①形状编码 图5-20给出了常用旋钮的形状编码实例 ○(⑥③您Q 画画盘宫Q :R轳a 程 〓皿皿皿 第 b品分靶 幽B山J岁形 且△ c)此逸凯 20063 安与环境工程系 第16页
安 全 人 机 工 程 学 ︵ 第 五 章 ︶ 安 全 人 机 工 程 学 ︵ 第 五 章 ︶ 安 全 人 机 工 程 学 ︵ 第 五 章 ︶ 2006.3 安全与环境工程系 第 16 页 ① 形状编码 图5－20给出了常用旋钮的形状编码实例
程 第 连续旋转钮(控制范围超过360) 20063 安与环境工程系 第17页
安 全 人 机 工 程 学 ︵ 第 五 章 ︶ 安 全 人 机 工 程 学 ︵ 第 五 章 ︶ 安 全 人 机 工 程 学 ︵ 第 五 章 ︶ 2006.3 安全与环境工程系 第 17 页 连续旋转钮（控制范围超过360 o）
部分旋转钮(控制范围不超过3600) 程 第 定位指示旋钮(控制范围有固定的边界限范 围有固定的边界限制) 20063 安与环境工程系 第18页
安 全 人 机 工 程 学 ︵ 第 五 章 ︶ 安 全 人 机 工 程 学 ︵ 第 五 章 ︶ 安 全 人 机 工 程 学 ︵ 第 五 章 ︶ 2006.3 安全与环境工程系 第 18 页 部分旋转钮（控制范围不超过360o） 定位指示旋钮（控制范围有固定的边界限范 围有固定的边界限制）
下图(左)是美国空军常用的操纵杆的形 状编码。 下图(右)为海军雷达系统中常用的控制钮 目分9分a的 ⑨分9 2006.3 安会与环境二系 第19
安 全 人 机 工 程 学 ︵ 第 五 章 ︶ 安 全 人 机 工 程 学 ︵ 第 五 章 ︶ 安 全 人 机 工 程 学 ︵ 第 五 章 ︶ 2006.3 安全与环境工程系 第 19 页 • 下图（左）是美国空军常用的操纵杆的形 状编码。 • 下图（右）为海军雷达系统中常用的控制钮
②大小编码 以相同形状而不同大小来区别控制器的功 能和用途,这种形式的编码应用范围较小, 通常在同一系统中只能设计大、中、小三 种规格。由于大小编码的视觉和触觉感知 度小的原因,常与其他形式编码一起使用 程 ③位置编码 在人机操纵系统中,利用控制器相对于人 的不同位置进行编码。汽车上的离合器 第 制动器和加速器的踏板,就是以位置编码 的。通常,位置编码的控制器数量不多, 并须与人的操作顺序和操作习惯相一致, 这样可以使人不用眼看,就可能正确地进 行操作 2006.3 安会与环境二系 第20页
安 全 人 机 工 程 学 ︵ 第 五 章 ︶ 安 全 人 机 工 程 学 ︵ 第 五 章 ︶ 安 全 人 机 工 程 学 ︵ 第 五 章 ︶ 2006.3 安全与环境工程系 第 20 页 • ② 大小编码 以相同形状而不同大小来区别控制器的功 能和用途，这种形式的编码应用范围较小， 通常在同一系统中只能设计大、中、小三 种规格。由于大小编码的视觉和触觉感知 度小的原因，常与其他形式编码一起使用。 • ③ 位置编码 在人机操纵系统中，利用控制器相对于人 的不同位置进行编码。汽车上的离合器、 制动器和加速器的踏板，就是以位置编码 的。通常，位置编码的控制器数量不多， 并须与人的操作顺序和操作习惯相一致， 这样可以使人不用眼看，就可能正确地进 行操作