§62简单化油器及可燃混合气的形成 一、可燃混合气成分的表示方法 1、空燃比 将实际吸入发动机中的空气的质量与燃料的质量比值称为 空燃比,用符号R表示。(多为欧美国家采用) 2、燃空比 空燃比的倒数称为燃空比,用符号表示。(日本等国 家常用) a=1为标准混合气 3、过量空气系数a a<1为浓混合气 燃烧1kg燃料实际供给的空气量/>1为稀混合气 理论上完全燃烧1kg燃料时所需要的空气质量
§6.2 简单化油器及可燃混合气的形成 一、可燃混合气成分的表示方法 将实际吸入发动机中的空气的质量与燃料的质量比值称为 空燃比，用符号R表示。（多为欧美国家采用） 空燃比的倒数称为燃空比，用符号λ表示。（日本等国 家常用） 1、空燃比 2、燃空比 3、过量空气系数 = 理论上完全燃烧1kg燃料时所需要的空气质量 燃烧1kg燃料实际供给的空气量 α = 1 为标准混合气 α ﹤ 1 为浓混合气 α ﹥ 1 为稀混合气
、简单化油器的结构及其工作过程 1、简单化油器的结构 主喷嘴:让汽油 喷入空气中形成 喉管:产生真空度, 可燃混合气。 吸出喷管中的燃油。 针阀:控制汽 油进入化油器 转速一定时,节 浮子室的开关 气门开度越大 喉部真空度越大 量孔:控制汽油 ,油量越多,功 精确的出油量。 率越大。 节气门开度一定 节气门:控制混合 时,转速越高 气流量的开关,关 功率也越大 闭时留有通气间腺简单化汕器
喉管：产生真空度， 吸出喷管中的燃油。 主喷嘴：让汽油 喷入空气中形成 可燃混合气。 节气门：控制混合 气流量的开关，关 闭时留有通气间隙。 针阀：控制汽 油进入化油器 浮子室的开关。 量孔：控制汽油 精确的出油量。 转速一定时，节 气门开度越大， 喉部真空度越大 ，油量越多，功 率越大。 节气门开度一定 时，转速越高， 功率也越大。 二、简单化油器的结构及其工作过程 1、简单化油器的结构
照片资料 浮子室 主量孔
浮子室 主量孔 照片资料
2、工作原理 点此观看原理录像
2、工作原理 点此观看原理录像
3、可燃混合气的形成的工作过程 燃油气化方式: 喷雾 吹散 降压 冲刷 加热 涡流
燃油气化方式： 喷雾 吹散 降压 冲刷 加热 涡流 3、可燃混合气的形成的工作过程