3.2机翼设计 第4步:选择机翼1/4弦线后掠角和机翼相对厚度 后掠角的类型有以下几种 1)零度后掠或平直翼(2)后掠(也叫正后掠 (3)前掠(也叫负后掠)(4)变后掠(对称变后掠) (5)斜掠(不对称变后掠) c工 0.O宽 0.14 14 >6 7 A ca(deg) 图3.2.1后掠角和相对厚度对临界马赫数的景响
3.2 机翼设计 第4步:选择机翼1/4弦线后掠角和机翼相对厚度 后掠角的类型有以下几种： （1） 零度后掠或平直翼 （2） 后掠（也叫正后掠） （3） 前掠（也叫负后掠） （4） 变后掠（对称变后掠） （5） 斜掠（不对称变后掠）
3.2机翼设计 第5步:选择翼型 第6步:确定机翼尖削比λw并绘制机翼平面尺寸图。 第7步:列出最大升力系数 第8步:确定横向操纵面的形状、尺寸及位置。 第9步:在6步绘制的机翼平面图上标出前后翼梁轴线 第10步:机翼油箱容积的计算 第11步:确定机翼上反角Iw 第13步:将各步的决定和清晰的尺寸图归入一份简短的文档。 第12步:确定机翼安装角及机翼扭转角εt
3.2 机翼设计 第5步：选择翼型 第6步：确定机翼尖削比λW并绘制机翼平面尺寸图。 第7步：列出最大升力系数。 第8步：确定横向操纵面的形状、尺寸及位置。 第9步：在6步绘制的机翼平面图上标出前后翼梁轴线 第10步：机翼油箱容积的计算 第11步：确定机翼上反角Γｗ 第13步：将各步的决定和清晰的尺寸图归入一份简短的文档。 第12步：确定机翼安装角及机翼扭转角εt
3.2机翼设计 ●参数计算 321机翼的展弦比 机翼的几何展弦比是无因次的几何参数,并由下式确定 A=b2/S 其中b一机翼的翼展,米; 机翼面积,米2。 在确定机翼的气动力特性时,不用几何展弦比,而用有效展弦比。 322机翼的平均相对厚度 机翼的平均相对厚度由下式确定: 其中:Sw-机翼最大截面积,米2
3.2 机翼设计 ⚫ 参数计算 3.2.1 机翼的展弦比 机翼的几何展弦比是无因次的几何参数，并由下式确定： A＝b 2 /S 其中b－机翼的翼展，米； S－机翼面积，米2。 在确定机翼的气动力特性时,不用几何展弦比，而用有效展弦比。 3.2.2 机翼的平均相对厚度 机翼的平均相对厚度由下式确定： t/c ＝ SMW/S = SMW 其中：SMW－机翼最大截面积，米2
3.2机翼设计 323中弧面的形状 机翼中弧面的形状同样也是机翼的几何特性。它的定义是由翼型 上、下轮廓构成机翼的上、下表面法向坐标之和的一半(机翼展向为Z 坐标) y(x、z)=x[y2(x、z)+y1(x、)] 324机翼的容积 机翼的容积是机翼很重要的几何特性,它可以用于放置燃油。对 于有直母线的机翼,在前后缘之间整个机翼的最大理论容积(米)可 以按下式计算 (/c) 3/2 wmx Wma 1/2
3.2 机翼设计 3.2.3 中弧面的形状 机翼中弧面的形状同样也是机翼的几何特性。它的定义是由翼型 上、下轮廓构成机翼的上、下表面法向坐标之和的一半（机翼展向为Z 坐标）： 3.2.4 机翼的容积 机翼的容积是机翼很重要的几何特性，它可以用于放置燃油。对 于有直母线的机翼，在前后缘之间整个机翼的最大理论容积（米）可 以按下式计算：
3.2机翼设计 325中等展弦比和大展弦比机翼的气动力特性 1、机翼升力特性(C1。a值的确定 中等展弦比和大展弦比机翼在低亚音速无紊流流动时的升力特性 用升力系数和迎角的关系,以及升力系数对迎角的导数来评定: C,=C, (a-d), 其中:a0为Cz=0时的迎角。 C 其中:P为机翼半周线与翼展的比值。 aa pA+2 2、机翼的最大升力特性 机翼的最大升力特性,以C1m的大小来评定,它决定于翼型沿翼 展的分布,机翼的扭转和平面形状,也就是决定于它的气动布局型式 机翼的气动布局应该考虑到机翼的流场特点。对于后掠机翼特点有:
3.2 机翼设计 3.2.5 中等展弦比和大展弦比机翼的气动力特性 1、机翼升力特性（CLα值的确定） 中等展弦比和大展弦比机翼在低亚音速无紊流流动时的升力特性 用升力系数和迎角的关系，以及升力系数对迎角的导数来评定： 2、机翼的最大升力特性 机翼的最大升力特性，以CLmax的大小来评定，它决定于翼型沿翼 展的分布，机翼的扭转和平面形状，也就是决定于它的气动布局型式。 机翼的气动布局应该考虑到机翼的流场特点。对于后掠机翼特点有：