确定性的未来汽车产业“十二五规划产业结构调整发展节能与新能源汽车1、国家将大力扶持传统燃料的节能环保汽车1、2015年，中国将促进汽车产业与关联产业、城市交通基础设施和环境保护协调以纯电动汽车为主的新能源汽车，及支持研发展，从汽车制造大国转向汽车强国，预究开发混合燃料、氢燃料等汽车。计2015年产销量达到2500万辆2、2015年，中国自主品牌汽车市场比例2、2015年前，将大力扶持发展节能与新能将进一步扩大，自主品牌乘用车国内市场源汽车的关键零部件的发展。在电机、电池份额超过50%，其中自主品牌轿车国内份等核心零部件领域，力争形成3至5家动力电额超过40%。池、电机等关键零部件骨干企业，产业集中度超过60%。3、实现普通混合动力汽车的产业化，力争中3、中国汽车业将从依靠内需市场，转向大规模走出国门，2015年自主品牌汽车出/重度混合动力乘用车保有量达到100万辆以上口占产销量的比例超过10%
确定性的未来 汽车产业“十二五规划” 产业结构调整 发展节能与新能源汽车 1、2015年，中国将促进汽车产业与关联 产业、城市交通基础设施和环境保护协调 发展，从汽车制造大国转向汽车强国，预 计2015年产销量达到2500万辆。 1、国家将大力扶持传统燃料的节能环保汽车、 以纯电动汽车为主的新能源汽车，及支持研 究开发混合燃料、氢燃料等汽车。 2、2015年，中国自主品牌汽车市场比例 将进一步扩大，自主品牌乘用车国内市场 份额超过50%，其中自主品牌轿车国内份 额超过40%。 2、2015年前，将大力扶持发展节能与新能 源汽车的关键零部件的发展。在电机、电池 等核心零部件领域，力争形成3至5家动力电 池、电机等关键零部件骨干企业，产业集中 度超过60%。 3、中国汽车业将从依靠内需市场，转向 大规模走出国门，2015年自主品牌汽车出 口占产销量的比例超过10%。 3、实现普通混合动力汽车的产业化，力争中 /重度混合动力乘用车保有量达到100万辆以 上
目录发展背景口技术路线选择口海外发展状况口国内发展阶段口投资选择口
❑ 发展背景 ❑ 技术路线选择 ❑ 海外发展状况 ❑ 国内发展阶段 ❑ 投资选择 目录
新能源汽车的技术选择轻混HEVPHEV重混HEV技术逐渐过渡小型纯电增程纯电传统汽车纯电动汽车动车动车2025-2030年燃料电池商业化燃料汽车电池汽车电能比例逐渐增加
新能源汽车的技术选择
各类新能源汽车比较普通混合动力插电式混合动力燃料电池汽车纯电动汽车（EV）(PHEV)(FCV)(HEV)内燃机为主，电机电机为主，内燃机为驱动方式电机驱动电机驱动辅为辅能量系统内燃机，蓄电池蓄电池燃料电池内燃机，蓄电池蓄电池种镍氢、铅酸锂电锂电类充电站氢气基础设施加油站充电站排放量较高排量低排量零排量零排量能源效率高，节能技术成熟，成本低节能减排效果好，续节能减排效果好优势减排效果好，续航无需新增配套设施航里程长里程长成本高，蓄电池技成本高，蓄电池技术混合程度低，节能术待突破，续航里成本高，技术尚不不足待突破，需充电站等减排效果有限程短，需充电站等成熟配套设施配套设施商业化进有销售，但未规模已规模化量产有销售，但未规模化仍处于研发阶段程化
各类新能源汽车比较 普 通 混 合 动 力 (HEV) 插 电 式 混 合 动 力 （PHEV） 纯电动汽车（EV） 燃 料 电 池 汽 车 （FCV） 驱动方式 内燃机为主，电机 为辅 电机为主，内燃机为 辅 电机驱动 电机驱动 能量系统 内燃机,蓄电池 内燃机,蓄电池 蓄电池 燃料电池 蓄电池种 类 镍氢、铅酸 锂电 锂电 —— 基础设施 加油站 充电站 充电站 氢气 排放量 较高排量 低排量 零排量 零排量 优势 技术成熟，成本低， 无需新增配套设施 节能减排效果好，续 航里程长 节能减排效果好 能源效率高，节能 减排效果好，续航 里程长 不足 混合程度低，节能 减排效果有限 成本高，蓄电池技术 待突破，需充电站等 配套设施 成本高，蓄电池技 术待突破，续航里 程短，需充电站等 配套设施 成本高，技术尚不 成熟 商业化进 程 已规模化量产 有销售，但未规模化 有销售，但未规模 化 仍处于研发阶段