三、机车在基本段和折返段所在站 停留时间标准 综合以上各项作业所需要的时间，便可得出机车 在折返段所在站的停留时间标准。 如图4一26表示，1001次列车机车自到达折返段 所在站之时起至牵引1004次列车出发时止，在该 站的停留时间（包括在段内的停留时间）为 折=t到达+t入段十整备十t出段十t出发(min) 在编制运行图前，机务部门必须对每一牵引区段 的机车分别查定办理各项作业的时间标准，并规 定机车在基本段和折返段所在站的停留时间标准
三、机车在基本段和折返段所在站 停留时间标准 ⚫ 综合以上各项作业所需要的时间，便可得出机车 在折返段所在站的停留时间标准。 ⚫ 如图4—2—6表示，1001次列车机车自到达折返段 所在站之时起至牵引1004次列车出发时止，在该 站的停留时间（包括在段内的停留时间）为 t折 = t到达 + t入段+t整备+t出段+ t出发(min) ⚫ 在编制运行图前，机务部门必须对每一牵引区段 的机车分别查定办理各项作业的时间标准，并规 定机车在基本段和折返段所在站的停留时间标准
1001 1004 到达 出秀 入殿 出段 伤 图4-2-6 机车在折返段所在站作业过程图
图4—2—6 4-2-6
四、列车在技术站和客货运站的 技术作业时间标准 为了保证车站与区段工作协调，必须编制与车站技术 作业过程相配合的列车运行图。因此，在编制列车运行 图时，需具备技术站、客货运站技术作业过程的主要作 业时间标准，它包括： 。(1)在到发车场内办理各种列车作业的时间标准； ●(2)在驼峰或牵出线上解体和编组列车的时间标准； 。(3)旅客列车车列在配属段、折返段所在站的停留时 间标准； ·(④受物站办理整列或成组装卸作业时间标准青米 上述标准，一般可根据《车站行车工作细则》确定
四、列车在技术站和客货运站的 技术作业时间标准 为了保证车站与区段工作协调，必须编制与车站技术 作业过程相配合的列车运行图。因此，在编制列车运行 图时，需具备技术站、客货运站技术作业过程的主要作 业时间标准，它包括： ⚫（1）在到发车场内办理各种列车作业的时间标准； ⚫（2）在驼峰或牵出线上解体和编组列车的时间标准； ⚫（3）旅客列车车列在配属段、折返段所在站的停留时 间标准； ⚫（4）货物站办理整列或成组装卸作业时间标准。 上述标准，一般可根据《车站行车工作细则》确定
米 表 第二节 车站间隔时间 一、不同时到达间隔时间 二、会车间隔时间 三、同方向列车连发间隔时间 四、同方向列车不同时到发间隔时间和不 同时发到间隔时间 五、相对方向列车不同时通过间隔时间失米
第二节 车站间隔时间 一、不同时到达间隔时间 二、会车间隔时间 三、同方向列车连发间隔时间 四、同方向列车不同时到发间隔时间和不 同时发到间隔时间 五、相对方向列车不同时通过间隔时间
车站间隔时间 车站间隔时间是指在车站上办理两列车的到达、出 发或通过作业所需要的最小间隔时间。在查定车站间隔 时间时，应遵守有关规章的规定及车站技术作业时间标 准，以保证行车安全和最有效地利用区间通过能力。 常用的车站间隔时间包括不同时到达间隔时间、会 车间隔时间、同方向列车连发间隔时间、同方向列车不 同时发到间隔时间和不同时到发间隔时间等几种，其值 大小与车站信号、道岔操纵方法，车站邻接区间的行车 闭塞方法，以及车站类型、接近车站线路的平、纵断面 情况，机车类型，列车重量和长度等因素有关。在编制 新列车运行图之前，每个车站都应根据具体条件，香定 各种车站间隔时间
车站间隔时间 ⚫ 车站间隔时间是指在车站上办理两列车的到达、出 发或通过作业所需要的最小间隔时间。在查定车站间隔 时间时，应遵守有关规章的规定及车站技术作业时间标 准，以保证行车安全和最有效地利用区间通过能力。 ⚫ 常用的车站间隔时间包括不同时到达间隔时间、会 车间隔时间、同方向列车连发间隔时间、同方向列车不 同时发到间隔时间和不同时到发间隔时间等几种，其值 大小与车站信号、道岔操纵方法，车站邻接区间的行车 闭塞方法，以及车站类型、接近车站线路的平、纵断面 情况，机车类型，列车重量和长度等因素有关。在编制 新列车运行图之前，每个车站都应根据具体条件，查定 各种车站间隔时间