内蒙古科技大学教案 措施不力导致施工事故，延误施工进度。 B.特殊地质地段道施工，以“先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌、勒检查、稳步 前进”为指导原则。在选择和确定施工方案时，应以安全为前提，综合考虑隧道工程地质及水文地 质条件、断面型式、尺寸、埋置深度、施工机械装备、工期和经济的可行性等因素而定。同时应 考虑围岩变化时施工方法的适应性及其变更的可能性，以免造成工程失误和增加投资。 C.隧道开挖方式，无论是采用钻爆开挖法、机械开挖法，还是采用人工和机械混合开挖法， 应视地质、环境、安全等条件来确定。如用钻爆法施工时，光面爆破和预裂爆破技术，既能使开 挖轮廓线符合设计要求，又能减少对围岩的扰动破坏。爆破应严格按照钻燥设计进行施工，如遇 地质变化应及时修政完善设计。 D.隧道通过自稳时间短的软弱破碎岩体、浅埋软岩和严重偏压、岩溶流泥地段、砂层、砂卵 (砾)石层、断层破碎带以及大面积淋水或涌水地段时，为保证洞体稳定可采用超前锚杆、超前 小钢管、管棚、地表预加固地层和围岩预注浆等辅助施工措施，对地层进行预加固、超前支护或 止水。 E.为了掌握施工中围岩和支护的力学动态及稳定程度，以及确定施工工序，保证施工安全 应实施现场监控量测，充分利用监控量测指导施工 对软岩浅埋隧道须进行地表下沉观测，这为 及时预报洞体稳定状态，修正施工方案都十分重要。 F穿过 结松散地 层和严寒地区的冻胀地层等，施工时应采取相应的措施外，均可采用 工作面 挖轮院线设超前福标喷护后不能提供足 的支护能力时，应及早装设钢架支撑加强支护。 G。当采用构件支撑作临时支护时，支撑要有足够的强度和刚度，能承受开挖后的围岩压力 围岩出现底部压力，产生底膨现象或可能产生沉陷时应加设底梁。当围岩极为松软破碎时，应采 用先护后挖，暴露面应用支撑封闭严密。根据现场条件，可结合管棚或超前锚杆等支护，形成联 合支撑。支撑作业应迅速、及时，以充分发挥构件支撞的作用。 H.围岩压力过大， 支撑受力下沉侵入衬砌设计断面 必须挑顶（即将隧道顶部提高）时 其处理方法是：拱部扩挖前发现顶部下沉，应先挑项后扩挖。当扩挖后发现项部下沉，应立好护 架和模板先灌筑满足设计断面部分的拱圈，俟混暖土达到所需强度并加强拱架支撑后，再行挑项 灌筑其余部分。挑顶作业宜先护后挖。 1.对于极松散的未固结围岩和自稳性极差的围岩，当采用先护后挖法仍不能开挖成形时，宜 采用压注水泥砂浆或化学浆液的方法，以固结围岩，提高其自稳性。 .特殊地质地段隧道衬砌，为防止围岩松弛，地压力作用在衬砌结构上，致使衬砌出现开裂 下沉等不良现象。因此，采用模筑衬砌施工时，除遵守隧道施工技术规范的有关规定施工外，还 应注意：当拱脚、墙基松软时，灌筑混凝土前应采取措施加固基底。村砌混凝土应采用高标号或 早强水泥，提高混凝土等级，或采用掺速凝剂、早强剂等措施，提高衬砌的早期承载能力。仰拱 施工，应在边墙完成后抓紧进行，或根据需要在初期支护完成后立即施作仰拱，使衬砌结构尽早 封闭，构成环形改善受力状态，以确保衬砌结构的长期稳定坚固 10.4.2膨胀土围岩 膨胀土系指土中粘土矿物成分主要由亲水性矿物组成，同时具有吸水显著膨胀软化和失水收 缩硬裂两种特性，且具有湿胀干缩往复变形的高塑性粘性土。决定膨胀性的亲水矿物主要是蒙脱 石粘土矿物。 (1)膨胀土围岩的特性
