上游充通大学 材料科学与工程学院 School of Materials Science and Engineering.SJTU 1920 200 “性能” > 表征材料在给定外界物理场刺激下产生的响应(Response)或行为 (Behavior)。 一弹性变形 一塑性变形 一断裂 表征材料响应行为发生程度的参数(Parameter),常称为性能指 标，简称性能(Property)。 Field Response Stress Displacement Heat Temperature Input Material Output Size E-field Current H-field Magnetization 工程学导论-李军（材料8楼03）
1896 1920 1987 2006 工程学导论-李军（材料B楼308） 表征材料在给定外界物理场刺激下产生的响应（ Response）或行为 （ Behavior）。 – 弹性变形 – 塑性变形 – 断裂 表征材料响应行为发生程度的参数（ Parameter），常称为性能指 标， 简称性能（ Property）。 Input Material Output Field Stress Heat E-field H-field … Response Displacement Temperature Size Current Magnetization … “性能
上游充通大学 材料科学与工程学院 School of Materials Science and Engineering.SJTU 1920 200% Stress-strain curve Ultimate_Stress_ ObD 0 Fracture Stress_-- Loading Rupture Off-set Yield Stress 6 Proportional Limit B b Unloading Reloading Engineering stress and strain F △L Ao Lo F G Offset strain Normal Strain Plastic Strain Elastic Strain Total Strain 工程学导论-李军（材料8楼03）
1896 1920 1987 2006 工程学导论-李军（材料B楼308） Stress-strain curve Engineering stress and strain σb σs
上游充通大学 材料科学与工程学院 School of Materials Science and Engineering.SJTU 1896 1920 200% 姚明脚伤经历 2008年2月 2004年7月 2005年10月 左脚应力性骨折，缺 姚明在达拉斯参加用 左脚大脚到到甲脱 席当赛季刺余的比赛。 家队集训时右期大期趾被 落，缺席三场举前赛。 蝶伤，接受期型摘除手术。 2005年12月 左脚大脚趾甲沟炎手 术，休战了一个月。 2006年10月 训体时左脚大脚趾再 2009年5月 次受伤，接受左脚大脚型 甲的精除手术。 左脚质部有细微裂痕， 烧明脚部受伤示意图 休战8到12周，缺席本赛 季制余比赛。 工程学导论-李军（材料8楼08）
1896 1920 1987 2006 工程学导论-李军（材料B楼308） 姚明脚伤经历
上游充通大学 材料科学与工程学院 School of Materials Science and Engineering.SJTU 1896 1920 200% 大型工程结构的断裂 挑战者号 D黄机 巴哈马油轮 上海中环断裂 上海楼倒倒 京广线铁轨 工程学导论-李军（材料8楼03）
1896 1920 1987 2006 工程学导论-李军（材料B楼308） 大型工程结构的断裂 上海中环断裂
上游充通大学 材料科学与工程学院 School of Materials Science and Engineering.SJTU 1920 200 “彗星”灾难 1953年到1954年，短短的 一年时间内，投入运营的9 架彗星号客机，就有3架坠 毁，英国海外航空公司撤出 了所有在飞的彗星号客机。 可制造商德·哈维兰公司 (deHavilland)对空难的 原因却一无所知，它甚至怀 疑有人蓄意破坏，为此英国 的军情五处专门还进行调查。 > 1953年5月2日，在彗星号飞机运行一周年之际，一架客机在印度加尔各 答机场起飞不久后解体，失事发生在热带雷暴雨中。 > 1954年1月10日，一架彗星号飞机从天气晴朗的罗马起飞后，飞至地中 海的爱尔巴岛附近高空爆炸。 > 1954年4月8日，另一架彗星号客机在从伦敦飞往开罗的途中，在罗马上 空爆炸，飞机残骸落入海中未能找到。 工程学导论-李军（材料8楼03）
1896 1920 1987 2006 工程学导论-李军（材料B楼308） “彗星”灾难 1953年5月2日，在彗星号飞机运行一周年之际，一架客机在印度加尔各 答机场起飞不久后解体，失事发生在热带雷暴雨中。 1954年1月10日，一架彗星号飞机从天气晴朗的罗马起飞后，飞至地中 海的爱尔巴岛附近高空爆炸。 1954年4月8日，另一架彗星号客机在从伦敦飞往开罗的途中，在罗马上 空爆炸，飞机残骸落入海中未能找到。 1953年到1954年，短短的 一年时间内，投入运营的9 架彗星号客机，就有3架坠 毁，英国海外航空公司撤出 了所有在飞的彗星号客机。 可制造商德·哈维兰公司 （deHavilland）对空难的 原因却一无所知，它甚至怀 疑有人蓄意破坏，为此英国 的军情五处专门还进行调查