(1)磨粒磨损 进入轴承间隙的硬颗粒物(如灰尘 砂砾等)有的嵌入轴承表面,有的游离 于间隙中并随轴一起转动,它们都将对 轴颈和轴承表面起硏磨作用。在机器起 动、停车或轴颈与轴承发生边缘接触时, 他们都将加剧轴承磨损,导致几何行状 改变、精度丧失,轴承间隙加大,使轴 承性能在预期寿命前急剧恶化
（1）磨粒磨损 进入轴承间隙的硬颗粒物（如灰尘、 砂砾等）有的嵌入轴承表面，有的游离 于间隙中并随轴一起转动，它们都将对 轴颈和轴承表面起研磨作用。在机器起 动、停车或轴颈与轴承发生边缘接触时， 他们都将加剧轴承磨损，导致几何行状 改变、精度丧失，轴承间隙加大，使轴 承性能在预期寿命前急剧恶化
(2)刮伤 进入轴承间隙的硬颗粒或轴颈表面粗糙的轮 廊峰顶,在轴承伤划岀线状伤痕,导致轴承因 刮伤而失效。 (3)胶合(也称为烧瓦) 当轴承温升过高,载荷过大,油膜破裂时 或在润滑油供应不足的条件下,轴颈和轴承的 相对运动表面材料发生粘附和迁移,从而造成 轴承损坏,有时甚至可能导致相对运动的中止
（2）刮伤 进入轴承间隙的硬颗粒或轴颈表面粗糙的轮 廓峰顶，在轴承伤划出线状伤痕，导致轴承因 刮伤而失效。 （3）胶合（也称为烧瓦） 当轴承温升过高，载荷过大，油膜破裂时， 或在润滑油供应不足的条件下，轴颈和轴承的 相对运动表面材料发生粘附和迁移，从而造成 轴承损坏，有时甚至可能导致相对运动的中止
(4)疲劳剥落 在载荷反复作用下,轴承表面出现与 滑动方向垂直的疲劳裂纹,当裂纹向轴 承衬与衬背结合面扩展后,造成轴承衬 材料的剥落。它与轴承衬和衬背因结合 不良或结合力不足造成轴承衬的剥离有 些相似,但疲劳剥落周边不规则,结合 不良造成的剥离周边比较光滑
（4）疲劳剥落 在载荷反复作用下，轴承表面出现与 滑动方向垂直的疲劳裂纹，当裂纹向轴 承衬与衬背结合面扩展后，造成轴承衬 材料的剥落。它与轴承衬和衬背因结合 不良或结合力不足造成轴承衬的剥离有 些相似，但疲劳剥落周边不规则，结合 不良造成的剥离周边比较光滑
(5)腐蚀 润滑剂在使用中不断氧化,所生成的 酸性物质对轴承材料有腐蚀性,特别对制 造铜铝合金中的铅,易受腐蚀而形成点状 剥落。氧对锡基巴氏合金的腐蚀,会使轴 承表面形成一层由SnO2和SnO混合组成的 黑色硬质覆盖层,它能擦伤轴颈表面,并 使轴承间隙变小。此外,硫对含银或铜的 轴承材料的腐蚀,润滑油中水分对铜铅合 金的腐蚀,都应予以注意
（5）腐蚀 润滑剂在使用中不断氧化，所生成的 酸性物质对轴承材料有腐蚀性，特别对制 造铜铝合金中的铅，易受腐蚀而形成点状 剥落。氧对锡基巴氏合金的腐蚀，会使轴 承表面形成一层由SnO2和SnO混合组成的 黑色硬质覆盖层，它能擦伤轴颈表面，并 使轴承间隙变小。此外，硫对含银或铜的 轴承材料的腐蚀，润滑油中水分对铜铅合 金的腐蚀，都应予以注意
以上列举了常见的几种失效形式,由于 工作条件不同,滑动轴承还可出现气蚀、流 体侵蚀、电侵蚀和微动磨损等损伤。从美国 英国和日本三家汽车厂统计的汽车用滑动轴 承故障原因的平均比率来看,因不干净或由 异物进入而导致故障的比率较大。 故障不润滑安装超载腐蚀精气蚀箕它 制造 原因净 油 不足误差不良 度低 比率 (%)38.31.115.98.1 605.65.52.86.7
以上列举了常见的几种失效形式，由于 工作条件不同，滑动轴承还可出现气蚀、流 体侵蚀、电侵蚀和微动磨损等损伤。从美国、 英国和日本三家汽车厂统计的汽车用滑动轴 承故障原因的平均比率来看，因不干净或由 异物进入而导致故障的比率较大。 故障 原因 不干 净 润滑 油 不足 安装 误差 对中 不良 超载 腐蚀 制造 精 度低 气蚀 其它 比率 (%) 38.3 11.1 15.9 8.1 6.0 5.6 5.5 2.8 6.7