3混合润滑 per QMC 1)类型 (1)半液体润滑:同时存在液体润滑和边界润 滑 (2)半干摩擦润滑:同时存在干摩擦和边界润 滑 2)气缸润滑属于半液体润滑
3混合润滑 1）类型 （1）半液体润滑:同时存在液体润滑和边界润 滑 （2）半干摩擦润滑:同时存在干摩擦和边界润 滑 2）气缸润滑属于半液体润滑
per QMC 负荷 轴承外缘 滑油进入 滑油去连杆 油出口 轴预 画半 二+滑油进入 偏心度 纵向油 油楔 轴承端部福 阻周向油 最近点 带周向油档 不带油时的油 不带油槽 时的油膜压力 时的油腰压力 胰压力 带油时的油压力 图6-1轴承中的油楔压力分布 图62油檀对油楔压力的影响
→形成液体润滑的方法 per QMC 1液体动压润滑 1)特点:由摩擦表面的几何形状和相对运动借 助液体的动力学作用形成楔形液膜产生油楔 压力来平衡外载荷 2)影响油楔形成和压力的因素 (1)摩擦表面的运动状态转速越高越易形 成油楔,起动或低速运转磨损最大 (2)滑油粘度应适当,过小不易被轴颈带 M动,过大则难以涂布
形成液体润滑的方法 1液体动压润滑 1）特点：由摩擦表面的几何形状和相对运动借 助液体的动力学作用形成楔形液膜产生油楔 压力来平衡外载荷 2）影响油楔形成和压力的因素 （1）摩擦表面的运动状态 转速越高越易形 成油楔，起动或低速运转磨损最大 （2）滑油粘度 应适当，过小不易被轴颈带 动，过大则难以涂布
per QMC (3)轴承负荷越高越难形成油楔 (4)轴承间隙应适当,过小油难进入, 过大油易逸出 (5)表面加工粗糙度光洁程度高容易 形成油楔 3)柴油机正常运转时曲轴润滑(主轴承、 曲柄销轴承)、推力轴承属于此类
（3）轴承负荷 越高越难形成油楔 （4）轴承间隙 应适当，过小油难进入， 过大油易逸出 （5）表面加工粗糙度 光洁程度高容易 形成油楔 3）柴油机正常运转时曲轴润滑（主轴承、 曲柄销轴承）、推力轴承属于此类
2液体静压润滑 per QMC 1)特点:从外部向摩擦表面供绘有一定压力 的液体,借助于液体的静压力产生油膜以平 衡外载荷 3冲程机活塞销、二冲程机十字头轴承润 3弹性液体动压润滑 用于呈点(线)接触的运动表面(如滚动轴 承和柴油机传动啮合齿轮的接触点)的润滑 在接触点产生暂时的弹性变形,其中产生极 薄的挤压油膜,避免金属间直接接触
2液体静压润滑 1）特点：从外部向摩擦表面供给有一定压力 的液体，借助于液体的静压力产生油膜以平 衡外载荷 2）四冲程机活塞销、二冲程机十字头轴承润 滑属于此类 3弹性液体动压润滑 用于呈点(线)接触的运动表面(如滚动轴 承和柴油机传动啮合齿轮的接触点)的润滑， 在接触点产生暂时的弹性变形，其中产生极 薄的挤压油膜，避免金属间直接接触