(2)二氧化碳排放量的计算 二氧化碳排放量的计算公式为 ∑Gax (7-1 Cn表示运输方式a所产生的的碳排放量kg-CO2) Gm表示运输方式a采用b种燃料时燃料的消耗量kg) F表示b种燃料的二氧化碳排放系数,即消耗单位b燃料的二氧化碳排放量 (kg-CO2/kg)
（2） 二氧化碳排放量的计算
集装箱运输网络配流 其中,F2即二氧化碳排放系数如公式7-2)计算 FL=M.XEF (7-2) M表示b种燃料的净热值门/kg),即燃烧1千克b种燃料所释放出的热量 EFb表示b种燃料的碳排放因子kg-CO2/门),即b种燃料燃烧单位热量产生的碳排放 量
集装箱运输网络配流
表7.5公路、铁路、水运单位能耗及二氧化碳排放量 运输方式然料消耗量(单位:kgkm) CO2排放量 (单位:kgCO2tkm) 公路运输 0.01386 0.04505 铁路运输 0.00264 0.00945 水路运输 0.00544 0.01733
表7.5 公路、铁路、水运单位能耗及二氧化碳排放量 运输方式燃料消耗量（单位：kg/tkm） CO2排放量 (单位：kg-CO2 /tkm) 公路运输 0.01386 0.04505 铁路运输 0.00264 0.00945 水路运输 0.00544 0.01733
集装箱运输网络配流 7.2.3低碳环境下多式联运模型 (1)问题描述 假设从0点运输一批货物到D点,途径N个城市,在这N个城市之间货物的 运输方式有K种,每个运输方式对应的运输路径有q条。在货物运输过程中各 种运输方式的运输时间、费用和二氧化碳的排放量是各不相同的,中转的费 用、时间以及二氧化碳的排放量也各不相同,如何选择运输路径和运输方式, 使得在时间满足货主要求的情况下,二氧化碳排放量最少或运输成本最少
集装箱运输网络配流 7.2.3 低碳环境下多式联运模型 （1）问题描述 假设从O点运输一批货物到D点，途径N个城市，在这N个城市之间货物的 运输方式有K种，每个运输方式对应的运输路径有q条。在货物运输过程中各 种运输方式的运输时间、费用和二氧化碳的排放量是各不相同的，中转的费 用、时间以及二氧化碳的排放量也各不相同，如何选择运输路径和运输方式， 使得在时间满足货主要求的情况下，二氧化碳排放量最少或运输成本最少
集装箱运输网络配流 (2)基本假设 结合实际情况,也为了简化本文的建模过程,假设如下: ①在中转时,所涉及到的运输方式之间都有很好的衔接,同时通过汽车运输 实现运输中转站之间的货物运输,此过程在本文中不做详细的研究; ②在两个城市节点之间,若是选用了一种运输方式,则所有的货物均需采用 该种运输方式,不得釆用其他方式; ③在运输过程中,由于存在着各种不可抗力因素,会对结果产生很大的影响, 因此忽略天气等各种突发状况对运输的影响,比如海啸等; ④转换运输方式只在节点发生,不得出现在途中,即不能中途卸货等;
集装箱运输网络配流 （2）基本假设 结合实际情况，也为了简化本文的建模过程，假设如下： ①在中转时，所涉及到的运输方式之间都有很好的衔接，同时通过汽车运输 实现运输中转站之间的货物运输，此过程在本文中不做详细的研究； ②在两个城市节点之间，若是选用了一种运输方式，则所有的货物均需采用 该种运输方式，不得釆用其他方式； ③在运输过程中，由于存在着各种不可抗力因素，会对结果产生很大的影响， 因此忽略天气等各种突发状况对运输的影响，比如海啸等； ④转换运输方式只在节点发生，不得出现在途中，即不能中途卸货等；