汽车发展 & 材料进步 一一第1组成员：陆慧媛，吉鸿韵 鞠隆龙，邱增城，冯时
——第1组成员：陆慧媛，吉鸿韵 鞠隆龙，邱增城，冯时 汽车发展 & 材料进步
汽车发展与材料进步 ·未来汽车对材料的要求 ·目前的新材料在汽车上的应用 ·目前的材料加工技术在汽车上的应用
汽车发展与材料进步 未来汽车对材料的要求 目前的新材料在汽车上的应用 目前的材料加工技术在汽车上的应用
朱来汽车对材料的要求 MT-O90LC
汽车主体部分（车身， 玻璃 轻量化高强度 多功能
汽车主体部分（车身，玻璃） 轻量化 高强度 多功能
车身轻量化 ·汽车轻量化，是指要在保证汽车的强度和安全性能的 前提下，尽可能多地降低汽车的整备质量，从而提高 汽车的动力性，减少燃料消耗以降低排气污染。 ·目前，车身轻量化发展主要有两个方向，一个是优化 汽车框架结构；一个是在车身制造上采用轻质材料。 第一种方法的主要途径是利用有限元法和优化设 计方法进行结构分析和结构优化设计，以减小车身骨 架、发动机和车身钢板的质量。 第二种方法在目前看来应该是车身轻量化的主流， 而且针对规模化生产的需要，已经有很多种轻质材料 已应用于车身制造工业，比如高强度钢、铝、铝合金 和碳纤维等等
汽车轻量化，是指要在保证汽车的强度和安全性能的 前提下，尽可能多地降低汽车的整备质量，从而提高 汽车的动力性，减少燃料消耗以降低排气污染。 目前，车身轻量化发展主要有两个方向，一个是优化 汽车框架结构；一个是在车身制造上采用轻质材料。 第一种方法的主要途径是利用有限元法和优化设 计方法进行结构分析和结构优化设计，以减小车身骨 架、发动机和车身钢板的质量。 第二种方法在目前看来应该是车身轻量化的主流， 而且针对规模化生产的需要，已经有很多种轻质材料 已应用于车身制造工业，比如高强度钢、铝、铝合金 和碳纤维等等。 车身轻量化