内蒙古科技大学教案 措施不力导致施工事故，延误施工进度。 B．特殊地质地段隧道施工，以“先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌、勤检查、稳步 前进”为指导原则。在选择和确定施工方案时，应以安全为前提，综合考虑隧道工程地质及水文地 质条件、断面型式、尺寸、埋置深度、施工机械装备、工期和经济的可行性等因素而定。同时应 考虑围岩变化时施工方法的适应性及其变更的可能性，以免造成工程失误和增加投资。 C．隧道开挖方式，无论是采用钻爆开挖法、机械开挖法，还是采用人工和机械混合开挖法， 应视地质、环境、安全等条件来确定。如用钻爆法施工时，光面爆破和预裂爆破技术，既能使开 挖轮廓线符合设计要求，又能减少对围岩的扰动破坏。爆破应严格按照钻爆设计进行施工，如遇 地质变化应及时修改完善设计。 D．隧道通过自稳时间短的软弱破碎岩体、浅埋软岩和严重偏压、岩溶流泥地段、砂层、砂卵 （砾）石层、断层破碎带以及大面积淋水或涌水地段时，为保证洞体稳定可采用超前锚杆、超前 小钢管、管棚、地表预加固地层和围岩预注浆等辅助施工措施，对地层进行预加固、超前支护或 止水。 E．为了掌握施工中围岩和支护的力学动态及稳定程度，以及确定施工工序，保证施工安全， 应实施现场监控量测，充分利用监控量测指导施工。对软岩浅埋隧道须进行地表下沉观测，这对 及时预报洞体稳定状态，修正施工方案都十分重要。 F．穿过未胶结松散地层和严寒地区的冻胀地层等，施工时应采取相应的措施外，均可采用锚 喷支护施工。爆破后如开挖工作面有坍塌可能时，应在清除危石后及时喷射混凝土护面。如围岩 自稳性很差，开挖难以成形，可沿设计开挖轮廓线预打设超前锚杆。锚喷支护后仍不能提供足够 的支护能力时，应及早装设钢架支撑加强支护。 G．当采用构件支撑作临时支护时，支撑要有足够的强度和刚度，能承受开挖后的围岩压力。 围岩出现底部压力，产生底膨现象或可能产生沉陷时应加设底梁。当围岩极为松软破碎时，应采 用先护后挖，暴露面应用支撑封闭严密。根据现场条件，可结合管棚或超前锚杆等支护，形成联 合支撑。支撑作业应迅速、及时，以充分发挥构件支撑的作用。 H．围岩压力过大，支撑受力下沉侵入衬砌设计断面，必须挑顶（即将隧道顶部提高）时， 其处理方法是：拱部扩挖前发现顶部下沉，应先挑顶后扩挖。当扩挖后发现顶部下沉，应立好拱 架和模板先灌筑满足设计断面部分的拱圈，俟混凝土达到所需强度并加强拱架支撑后，再行挑顶 灌筑其余部分。挑顶作业宜先护后挖。 I．对于极松散的未固结围岩和自稳性极差的围岩，当采用先护后挖法仍不能开挖成形时，宜 采用压注水泥砂浆或化学浆液的方法，以固结围岩，提高其自稳性。 J．特殊地质地段隧道衬砌，为防止围岩松弛，地压力作用在衬砌结构上，致使衬砌出现开裂、 下沉等不良现象。因此，采用模筑衬砌施工时，除遵守隧道施工技术规范的有关规定施工外，还 应注意：当拱脚、墙基松软时，灌筑混凝土前应采取措施加固基底。衬砌混凝土应采用高标号或 早强水泥，提高混凝土等级，或采用掺速凝剂、早强剂等措施，提高衬砌的早期承载能力。仰拱 施工，应在边墙完成后抓紧进行，或根据需要在初期支护完成后立即施作仰拱，使衬砌结构尽早 封闭，构成环形改善受力状态，以确保衬砌结构的长期稳定坚固。 10.4.2 膨胀土围岩 膨胀土系指土中粘土矿物成分主要由亲水性矿物组成，同时具有吸水显著膨胀软化和失水收 缩硬裂两种特性，且具有湿胀干缩往复变形的高塑性粘性土。决定膨胀性的亲水矿物主要是蒙脱 石粘土矿物。 （1）膨胀土围岩的特性
