当货车在平直线路上处于理想状态时， 货物的实测半宽1702mm超出机车车辆限 界半宽2mm,应判为超限。也就是说， 这件货物在直线上属于一级超限，因此 仍应判为超限。 货物的计算宽度等于或小于实测宽度 (也可说偏差量等于或小于36mm)时应 按货物的实测宽度确定超限等级。 般地，只要货物的检定断面在普通平 车车辆长度范围内时，C<=36mm,均可 按实测宽度确定超限等级
◼ 当货车在平直线路上处于理想状态时， 货物的实测半宽1702mm超出机车车辆限 界半宽2mm，应判为超限。也就是说， 这件货物在直线上属于一级超限，因此 仍应判为超限。 ◼ 货物的计算宽度等于或小于实测宽度 （也可说偏差量等于或小于36mm）时应 按货物的实测宽度确定超限等级。 ◼ 一般地，只要货物的检定断面在普通平 车车辆长度范围内时，C<=36mm，均可 按实测宽度确定超限等级
例题三 长15m, 宽3260mm, 高2200mm货物一件， 重心在其纵中心线上距一端6.6m,货重35t。用 N1,一辆一端突出装载（距重心较近的货端与车 端比齐)，横垫木高200mm。试确定超限等级。 8500 100 35t
长15m，宽3260mm，高2200mm货物一件， 重心在其纵中心线上距一端6.6m，货重35t。用 N17一辆一端突出装载（距重心较近的货端与车 端比齐），横垫木高200mm。试确定超限等级。 例题三 100 35t 8500
■ x=15-6.5=8.5m,2x/1=17/9>1.4 应计算X外。 C外=【(2x)2-P1/2.4=[172-921/2.4= 87mm K- (2x/几-1.4)×75= (17/9-1.4) ×75=37mm ■ X=B+C外十K一36=1630+87+37-36 =1718mm 计算点的高度为1209+200+2200= 3609mm,属于一级超限
◼ x＝15－6.5＝8.5m，2x/l＝17/9>1.4 应计算X外。 ◼ C外＝[（2x）2－l 2 ]/2.4＝[172－9 2 ]/2.4＝ 87mm ◼ K＝（2x/l－1.4）×75＝（17/9－1.4） ×75＝37mm ◼ X＝B＋C外＋K－36＝1630＋87＋37－36 ＝1718mm ◼ 计算点的高度为1209＋200＋2200＝ 3609mm，属于一级超限
例题四 货物一件，重56t,用N17一辆装载，重心落在车 辆中央，横垫木高200mm,试确定超限等级 6000 8700 1820 1900 2000 2000 0
货物一件，重56t，用N17一辆装载，重心落在车 辆中央，横垫木高200mm，试确定超限等级。 例题四 Q P P Q Q A B