第6章弹簧 选择与填空 1.下列材料中不能用来作弹簧的是 (1)70(2)65Mn(3)HTl50(4)50CrVA 弹簧钢丝的拉伸强度极限随弹簧钢丝直径的增大而 (1)增大(2)减少(3)不变 3.弹簧材料的I类、Ⅱ类、Ⅲ类是按_来分的。 (1)载荷的大小(2)载荷的性质(3)工作制度(4)弹簧的形状 4.同一材料的Ⅰ类弹簧的许用应力值 Ⅲ类弹簧的许用应力值。 (1)大于(2)小于(3)等于 5.板弹簧一般能承受 性质的载荷。 (1)拉伸(2)压缩(3)扭转(4)弯曲 第7章减速器 选择与填空 通用减速器按结构和特点分,一般有 五大类。 (1)齿轮减速器、蜗杄减速器、行星齿轮减速器、摆线针轮减速器、谐波齿轮减速器 (2)超环面蜗杄减速器、圆锥齿轮减速器、行星齿轮减速器、摆线针轮减速器、蜗杄一齿轮减速器 (3)圆锥一圆柱齿轮减速器、蜗杆减速器、滚子凸轮减速器、摆线针轮减速器、谐波齿轮减速器 2.齿轮减速器按其运动简图的特点分类,一般不少于 (1)3种 (2)4种(3)5种(4)6种 3.从运动学和动力学角度看,减速器主要用来 (1)降低转速,提高传动功率(2)降低转速,提高传动效率(3)降低转速,增大转矩 4.在圆锥一圆柱齿轮减速器设计中,通常是把_作为其高速级 (1)圆柱齿轮传动(2)圆锥齿轮传动(3)两者中任意一种传动 5.从润滑和冷却问题容易解决的角度出发,选择 _蜗杆减速器最为适宜 (1)上蜗杆式(2)下蜗杆式(3)侧蜗杆式
第6章 弹簧 一、选择与填空 1．下列材料中不能用来作弹簧的是 。 （1）70 （2）65Mn （3）HT150 （4）50CrVA 2.. 弹簧钢丝的拉伸强度极限随弹簧钢丝直径的增大而 。 （1）增大 （2）减少 （3）不变 3．弹簧材料的Ⅰ类、Ⅱ类、Ⅲ类是按 来分的。 （1） 载荷的大小 （2）载荷的性质 （3）工作制度 （4）弹簧的形状 4．同一材料的Ⅰ类弹簧的许用应力值 Ⅲ类弹簧的许用应力值。 （1）大于 （2）小于 （3）等于 5．板弹簧一般能承受 性质的载荷。 （1）拉伸 （2）压缩 （3）扭转 （4） 弯曲 第 7 章 减速器 二、选择与填空 1．通用减速器按结构和特点分，一般有 五大类。 （1）齿轮减速器、蜗杆减速器、行星齿轮减速器、摆线针轮减速器、谐波齿轮减速器 （2）超环面蜗杆减速器、圆锥齿轮减速器、行星齿轮减速器、摆线针轮减速器、蜗杆—齿轮减速器 （3）圆锥—圆柱齿轮减速器、蜗杆减速器、滚子凸轮减速器、摆线针轮减速器、谐波齿轮减速器 2．齿轮减速器按其运动简图的特点分类，一般不少于 。 （1）3 种 （2）4 种 （3）5 种 （4）6 种 3．从运动学和动力学角度看，减速器主要用来 。 （1）降低转速，提高传动功率 （2）降低转速，提高传动效率 （3）降低转速，增大转矩 4．在圆锥—圆柱齿轮减速器设计中，通常是把 作为其高速级。 （1）圆柱齿轮传动 （2）圆锥齿轮传动 （3）两者中任意一种传动 5．从润滑和冷却问题容易解决的角度出发，选择 蜗杆减速器最为适宜。 （1）上蜗杆式 （2）下蜗杆式 （3）侧蜗杆式
