@J冬理论篇第二章 XIHUA UNIVERSITY 第三方物流 Third Party Logistics 金通汽车工程学院 梁涛 心总目录、退出邦三才斯屹
总目录 退 出 第三方物流 第三方物流 交通与汽车工程学院 梁 涛 Third Party Logistics 理论篇 第二章
X∥ HUA UN/Y6Rsy 月录 第一节第三方物流的理论 第三节物流服务商的基本理论 第三节第三方物流的发畏模式 第四节第四方物流 总目录上一页下一页退出三才总公
总目录 上一页 下一页 退 出 第三方物流 第一节 第三方物流的理论 第二节 物流服务商的基本理论 第三节 第三方物流的发展模式 第四节 第四方物流 目 录
X∥ HUA UN/Y6Rsy 第一节第三方物流的理论 1.1第三方物流的概念 1.2第三方物流的业务范圆与特点 1.3第三方物流的正负面效应 1.4第三方物流在供应链管狸中的作用 总目录上一页下一页退出三才总公
总目录 上一页 下一页 退 出 第三方物流 第一节 第三方物流的理论 1.1 第三方物流的概念 1.2 第三方物流的业务范围与特点 1.3 第三方物流的正负面效应 1.4 第三方物流在供应链管理中的作用
案例: 美国福特汽车公司的创始人—享利·福特一直想成为一个 完全自给自足的行业巨头。于是,除了规模庞大的汽车制造产 业,还在底特律建造了内陆港口和错综复杂的铁路、公路网络。 为了确保原材料供给,福特还投资了煤矿、铁矿、森林、玻璃 ,甚至买地种植制造油漆的大豆。他还在巴西购买了250万 英亩的土地,建起了一座橡胶种植园,以满足他的汽车王国对 橡胶的巨大需求。此外,他还想投资于铁路、运货卡车、内河 运输和远洋运输,这样整个原材料供应、制造、运输、销售等 都纳入他所控制的范围。 但日久天长,福特发现在自己系统控制之外的独立专业化 公司有些工作比福特公司自己的官僚机构干得更好。随着政治、 经济环境的不断变化,福特公司的金融资源都被转移去开发和 维持自己的核心能力——汽车制造、销售、运输等,制造之外 的工作都交给独立的专业化公司去做。 总目最上一页下一页退出、第三才屹
总目录 上一页 下一页 退 出 第三方物流 案例： 美国福特汽车公司的创始人——亨利·福特一直想成为一个 完全自给自足的行业巨头。于是，除了规模庞大的汽车制造产 业，还在底特律建造了内陆港口和错综复杂的铁路、公路网络。 为了确保原材料供给，福特还投资了煤矿、铁矿、森林、玻璃 厂，甚至买地种植制造油漆的大豆。他还在巴西购买了250万 英亩的土地，建起了一座橡胶种植园，以满足他的汽车王国对 橡胶的巨大需求。此外，他还想投资于铁路、运货卡车、内河 运输和远洋运输，这样整个原材料供应、制造、运输、销售等 都纳入他所控制的范围。 但日久天长，福特发现在自己系统控制之外的独立专业化 公司有些工作比福特公司自己的官僚机构干得更好。随着政治、 经济环境的不断变化，福特公司的金融资源都被转移去开发和 维持自己的核心能力——汽车制造、销售、运输等，制造之外 的工作都交给独立的专业化公司去做
X∥ HUA UN/Y6Rsy 福特的转变表明: 在社会分工日益专业化的现代经济中, 没有哪一家厂商能够完全做到自给自足,只 有将企业有限的资源投入到加强自身核心竞 争力上,才能够成为赢家 同样,如果企业自己不是物流公司,那 么最好将企业的物流业务交给一个独立的专 业化的物流公司去做。 总目录上一页下一页退出三才总公
总目录 上一页 下一页 退 出 第三方物流 福特的转变表明： 在社会分工日益专业化的现代经济中， 没有哪一家厂商能够完全做到自给自足，只 有将企业有限的资源投入到加强自身核心竞 争力上，才能够成为赢家。 同样，如果企业自己不是物流公司，那 么最好将企业的物流业务交给一个独立的专 业化的物流公司去做