(三)齿面磨损是开式、半开式传动的主要失效形式。磨粒磨损研磨磨损措施：1）#提高齿面硬度：2）降低表面粗糙度：3）降低滑动系数；4）改善润滑和密封条件、经常清洁润滑油（闭式）
（三）齿面磨损 是开式、半开式传动的主要失效形式。 措施：1）提高齿面硬度；2）降低表面粗糙度；3）降低滑动 系数；4）改善润滑和密封条件、经常清洁润滑油（闭式） 磨粒磨损 研磨磨损
（四）齿面胶合对于某些高速重载的齿轮传动（如航空发动机的主传动齿轮），齿面间的压力大，瞬时温度高，油变稀而降低了润滑效果，导致摩擦增大，发热增多，将会使某些齿面上接触的点熔合焊在一起，在两齿面间相对滑动时，焊在一起的地方又被撕开。于是，在齿面上沿相对滑动的方向形成沟痕（齿顶部分），这种现象称作胶合
（四）齿面胶合 对于某些高速重载的齿轮传动（如航空发动机的主传动 齿轮），齿面间的压力大，瞬时温度高，油变稀而降低了润 滑效果，导致摩擦增大，发热增多，将会使某些齿面上接触 的点熔合焊在一起，在两齿面间相对滑动时，焊在一起的地 方又被撕开。于是，在齿面上沿相对滑动的方向形成沟痕 （齿顶部分），这种现象称作胶合
低速（v≤4m/s)重载传动时，摩擦热虽不大，但也不易形成油膜也可能因重载而出现冷焊粘着现象。措施：1）采用特殊的高粘度齿轮油，或在润滑油中添加抗胶合剂；通过冷却限制齿面接触温度205使大3）选用抗胶合性能好的齿轮副材料.材料相同时，小齿轮保持适当的硬度差减小模数。4降低相对滑动速度：采用正变位齿轮
低速（𝒗 ≤ 𝟒𝒎/𝒔)重载传动时，摩擦热虽不大，但也不易 形成油膜， 也可能因重载而出现冷焊粘着现象。 措施： 1）采用特殊的高粘度齿轮油，或在润滑油中添加抗胶 合剂； 2）通过冷却限制齿面接触温度； 3）选用抗胶合性能好的齿轮副材料,材料相同时，使大、 小齿轮保持适当的硬度差。 4）降低相对滑动速度：采用正变位齿轮，减小模数
(五)齿面塑性变形若轮齿的材料较软，载荷及摩擦力又都很大时，齿面材料就会沿着摩擦力的方向产生塑性变形，这种情况常发生在低速重载、频繁启动、过载时。由于在主动轮齿面的节线两侧齿顶和齿根的摩擦力方向相反主动齿因此在节线附近形成凹槽：从动轮则相反，由于摩擦力方向相对，在节线附件形成凸脊。从动齿摩擦力方向措施：提高齿面硬度，采用粘度较大的润滑油
（五）齿面塑性变形 措施：提高齿面硬度，采 用粘度较大的润滑油 若轮齿的材料较软，载荷及摩擦力又都很大时，齿面材料 就会沿着摩擦力的方向产生塑性变形，这种情况常发生在 低速重载、频繁启动、过载时。 由于在主动轮齿面的节线两侧 齿顶和齿根的摩擦力方向相反， 因此在节线附近形成凹槽；从 动轮则相反，由于摩擦力方向 相对，在节线附件形成凸脊