内蒙古科技大学教案 穿过膨胀土地层的哮道，常常可以见到开挖后不久围岩因开挖而产生变形，或者因浸水而膨 张，或因风化而开裂等现象。使坑道的顶部及两侧向内挤入，底部影起，茄着时间的增长导致围 岩失稳，支撑、村砌变形和破坏。这些现象说明膨胀土围岩性质是极其复杂的。它与一般士质的 ,主要有以下三方面 1)膨胀土围岩大多具有原始地层的超固结特性，使土体中储存有较高的初始应力。当隧道开 挖后，引起围岩应力释放，强度降低，产生卸荷膨胀。因此，膨胀土围岩常常具有明显的塑性流 变特性，开挖后将产生较大的塑性变形。 2)膨胀土中有各种形态发有的裂隙，形成土体的多裂隙性。膨胀土围岩实际上是土块与各种 裂隙和结构面相互组合形成的膨胀土体。由于膨胀土体在天然原始状态下具有高强度特性，隧道 开挖后华士体失去边界支撑而严生胀，同时因风十脱水使原生隐 裂隙张弛，使围岩强度急剧 衰减。因此，隧道施工开挖过程中，常有初期围岩变形大，发展速度快等现象 3)膨张土围岩因吸水而膨胀，失水而收缩，土体中干湿循环产生胀缩效应。 一是使主体结构 破坏，强度衰成或丧失，用岩压力增大。二是造成围岩应力变化，无论膨胀压力或收缩压力，都 将破坏围岩的稳定性。 特别是膨胀压力将对增大用岩压力起叠加作用」 2)膨胀土围岩对隧道施工的危害 由于膨胀土围岩具有上述基本特征，施工中常见下列几种情况，简述如下 1)围岩裂缝：隧道开挖后，由于开挖面上主体原始应力释放产生胀裂：另外，因为表层土体 风干而脱水，产生收缩裂缝。同时，两种因素都可以使土中原生隐裂隙张开扩大。沿围岩周边产 生裂缝，尤其在拱部围岩容易产生张拉裂缝与上述裂缝贯通，形成局部变形区。 2)坑道下沉：由于坑道下部膨胀土体的承载力较低，加之上部用岩压力过大，而产生坑道下 沉变形。坑道的下沉，往往造成支撑变形、失效，进而引起主体坍塌等现象 3)围岩膨胀突出和坍塌：膨胀土开挖过程中或开挖后。围岩产生膨胀土变形，周边土体向洞 内膨胀突出，开挖断面缩小。在土体丧失支撑或支撑力不够的状态下，由于围岩压力和膨胀压力 的综合作用，使土体产生局部破坏，由裂缝发展到出现溶塌，然后逐渐牵引周围土体连续破坏， 形成坍塌。 4)底膨：隧道底部开挖后，洞底围岩的上部压力解除，又无支护体约束的条件下，由于应力 释放，洞底围岩产生卸荷膨胀：加之坑道积水，使洞底围岩产生浸水膨胀。因而造成洞底围岩膨 出变形。 5)衬砌变形和破坏 在先拱 后墙法施工中，拱部衬砌完成后至开挖马口的这段时 ,由于围 岩和膨胀压力，常常产生拱脚内移，同时发生不均匀下沉，拱脚支撑受力大，发生扭曲、变形或 折断。拱顶受挤压下沉，也有向上凸起。拱顶外缘经常出现纵向贯通拉裂缝，而拱顶内缘出现挤 裂、脱皮、掉块现象。在拱腰部位出现纵向裂缝，这些裂缝有时可发展到张开、错台。当采用直 墙时，边墙常受膨胀侧压而开裂，甚至张开、错台，少数曲墙也有出现水平裂缝的情况。当底部 未做仰拱或仅做 3)膨胀土围岩 般铺底 有时会出现底部膨起，铺底被破坏 1)加强调查、量测围岩的压力和流变 在膨胀土地层中开挖隧道，除了认真实施设计文件所提出的技术要求外，在施工过程中应对 围岩压力及其流变情况进行充分的调查和量测，分析其变化规律。对地下水亦应探明分布范围及 规律，了解水对施工的影响程度，以便根据围岩动态采取相应的施工措施。如原设计难以适应围 岩动态情况，也可据此作适当修正。 2)合理选择施工方法 膨胀土酵道围岩压力的施工效应，是导致酵道变形病害的主要原因。采用合理的施工方法