第6章弹簧(含答案) 、选择与填空 1.下列材料中不能用来作弹簧的是(3)。 (1)70(2)HT150(3)65Mn(4)50CrVA 弹簧钢丝的拉伸强度极限随弹簧钢丝直径的增大而(2) (1)增大(2)减少(3)不变 3.弹簧材料的Ⅰ类、Ⅱ类、Ⅲ类是按(4)来分的 (1)工作制度(2)弹簧的形状(3)载荷的大小(4)载荷的性质 4.同一材料的Ⅰ类弹簧的许用应力值(1)Ⅲ类弹簧的许用应力值 (1)小于(2)大于(3)等于 5.板弹簧一般能承受(4)性质的载荷。 (1)拉伸(2)压缩(3)扭转(4)弯曲 第7章减速器(含答案 四、选择与填空 通用减速器按结构和特点分,一般有_(1)五大类 (1)齿轮减速器、蜗杄减速器、行星齿轮减速器、摆线针轮减速器、谐波齿轮减速器 (2)超环面蜗杄减速器、圆锥齿轮减速器、行星齿轮减速器、摆线针轮减速器、蜗杄一齿轮减速器 (3)圆锥一圆柱齿轮减速器、蜗杆减速器、滚子凸轮减速器、摆线针轮减速器、谐波齿轮减速器 2.齿轮减速器按其运动简图的特点分类,一般不少于(2)。 (1)3种 (2)4种(3)5种(4)6种 3.从运动学和动力学角度看,减速器主要用来(3)。 (1)降低转速,提高传动功率(2)降低转速,提高传动效率(3)降低转速,增大转矩 4.在圆锥一圆柱齿轮减速器设计中,通常是把_(2)作为其高速级 (1)圆柱齿轮传动(2)圆锥齿轮传动3)两者中任意一种传动 5.从润滑和冷却问题容易解决的角度出发,选择(2)蜗杆减速器最为适宜。 (1)上蜗杆式(2)下蜗杆式(3)侧蜗杆式
第 6 章 弹簧（含答案） 三、选择与填空 1．下列材料中不能用来作弹簧的是 （3） 。 （1）70 （2）HT150 （3）65Mn （4）50CrVA 2.. 弹簧钢丝的拉伸强度极限随弹簧钢丝直径的增大而 （2） 。 （1）增大 （2）减少 （3）不变 3．弹簧材料的Ⅰ类、Ⅱ类、Ⅲ类是按 （4） 来分的。 （1）工作制度 （2）弹簧的形状 （3）载荷的大小 （4）载荷的性质 4．同一材料的Ⅰ类弹簧的许用应力值 （1） Ⅲ类弹簧的许用应力值。 （1）小于 （2）大于 （3）等于 5．板弹簧一般能承受 （4） 性质的载荷。 （1）拉伸 （2）压缩 （3）扭转 （4） 弯曲 第 7 章 减速器（含答案） 四、选择与填空 1．通用减速器按结构和特点分，一般有 （1） 五大类。 （1）齿轮减速器、蜗杆减速器、行星齿轮减速器、摆线针轮减速器、谐波齿轮减速器 （2）超环面蜗杆减速器、圆锥齿轮减速器、行星齿轮减速器、摆线针轮减速器、蜗杆—齿轮减速器 （3）圆锥—圆柱齿轮减速器、蜗杆减速器、滚子凸轮减速器、摆线针轮减速器、谐波齿轮减速器 2．齿轮减速器按其运动简图的特点分类，一般不少于 （2） 。 （1）3 种 （2）4 种 （3）5 种 （4）6 种 3．从运动学和动力学角度看，减速器主要用来 （3） 。 （1）降低转速，提高传动功率 （2）降低转速，提高传动效率 （3）降低转速，增大转矩 4．在圆锥—圆柱齿轮减速器设计中，通常是把 （2） 作为其高速级。 （1）圆柱齿轮传动 （2）圆锥齿轮传动 （3）两者中任意一种传动 5．从润滑和冷却问题容易解决的角度出发，选择 （2） 蜗杆减速器最为适宜。 （1）上蜗杆式 （2）下蜗杆式 （3）侧蜗杆式