二 、中间站的调车工作 中间站的调车工作主要是指： ● 由于货物作业的需要，向货物装卸作业地点取送 车辆； ·将车辆由某一装卸作业地点转送至另一装卸作业 地点； ·专用线的调车和车辆过磅等； 。列车在中间站摘挂车辆； ·成组车辆的编组和解体； ·个别情况下列车的编组和解体。 半
二、中间站的调车工作 中间站的调车工作主要是指： ⚫ 由于货物作业的需要，向货物装卸作业地点取送 车辆； ⚫ 将车辆由某一装卸作业地点转送至另一装卸作业 地点； ⚫ 专用线的调车和车辆过磅等； ⚫ 列车在中间站摘挂车辆； ⚫ 成组车辆的编组和解体； ⚫ 个别情况下列车的编组和解体
二、中间站的调车工作 一 般情况下，中间站调车工作由以下机车担当： 。摘挂列车 。小运转列车机车 。配属于一个或几个中间站的专用调车机车 ·调度机车 ·必要时还可利用担任列车作业的补机 米
二、中间站的调车工作 一般情况下，中间站调车工作由以下机车担当： ⚫ 摘挂列车 ⚫ 小运转列车机车 ⚫ 配属于一个或几个中间站的专用调车机车 ⚫ 调度机车 ⚫ 必要时还可利用担任列车作业的补机
二 、中间站的调车工作 中间站的取送车办法及时间，以及在中间站上 的调车方法，通过编制区段管内工作计划图加以规 定。在编制区段管内工作计划图时，应严格遵守机 车和列车乘务组延续工作时间标准的规定。 *牛￥
二、中间站的调车工作 中间站的取送车办法及时间，以及在中间站上 的调车方法，通过编制区段管内工作计划图加以规 定。在编制区段管内工作计划图时，应严格遵守机 车和列车乘务组延续工作时间标准的规定
￥ ★ 第二节 区段管内工作量 二、 概念 二、区段管内货物列车行车量的确定 三、新措施 米
第二节 区段管内工作量 一、概念 二、区段管内货物列车行车量的确定 三、新措施
概念 区段管内工作量一般是指从事区段管内工作的 各种货物列车的行车量，它取决于区段管内的零散 车流量，即区段管内车流量。 ●区段管内车流量由区段管内各中间站的重车流 量、为保证中间站装车所需要的空车来源和卸后空 车的去向所决定。 *牛￥
一、概念 ⚫ 区段管内工作量一般是指从事区段管内工作的 各种货物列车的行车量，它取决于区段管内的零散 车流量，即区段管内车流量。 ⚫ 区段管内车流量由区段管内各中间站的重车流 量、为保证中间站装车所需要的空车来源和卸后空 车的去向所决定