表2-1两种检测方式对比 电压比方式 电压值方法 目 电位 电位 油泵开关 燃油泵开关 所小 吸入空气星 开小 电吸入空气量 开大 游触头 囱 E 由于在V点加土一定电压(+5V),故可使vs点 /≤向vB点加⊥蓄电池电压(+12V),市设管中间电随吸入空气量变化,该电压值即可作为吸入空 接点v,即可以veE2、VeVs之间的电压比方式气量值 检测,随电压的变化,其误差为零 如把s电压值输入电脑,经过A/D变化,可在电 脑中转换为数字信号 结 构通过量板直接测量吸入空气量 特」使用吸气温度传感器、燃油泵开Ⅹ等 特 性吸入空气量电比( 吸入空气量Q 3使用实例 量板式空气流量传感器在电子燃油喷射装置(EFI)汽油发动机上使用,通过电脑可 确定随吸入空气量变化而喷射燃油的最佳空燃比。 图2-6示出EHI装置汽车控制系统
路继电器 节气门开关 起动喷嘴 节温定时开关 燃油调节器 气流量计 电路继电器 02传感器 水温传感器 主继电器 图2-6 2-4维护 空气流量传感器的检查作业分为两个方面,即就车检查与单体检查。 实例1 就车检查 图2-7示出就车检查作业方法。 拆下接线板,用万能表测量各端子 间的电阻,判定其是否正常 单休检查 从车上拆下空气流量传感器单体。 图2-8示出单体检查作业方法。 电位计 图2-8
测量各端子间电阻值,其规定值参见表22。此时,应预先测定周围空间的气温。 丧22实例1的规定电阻值 端子间 电阻值() 20~400 量板全闭 量板全开 Er-v 量板闭合 量板打开 Ea-THA 2~3k(20℃) 0.9~1.3k(40℃) 通过变化量板位置来检测ⅴsE2之间的电阻值。量板从闭合位置缓慢打开时,电阻值 以波状变化逐渐增大。当示值为∞时,应考虑接触不良,故有必要慎重控制打开速度。 其它 还应检查以下项目: 外壳是否龟裂; 轴是否松动; 量板动作是否卡滞。 实例2 图29示出实例2检查作业方法 确认用指头推动量板是否卡滞、动作是否圆滑,使用万用表检查各端子间电阻值是 否正常(见表2-3)
端千编号 3435333225 按线端 燃油泵接点 电位计 33|32 表23实例2的规定电阻值 端子间 电阻值(Q) 量板闭合,燃油泵接点OFF 36-39 量板打开,燃油泵接点ON 从量板闭合到完全打开 33-35 约 -34 量板动作时,电阻值在0~∞同变化 3234 随周围气温变化
实例3 图2-10为该传感器电位计(a)与单体内部电路(b) R 楼新旧 R 2527|4气 温连传感器八一 制盒 327 R 3636 接组个继电器 39 泊泵接点 R 图2-10 滑触头⑦滑动变化电位计电阻时,测定端子⑦-⑧间的电压U′与端子⑥⑨回的电源 电压U,其U与UB作为输入信号送到电脑。 在电脑中,以该信号作为电压比UUB,计算燃油基本喷射量,从而即使电源电压波 动也可获得正确的信号 下面,拆下传感器的接线板,测量各端子间电阻值,当量板平稳动作时,⑦⑥间电 阻值应随之平稳变化;⑨-⑥阃,应为350~40092;空气温度传感器端子-⑥间应在300 1okΩ间变化;燃油泵接点⑨-间,量板闭合时不导通,量板稍稍打开即应导通 3熱线式空气流量传感器 3-1构 图3-1示出热线式空气流量传感器外观与构造 该传感器在进气通路上放置使之发热的铂热线,通过电流控制使铂热线保持一定温 度(约100C),进行空气流量测定