第四节汽车行驶的附着条件与汽车的附着率 >胎面的四道沟槽减小了车轮和地面间的有效接地面积， 使车轮的附着力下降，汽车的车速得以控制。 6
6 ➢胎面的四道沟槽减小了车轮和地面间的有效接地面积， 使车轮的附着力下降，汽车的车速得以控制。 第四节 汽车行驶的附着条件与汽车的附着率
第四节汽车行驶的附着条件与汽车的附着率 2.附着条件 后轮驱动时，附着条件是Fx2≤z2p T-I2=Fx2≤Fz0 ☒附着条件：地面作用在驱动轮上的切向反力小于等于 驱动轮的附着力。 驱动轮上的切向反力主要与哪些因素有关？其 思考 大小可否通过驾驶员合理控制？
7 2 2 t f 2 FX FZ r T T = − 后轮驱动时，附着条件是 FX 2 FZ 2 附着条件：地面作用在驱动轮上的切向反力小于等于 驱动轮的附着力。 驱动轮上的切向反力主要与哪些因素有关？其 大小可否通过驾驶员合理控制？ 第四节 汽车行驶的附着条件与汽车的附着率 2.附着条件 思考
第四节汽车行驶的附着条件与汽车的附着率 3.附着率 由附着条件可得 前轮驱动时，附着条件是 Fx2 令 Fx2 Fx1≤Fz F1 ”令C= Ca一后轮驱动汽车驱动 C1一前轮驱动汽车驱动 轮的附着率； 轮的附着率； 后轮驱动汽车的附着条件 前轮驱动汽车的附着条件 也可以表达为 C2≤p 也可以表达为 Co1≤p ≤附着率越小或路面附着系数越大，附着条件越容易满足。 8
8 2 2 Z X F F 令 后轮驱动汽车的附着条件 也可以表达为 2 2 2 Z X F F C = C 2—后轮驱动汽车驱动 轮的附着率； 3.附着率 第四节 汽车行驶的附着条件与汽车的附着率 由附着条件可得 前轮驱动时，附着条件是 令 1 1 1 Z X F F FX1 FZ1 C = C 1—前轮驱动汽车驱动 轮的附着率； 前轮驱动汽车的附着条件 也可以表达为 C1 附着率越小或路面附着系数越大 ，附着条件越容易满足。 C2
第四节汽车行驶的附着条件与汽车的附着率 >前轮驱动时，如果Fx小、Fz大、C小，附着条件 容易得到满足。 >路面条件好，车速低，F小；行驶车速低， Fw小；路面平坦，F:小；不急加速，F小。 Fx小 什么路面条件下，附着条 湿滑路面、冰雪 件不易满足？ 路面、沙地等。 当路面有积雪时，起步用 用高挡轻踩加速 高挡好还是用低挡好？ 踏板起步较好。 解释为什么？ 汽车在什么工况下工作， 起步急加速。 附着条件会不易满足？ 9
9 ➢前轮驱动时，如果FX1小、FZ1大、 小，附着条件 容易得到满足。 FX1小 C1 第四节 汽车行驶的附着条件与汽车的附着率 ➢路面条件好，车速低，Ff小；行驶车速低， Fw 小；路面平坦，Fi 小；不急加速，Fj小。 什么路面条件下，附着条 件不易满足？ 湿滑路面、冰雪 路面、沙地等。 当路面有积雪时，起步用 高挡好还是用低挡好？ 用高挡轻踩加速 踏板起步较好。 汽车在什么工况下工作， 附着条件会不易满足？ 起步急加速。 解 释 为 什 么 ？
第四节汽车行驶的附着条件与汽车的附着率 二、汽车的附着力与地面法向反作用力 >汽车在加速上坡时，附着条件不易满足。 >以下将在此工况下，分析路面作用在车轮上的法向 力F和切向力Fx 10
10 二、汽车的附着力与地面法向反作用力 ➢汽车在加速上坡时，附着条件不易满足。 ➢以下将在此工况下，分析路面作用在车轮上的法向 力FZ和切向力FX。 第四节 汽车行驶的附着条件与汽车的附着率