第十一章混凝土结构按《公路桥规》的设计原理 混凝土轴心抗压强度设计值: 1-2C (3)混凝土的抗拉强度设计值 混凝土抗拉强度标准值: R=0232/2(1-C 混凝土抗拉强度设计值: R R,=0.232 (1-2Cn)
混凝土轴心抗压强度设计值： 1 2 1 b v a a v C R R C − = − （3）混凝土的抗拉强度设计值 混凝土抗拉强度设计值： ( ) 2 3 0.232 1 2 1 l v v R R C C = − − ( ) 1 2/3 0.232 1 3 b R R C l v = − 混凝土抗拉强度标准值： 第十一章 混凝土结构按《公路桥规》的设计原理
第十一章混凝土结构按《公路桥规》的设计原理 11.1.3荷载效应组合 (1)荷载效应组合: 《公路桥规》规定了六种荷载效应组合,最常见的是 以下三种: 组合Ⅰ:基本可变荷载的一种或几种与永久荷载的 种或几种相组合(即除平板挂车或履带车以外的活载 十恒载) 组合Ⅱ:基本可变荷载的一种或几种与永久荷载的 种或几种与其它可变荷载的一种或几种相组合(即除 平板挂车或履带车以外的活载+恒载+其它可变荷载) 组合Ⅲ:平板挂车或履带车与结构重力、预应力、 土的重力及土侧压力中的一种或几种相组合
11.1.3 荷载效应组合 组合Ⅰ：基本可变荷载的一种或几种与永久荷载的 一种或几种相组合（即除平板挂车或履带车以外的活载 ＋恒载） 组合Ⅱ：基本可变荷载的一种或几种与永久荷载的 一种或几种与其它可变荷载的一种或几种相组合（即除 平板挂车或履带车以外的活载＋恒载+其它可变荷载） 组合Ⅲ：平板挂车或履带车与结构重力、预应力、 土的重力及土侧压力中的一种或几种相组合。 （1）荷载效应组合： 《公路桥规》规定了六种荷载效应组合，最常见的是 以下三种： 第十一章 混凝土结构按《公路桥规》的设计原理
第十一章混凝土结构按《公路桥规》的设计原理 (2)荷载系数: 1)结构重力产生的效应与汽车(或挂车或履带车) 荷载产生的效应同号时: S=(2G∑Q)=12S+14S (组合I) OI 或=1.2S。+1.S OI (组合Ⅱ) 或=11S+1.3S+1.3S2(组合Ⅲ) 2)结构重力产生的效应与汽车(或挂车或履带车) 载产生的效应异号时 =\ g G∑)=09s+145 (组合Ⅰ) 或=0.9S。+1150 (组合Ⅱ) 或=0.8S+1.3S+1.3S2(组合Ⅲ)
1）结构重力产生的效应与汽车（或挂车或履带车） 荷载产生的效应同号时： ( ) ' 1 '' 1 ' 1 2 ; 1.2 1.4 1.2 1.1 1.1 1.3 1.3 d g q G Q G Q G Q Q S G Q S S S S S S S = = + = + + 或 或＝ ＋ （组合Ⅰ） （组合Ⅱ） （组合Ⅲ） 2）结构重力产生的效应与汽车（或挂车或履带车） 荷载产生的效应异号时： ( ) ' 1 '' 1 ' 1 2 ; 0.9 1.4 0.9 1.1 1.3 1.3 d g q G Q G Q G Q Q S G Q S S S S S S S = = + = + + 或 或＝0.8 ＋ （组合Ⅰ） （组合Ⅱ） （组合Ⅲ） （2）荷载系数： 第十一章 混凝土结构按《公路桥规》的设计原理