内蒙古科技大学教案 穿过膨胀土地层的隧道，常常可以见到开挖后不久围岩因开挖而产生变形，或者因浸水而膨 胀，或因风化而开裂等现象。使坑道的顶部及两侧向内挤入，底部膨起，随着时间的增长导致围 岩失稳，支撑、衬砌变形和破坏。这些现象说明膨胀土围岩性质是极其复杂的。它与一般土质的 围岩性质有着根本的区别。 膨胀土围岩的基本特性，主要有以下三方面： 1）膨胀土围岩大多具有原始地层的超固结特性，使土体中储存有较高的初始应力。当隧道开 挖后，引起围岩应力释放，强度降低，产生卸荷膨胀。因此，膨胀土围岩常常具有明显的塑性流 变特性，开挖后将产生较大的塑性变形。 2）膨胀土中有各种形态发育的裂隙，形成土体的多裂隙性。膨胀土围岩实际上是土块与各种 裂隙和结构面相互组合形成的膨胀土体。由于膨胀土体在天然原始状态下具有高强度特性，隧道 开挖后洞壁土体失去边界支撑而产生胀缩，同时因风干脱水使原生隐裂隙张弛，使围岩强度急剧 衰减。因此，隧道施工开挖过程中，常有初期围岩变形大，发展速度快等现象。 3）膨胀土围岩因吸水而膨胀，失水而收缩，土体中干湿循环产生胀缩效应。一是使主体结构 破坏，强度衰减或丧失，围岩压力增大。二是造成围岩应力变化，无论膨胀压力或收缩压力，都 将破坏围岩的稳定性，特别是膨胀压力将对增大围岩压力起叠加作用。 （2）膨胀土围岩对隧道施工的危害 由于膨胀土围岩具有上述基本特征，施工中常见下列几种情况，简述如下： 1）围岩裂缝：隧道开挖后，由于开挖面上主体原始应力释放产生胀裂；另外，因为表层土体 风干而脱水，产生收缩裂缝。同时，两种因素都可以使土中原生隐裂隙张开扩大。沿围岩周边产 生裂缝，尤其在拱部围岩容易产生张拉裂缝与上述裂缝贯通，形成局部变形区。 2）坑道下沉：由于坑道下部膨胀土体的承载力较低，加之上部围岩压力过大，而产生坑道下 沉变形。坑道的下沉，往往造成支撑变形、失效，进而引起主体坍塌等现象。 3）围岩膨胀突出和坍塌：膨胀土开挖过程中或开挖后。围岩产生膨胀土变形，周边土体向洞 内膨胀突出，开挖断面缩小。在土体丧失支撑或支撑力不够的状态下，由于围岩压力和膨胀压力 的综合作用，使土体产生局部破坏，由裂缝发展到出现溜塌，然后逐渐牵引周围土体连续破坏， 形成坍塌。 4）底膨：隧道底部开挖后，洞底围岩的上部压力解除，又无支护体约束的条件下，由于应力 释放，洞底围岩产生卸荷膨胀；加之坑道积水，使洞底围岩产生浸水膨胀。因而造成洞底围岩膨 出变形。 5）衬砌变形和破坏：在先拱后墙法施工中，拱部衬砌完成后至开挖马口的这段时间，由于围 岩和膨胀压力，常常产生拱脚内移，同时发生不均匀下沉，拱脚支撑受力大，发生扭曲、变形或 折断。拱顶受挤压下沉，也有向上凸起。拱顶外缘经常出现纵向贯通拉裂缝，而拱顶内缘出现挤 裂、脱皮、掉块现象。在拱腰部位出现纵向裂缝，这些裂缝有时可发展到张开、错台。当采用直 墙时，边墙常受膨胀侧压而开裂，甚至张开、错台，少数曲墙也有出现水平裂缝的情况。当底部 未做仰拱或仅做一般铺底时，有时会出现底部膨起，铺底被破坏。 （3）膨胀土围岩的隧道施工要点 1）加强调查、量测围岩的压力和流变 在膨胀土地层中开挖隧道，除了认真实施设计文件所提出的技术要求外，在施工过程中应对 围岩压力及其流变情况进行充分的调查和量测，分析其变化规律。对地下水亦应探明分布范围及 规律，了解水对施工的影响程度，以便根据围岩动态采取相应的施工措施。如原设计难以适应围 岩动态情况，也可据此作适当修正。 2）合理选择施工方法 膨胀土隧道围岩压力的施工效应，是导致隧道变形病害的主要原因。采用合理的施工方法
