第四章发动机却票 -概述 命水冷系 风冷系 命变速器机油冷却系
第四章 发动机冷却系 概述 水冷系 风冷系 变速器机油冷却系
§4.1概述 冷却系功用使发动机得到适度的冷却 并保持其在最适宜地温度范围内工作
一、冷却系功用 使发动机得到适度的冷却， 并保持其在最适宜地温度范围内工作。 §4.1 概 述
二、不正常冷却对发动机的影响 冷却程度 后果 热量散失过多,增加燃油潴耗,冷凝在 过冷气缸壁上的燃油流到曲轴箱中稀释润滑油 磨损加剧。 发动机过热,充气量减少燃烧不正常, 不足发动功率下降润滑不良,加剧磨损
冷却程度 后 果 过冷 热量散失过多，增加燃油消耗，冷凝在 气缸壁上的燃油流到曲轴箱中稀释润滑油， 磨损加剧。 不足 发动机过热，充气量减少燃烧不正常， 发动功率下降润滑不良，加剧磨损。 二、不正常冷却对发动机的影响
∫水冷 冷却系的分类风冷 22 水冷 风冷
三、冷却系的分类{ 水冷 风冷
四、正常冷却时的发动机温度 系统 温度范围 水冷系气缸盖内冷却水温度在353-33气缸 壁的温度不超过470~550K 风冷系 气缸盖和气缸壁的允许温度分别为 423~453K和433~473K
四、正常冷却时的发动机温度 系 统 温 度 范 围 水冷系 气缸盖内冷却水温度在353～363K, 气缸 壁的温度不超过470～550K。 风冷系 气缸盖和气缸壁的允许温度分别为 423～453K和433～473K