Structural Design andConstruction in Urban Mass Transit新奥法利用隧洞开挖后围岩应力重分布的时间效应适时施加支护并与围岩共同作用，从而利用围岩的自身承载力，达到围岩稳定的目的。浅埋暗挖法采用先柔后刚复合式衬砌新型支护结构体系，初期支护按承担全部基本荷载设计，二次模筑衬砌作为安全储备；初期支护与二次衬砌共同承担特殊荷载；采用多种辅助工法，超前支护，改善加固围岩，调动部分围岩的自承能力；采用不同的开挖方法及时支护、封闭成环，使其与围岩共同作用形成联合支护体系；在施工过程中应用监控量测信息反馈和优化设计，实现不塌方、少沉降、安全生产和施工勤测量基本原则：管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭
新奥法 利用隧洞开挖后围岩应力重分布的时间效应适时施加支护并与围 岩共同作用，从而利用围岩的自身承载力，达到围岩稳定的目的。 浅埋暗挖法 采用先柔后刚复合式衬砌新型支护结构体系，初期支护按承担全部基 本荷载设计，二次模筑衬砌作为安全储备；初期支护与二次衬砌共同 承担特殊荷载；采用多种辅助工法，超前支护，改善加固围岩，调动 部分围岩的自承能力；采用不同的开挖方法及时支护、封闭成环，使 其与围岩共同作用形成联合支护体系；在施工过程中应用监控量测信 息反馈和优化设计，实现不塌方、少沉降、安全生产和施工。 基本原则：管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤测量
Structural Design andConstruction in Urban Mass Transit三、深理隧道与浅理隧道
三、深埋隧道与浅埋隧道
StructuralDesignandConstructioninUrbanMassTransit分界标准根据隧道塌方高度进行界定派H=2. 5DP/(h)H=3.5DH=6.0D1. 0fx 0)HhP=0.6rh卤繁0.5P=0.4rh45°+Φ/2H/D051015塌落拱示意图H/D与P/yh关系围岩变形过大时隧道上方会形成塌落拱（压力拱），当埋深大于2倍塌方高度时，才能用塌落拱公式计算。塌落拱高度与围岩级别有很大关系
分界标准 根据隧道塌方高度进行界定 围岩变形过大时隧道上方会形成塌落拱（压力拱），当埋深大于2倍塌 方高度时，才能用塌落拱公式计算。塌落拱高度与围岩级别有很大关系 塌落拱示意图 H/D与P/γh关系
Structural DesignandConstruction in UrbanMassTransit分界标准根据工程设计经验进行界定分界深度建议值和有关的计算值（单位：m）II川IVVVI级别围岩级别1.32.584.88.819.238.42倍場方高度0.962.2423.2547.254.2211.15隧规分界深度16.9~20.17.5~24.535~42一般分界深度单30.15D~0.0.3D~0.50.5D~1.01.5D~2.5线按洞径4D~6D2.5D~3.5D建议DDD3D分界10.5~17.10.5~17.深度按埋深0.9~1.817.5~24.528~42556.8720.883.4618.336.3隧规分界深度33.8~40.51~61.876~102.7一般分界深度6双0.15D~0.0.3D~0.50.5D~1.01.5D~2.5按洞径2.5D~3.5D4D~6D建议DDD3D线分界16.1~26.深度按埋深3.0~5.75.9~11.732~44.852~781.8~3.08
分界标准 根据工程设计经验进行界定 级别 围岩级别 I II III Ⅳ Ⅴ Ⅵ 单 线 2倍塌方高度 1.3 2.58 4.8 8.8 19.2 38.4 隧规分界深度 0.96 2.24 4.22 11.15 23.25 47.25 一般分界深度 16.9~20. 3 17.5~24.5 35~42 建议 分界 深度 按洞径 0.15D~0. 3D 0.3D~0.5 D 0.5D~1.0 D 1.5D~2.5 D 2.5D~3.5D 4D~6D 按埋深 0.9~1.8 10.5~17. 5 10.5~17. 5 17.5~24.5 28~42 双 线 隧规分界深度 0.88 3.46 6.8 18.3 36.3 72 一般分界深度 33.8~40. 6 51~61.8 76~102.7 建议 分界 深度 按洞径 0.15D~0. 3D 0.3D~0.5 D 0.5D~1.0 D 1.5D~2.5 D 2.5D~3.5D 4D~6D 按埋深 1.8~3.0 3.0~5.7 5.9~11.7 16.1~26. 8 32~44.8 52~78 分界深度建议值和有关的计算值（单位：m）
StructuralDesignandConstruction in UrbanMassTransit分界标准根据隧道塌方高度进行界定浅埋隧道覆盖厚度值（m）IVV正围岩级别5~710~1418~25单线隧道覆盖厚度8~2015~2030~35双线隧道覆盖厚度根据工程设计实践经验，对于铁路单线和双线隧道，深埋与浅理隧道分界以2.5倍塌方高度来确定。当地面水平或接近水平，且隧道覆盖厚度小于上表所列数值时，可按浅理隧道设计，上表的高限（上限）数值在水文及工程地质条件较差时采用：反之，采用表上的底限（下限）数值
分界标准 根据隧道塌方高度进行界定 浅埋隧道覆盖厚度值(m) 围岩级别 Ⅲ Ⅳ Ⅴ 单线隧道覆盖厚度 5~7 10~14 18~25 双线隧道覆盖厚度 8~20 15~20 30~35 根据工程设计实践经验，对于铁路单线和双线隧道，深埋与浅埋隧道 分界以2.5倍塌方高度来确定。当地面水平或接近水平，且隧道覆盖厚 度小于上表所列数值时，可按浅埋隧道设计，上表的高限（上限）数 值在水文及工程地质条件较差时采用；反之，采用表上的底限（下限） 数值