31设计的任务和步骤 8.起落架类型和布置的选择 固定式或可收放 后三点式、前三点式或自行车式 支柱和轮胎的数目 机轮收放位置 起落架收起的可行性 9.飞机上使用的各主要系统的选择 飞控系统,主系统和备用系统 辅助动力装置
3.1 设计的任务和步骤 8. 起落架类型和布置的选择 ·固定式或可收放 ·后三点式、前三点式或自行车式 ·支柱和轮胎的数目 ·机轮收放位置 ·起落架收起的可行性 9. 飞机上使用的各主要系统的选择 ·飞控系统，主系统和备用系统 ·辅助动力装置
31设计的任务和步骤 燃油系统 液压系统 冷气系统 电气系统 供氧系统 环境控制系统 防冰、除冰系统 喷洒系统(指农用飞机) 导航系统 电传控制系统
3.1 设计的任务和步骤 ·燃油系统 ·液压系统 ·冷气系统 ·电气系统 ·供氧系统 ·环境控制系统 ·防冰、除冰系统 ·喷洒系统（指农用飞机） ·导航系统 ·电传控制系统
31设计的任务和步骤 10.结构布置、结构类型和生产细目的选择 金属、复合材料 主要飞机部件的结构布置 起落架结构 生产和制造的流程 11.确定研究、发展、制造和使用的费用 潜在利润的估算(民用飞机) 任务效能的估算(军用飞机) 全寿命周期费用估算(包括民机和军机)
3.1 设计的任务和步骤 10. 结构布置、结构类型和生产细目的选择 ·金属、复合材料 ·主要飞机部件的结构布置 ·起落架结构 ·生产和制造的流程 11. 确定研究、发展、制造和使用的费用 ·潜在利润的估算（民用飞机） ·任务效能的估算（军用飞机） ·全寿命周期费用估算（包括民机和军机）
3.2机翼设计 以下是机翼平面设计和横向操纵面形状位置设计的过程。 第1步:考虑对机翼布局起主要影响的因素,确定布局是下列形式之 (1)常规布局(指尾翼后置) (4)鸭翼 (2)飞翼(指无平尾或鸭翼) (5)三翼面 (3)串列式机翼 (6)连接式机翼 第2步:确定机翼总的结构布局 (1)悬臂式机翼 (2)支撑式机翼 第3步:机翼/机身总体布置的确定: 1)上单翼(2)中单翼(3)下单翼
3.2 机翼设计 ⚫ 以下是机翼平面设计和横向操纵面形状位置设计的过程。 第1步： 考虑对机翼布局起主要影响的因素，确定布局是下列形式之一： （1）常规布局（指尾翼后置） （4）鸭翼 （2）飞翼（指无平尾或鸭翼） （5）三翼面 （3）串列式机翼 （6）连接式机翼 第2步：确定机翼总的结构布局： （1）悬臂式机翼 （2）支撑式机翼 第3步:机翼/机身总体布置的确定： （1）上单翼 （2）中单翼 （3）下单翼
3.2机翼设计 下面这些机翼/机身布局的比较只有在其它条件均相同时才是正确的 数字1表示‘首选’,数字3表示‘最不合适’。 上单翼φ中单翼 下单翼 干扰阻力 横向稳定性φ 14 2 座舱视界 14 2 34 起落架重量 3 2 *表示在很大程度上取决于机翼通过机身的位置 *表示如果起落架收入机身内,那么起落架重量将不再是一个必需的因素。在这 种情况下,起落架经常需要减震器外形整流,而这又会引起附加阻力
3.2 机翼设计 下面这些机翼/机身布局的比较只有在其它条件均相同时才是正确的。 数字1表示‘首选’ ，数字3表示‘最不合适’。 * 表示在很大程度上取决于机翼通过机身的位置 **表示如果起落架收入机身内，那么起落架重量将不再是一个必需的因素。在这 种情况下, 起落架经常需要减震器外形整流，而这又会引起附加阻力