键、花键、无键联接和销联接 选择与填空 1.设计键联接时键的截面尺寸通常根据_按标准选择 (1)所传递转矩的大小(2)所传递功率的大小(3)轮毂的长度(4)轴的直径 2.普通平键联接的主要失效形式是 ,导向平键联接的主要失效形式是 3.在载荷性质相同时,导向平键联接的许用压力取得比普通平键联接的许用挤压应力小, 这是为了 (1)减轻磨损(2)减轻轮毂滑移时的阻力(3)补偿键磨损后强度的减弱(4)增加导向 的精度 4.楔键联接的主要缺点是 (1)键的斜面加工困难(2)键安装时易损坏(3)键楔紧后在轮毂中产生初应力(4) 轴和轴上零件对中性差 二、分析与思考题 1.半圆键联接与普通平键联接相比,有什么优缺点?它适用于什么场合? 2.为什么采用两个平键(双键联接)时,通常在轴的圆周上相隔180°位置布置:采用两个 楔键联接时,常相隔90°~120°;而采用两个半圆键时,则布置在同一母线上。 3.与平键、楔键、半圆键相配的轴和轮毂上的键槽是如何加工的? 4.矩形花键和渐开线花键分别适用于什么场合?分别采用什么方式定心? 5.花键联接的主要失效形式是什么?如何进行强度计算? 6.销有哪几种类型?各用于何种场合?销联接有哪些失效形式? 7.一般联接用销、定位销及安全保护用销在设计计算上有何不同?
键、花键、无键联接和销联接 一、选择与填空 1．设计键联接时键的截面尺寸通常根据 按标准选择。 （1）所传递转矩的大小 （2）所传递功率的大小 （3）轮毂的长度 （4）轴 的直径 2．普通平键联接的主要失效形式是 ，导向平键联接的主要失效形式是 。 3．在载荷性质相同时，导向平键联接的许用压力取得比普通平键联接的许用挤压应力小， 这是为了 。 （1）减轻磨损 （2）减轻轮毂滑移时的阻力 （3）补偿键磨损后强度的减弱 （4）增加导向 的精度 4．楔键联接的主要缺点是 。 （1）键的斜面加工困难 （2）键安装时易损坏 （3）键楔紧后在轮毂中产生初应力 （4） 轴和轴上零件对中性差 二、分析与思考题 1．半圆键联接与普通平键联接相比，有什么优缺点？它适用于什么场合？ 2．为什么采用两个平键（双键联接）时，通常在轴的圆周上相隔 180 位置布置；采用两个 楔键联接时，常相隔 90 ~ 120 ；而采用两个半圆键时，则布置在同一母线上。 3．与平键、楔键、半圆键相配的轴和轮毂上的键槽是如何加工的？ 4．矩形花键和渐开线花键分别适用于什么场合？分别采用什么方式定心？ 5．花键联接的主要失效形式是什么？如何进行强度计算？ 6．销有哪几种类型？各用于何种场合？销联接有哪些失效形式？ 7．一般联接用销、定位销及安全保护用销在设计计算上有何不同？