内蒙古科技大学教案 对隧道的稳定性有若十分重要的作用。因此，在施工中应以尽量减少对围岩产生扰动和防止水的 浸湿为原则，所以宜采用无爆破掘进法。如采用据进机、风镐、液压镐等开挖。在开挖过程中尽 可能缩短围岩暴露时间，并及时衬砌 ,以尽快恢复洞壁因土体开挖而解除的部分围岩应力，减少 围岩膨张变形。开挖方法宜不分部或少分部，多采用正台阶法、测壁导坑法和眼镜法”。正台 法适用于跨度小的隧道，它分部少相互干扰小，且能较早地使支护（衬砌）闭合。侧壁导坑法和眼 镜法”较适用于跨度较大的隧道，它具有防止上半断面支护（衬砌）下沉的优点，但全断面闭合时 间拉迟，必须注意防止边墙混凝土受压向游道内挤。 3)防止围岩湿度变化 隧道开挖后，膨胀土围岩风干脱水或浸水，都将引起围岩体积变化，产生胀缩效应。因此 隧道开挖后及： 喷射混凝土， 封闭和支护围岩 。在有地 水 参流的隧道 ,应采取切断水源并加 洞壁与坑道防、排水措施，防止施工积水对围岩的浸湿等。如局部渗流，可采用注浆堵水阻止地 下水进入坑道或浸湿围岩。 4)合理进行支 膨胀土围岩支护必须适应围岩的膨胀特性。在施工时应注意以下几点： A.喷锚支护，稳定围岩。喷锚支护作为开挖膨胀土围岩的施工支护，可以加强围岩的自承能 力，允许有一定的变形而又不失稳。采用喷锚支护，应紧跟开挖，必要时在喷射混凝土的同时采 用钢筋网。也可采用飘纤维混程土提高喷层的抗拉和抗前能力。当膨胀压力很大时，可用错喷及 ,在隧道底部打设锚杆，也可以在隧道顶部打入超前锚杆或小导管支护 架格合支，尽可能在开面州金上合如果合阶开花，可在上半我 后尽快作出半部闭合，使围岩尽早受到约束。总之，不论采用哪一种类型的支护，都必须根据工 程实际情况及围岩变形状态而定。 B.村砌结构及早闭合。膨胀土围岩能道开挖后，围岩向内挤压变形一般是在四周同时发生 所以施工时要求隧道衬砌及早封闭。从理论上讲，拱部、边培及仰拱宜整体完成，村砌受力条件 最好。但受施工条件的限制往往难以实现。因此 ,在灌筑拱圈部分时，应在上台阶的底部先设 临时混凝士仰拱或喷射混凝土作临时仰拱，以使拱圈在边培、仰拱未完成前，自身形成临时封闭 结构。然后当进行下部台阶施工时，再拆除临时仰拱，并尽快筑永久性仰拱 10.4.3黄土 黄土是在干燥气候条件下形成的一种具有褐黄、灰黄或黄褐等领色，并有针状大孔、垂直节 理发有的特殊性土。黄土在我国分布较 。黄河中游的河南西部、山西南部 分地区为我国黄士和湿陷性黄士的主要分布区。这些地区的黄士分布厚度大 陕西和甘肃的大部 地层全而连续，发 育亦较典型 (1)黄土对隧道施工的影响 1)黄土节理：在红棕色或深褐色的古土壤黄土层，常具有各方向的构造节理，有的原生节理 呈X型，成对出现，并有一定延续性。在隧道开挖时，土体容易顺者节理张松或剪断。如果这种地 层位于坑道顶部，则极易产生“塌顶”。如果位于侧壁，则普遍出现侧掉土，若施工时处理不当， 常会引起较大的坍塌。 2)黄士冲沟地段：隧道在黄土冲沟或塘边地段施工时，当隧道在较长的范围内沿者冲沟或塬 边平行走向，而覆盖较薄或偏压很大的情况下，容易发生较大的坍塌或滑坡现象。 3)黄土溶洞与陷穴：黄土溶洞与陷穴，是黄土地区经常见到的不良地质现象，隧道若修建在 其上方，则有基础下沉的危害。球道若修律在其下方，常有发生目顶的危险。酵道若修建在其邻 侧，则有可能承受偏压 4)水对黄土隧道施工的影响：在含有地下水的黄士层中修建隧道，由于黄土在干燥时很坚固
