口道展宽段渐变段长度(m) L。一进口道展宽段长度(m) 5
MSV一一条匝道第i级服务水平的最大服务交通量(pcuh) n一路段单向车道数 N一高峰15min内每一信号周期的左转或右转车的平均排队车辆数 (veh) p一公交站台停车泊位数 q一-减速或停车让行标志交叉口高优先级车流交通量(pcuh) 一一进口道展宽系数 S。一基本饱和流量(pcu/h) S。一道口侧向视距(m) Sb一直行车道基本饱和流量(pcuh) S一左转车道基本饱和流量(pcuh) S一右转车道基本饱和流量(pcu/h) S一第i条进口车道的规划（设计）饱和流量(pcu/h) S一一左转车道经转弯半径-车道宽度修正后的规划（设计）饱和流量 (pcu/h) S,一右转车道经转弯半径车道宽度修正后的规划（设计）饱和流量 (pcu/h) S。一安全停车视距(m) S一车道宽度修正后的直行车道规划（设计）饱和流量(pcuh) △t一减速或停车让行标志交叉口低优先级车流平均跟驶穿越空档 (s) △t。一低优先级车辆能穿越高优先级车流的临界空档(S〉 -6
V.。一道路设计车速(kmh) VIC一饱和度 W。一右转专用车道加宽后的宽度(m) W,一进口道规划红线的展宽宽度(m) W2—路段平均一条车道规划宽度(m) 入一第ⅰ条进口车道所屈信号相位的绿信比 7