内蒙古科技大学教案 对隧道的稳定性有着十分重要的作用。因此，在施工中应以尽量减少对围岩产生扰动和防止水的 浸湿为原则，所以宜采用无爆破掘进法。如采用掘进机、风镐、液压镐等开挖。在开挖过程中尽 可能缩短围岩暴露时间，并及时衬砌，以尽快恢复洞壁因土体开挖而解除的部分围岩应力，减少 围岩膨胀变形。开挖方法宜不分部或少分部，多采用正台阶法、侧壁导坑法和“眼镜法”。正台阶 法适用于跨度小的隧道，它分部少相互干扰小，且能较早地使支护（衬砌）闭合。侧壁导坑法和“眼 镜法”较适用于跨度较大的隧道，它具有防止上半断面支护（衬砌）下沉的优点，但全断面闭合时 间较迟，必须注意防止边墙混凝土受压向隧道内挤。 3）防止围岩湿度变化 隧道开挖后，膨胀土围岩风干脱水或浸水，都将引起围岩体积变化，产生胀缩效应。因此， 隧道开挖后及时喷射混凝土，封闭和支护围岩。在有地下水渗流的隧道，应采取切断水源并加强 洞壁与坑道防、排水措施，防止施工积水对围岩的浸湿等。如局部渗流，可采用注浆堵水阻止地 下水进入坑道或浸湿围岩。 4）合理进行围岩支护 膨胀土围岩支护必须适应围岩的膨胀特性。在施工时应注意以下几点： A．喷锚支护，稳定围岩。喷锚支护作为开挖膨胀土围岩的施工支护，可以加强围岩的自承能 力，允许有一定的变形而又不失稳。采用喷锚支护，应紧跟开挖，必要时在喷射混凝土的同时采 用钢筋网。也可采用钢纤维混凝土提高喷层的抗拉和抗剪能力。当膨胀压力很大时，可用锚喷及 钢架或格栅联合支护，在隧道底部打设锚杆，也可以在隧道顶部打入超前锚杆或小导管支护。膨 胀土围岩隧道的支护，尽可能使其在开挖面周壁上迅速闭合。如果是台阶开挖，可在上半部开挖 后尽快作出半部闭合，使围岩尽早受到约束。总之，不论采用哪一种类型的支护，都必须根据工 程实际情况及围岩变形状态而定。 B．衬砌结构及早闭合。膨胀土围岩隧道开挖后，围岩向内挤压变形一般是在四周同时发生， 所以施工时要求隧道衬砌及早封闭。从理论上讲，拱部、边墙及仰拱宜整体完成，衬砌受力条件 最好。但受施工条件的限制往往难以实现。因此，在灌筑拱圈部分时，应在上台阶的底部先设置 临时混凝土仰拱或喷射混凝土作临时仰拱，以使拱圈在边墙、仰拱未完成前，自身形成临时封闭 结构。然后当进行下部台阶施工时，再拆除临时仰拱，并尽快灌筑永久性仰拱。 10.4.3 黄土 黄土是在干燥气候条件下形成的一种具有褐黄、灰黄或黄褐等颜色，并有针状大孔、垂直节 理发育的特殊性土。黄土在我国分布较广。黄河中游的河南西部、山西南部、陕西和甘肃的大部 分地区为我国黄土和湿陷性黄土的主要分布区。这些地区的黄土分布厚度大、地层全而连续，发 育亦较典型。 （1）黄土对隧道施工的影响 1）黄土节理：在红棕色或深褐色的古土壤黄土层，常具有各方向的构造节理，有的原生节理 呈X型，成对出现，并有一定延续性。在隧道开挖时，土体容易顺着节理张松或剪断。如果这种地 层位于坑道顶部，则极易产生“塌顶”。如果位于侧壁，则普遍出现侧壁掉土，若施工时处理不当， 常会引起较大的坍塌。 2）黄士冲沟地段：隧道在黄土冲沟或塘边地段施工时，当隧道在较长的范围内沿着冲沟或塬 边平行走向，而覆盖较薄或偏压很大的情况下，容易发生较大的坍塌或滑坡现象。 3）黄土溶洞与陷穴：黄土溶洞与陷穴，是黄土地区经常见到的不良地质现象，隧道若修建在 其上方，则有基础下沉的危害。隧道若修建在其下方，常有发生冒顶的危险。隧道若修建在其邻 侧，则有可能承受偏压。 4）水对黄土隧道施工的影响；在含有地下水的黄土层中修建隧道，由于黄土在干燥时很坚固