桨油燃烧的主要特点是: (1)燃料的混合和燃烧是在气缸内进行的。 (2)混合与燃烧的时间很短0.0017~0004秒 (气缸内)。 (3)柴油粘度大,不易挥发,必须以雾状喷入。 (4)可燃混合气的形成和燃烧过程是同时、连续 重叠进行的,即边喷射,边混合,边燃烧
柴油燃烧的主要特点是： （1）燃料的混合和燃烧是在气缸内进行的。 （2）混合与燃烧的时间很短0.0017～0.004秒 （气缸内）。 （4）可燃混合气的形成和燃烧过程是同时、连续 重叠进行的，即边喷射，边混合，边燃烧。 （3）柴油粘度大，不易挥发，必须以雾状喷入
可燃混合气的形成与燃烧大体分四个时期 (1)备燃期工 从喷油开始→开始着火燃烧为止 I lInI (2)速燃期工 从燃烧开始→气缸內出现时为止 烧2 (3)缓燃期Ⅲ 从出现→出现为止 :直 (4)后燃期Ⅳ 铁决官 缓燃期以后的燃烧 气缸压力与曲轴转角的关系 鲁满:Ⅱ-遺级嗣:1假繁暴:正-种拜
可燃混合气的形成与燃烧大体分四个时期 （1）备燃期 Ⅰ 从喷油开始→开始着火燃烧为止 （2）速燃期 Ⅱ 从燃烧开始→气缸内出现时为止 （3）缓燃期 Ⅲ 从出现→出现为止 （4）后燃期 Ⅳ 缓燃期以后的燃烧
、燃烧室 h 分类: 球型燃烧 U型 统一式燃烧室 球型 涡流室燃烧室 涡流室式燃烧室 分隔式燃烧室 预燃式燃烧室 燃室式燃烧室
二、燃烧室 分类： 统一式燃烧室 ω型 球型 涡流室燃烧室 预燃式燃烧室 分隔式燃烧室 { {
§7.3桨油滤清器 作用 除去柴油中的尘土、水分或其他机械杂质和温度变化及空气 的接触过程从柴油中析出少量的石蜡,以降低对精密偶件的磨 损,从而提高功率,降低油耗。 二、分类 0 桨油粗滤器 桨油细滤器
§7.3 柴油滤清器 一、作用： 除去柴油中的尘土、水分或其他机械杂质和温度变化及空气 的接触过程从柴油中析出少量的石蜡，以降低对精密偶件的磨 损，从而提高功率，降低油耗。 二、分类 柴油粗滤器 柴油细滤器
三、柴油滤清器结构 出油口 盖 进油口 限压阀 壳体 滤芯 放油螺塞 中心杆
限压阀 出油口 盖 进油口 壳体 滤芯 中心杆 放油螺塞 三、柴油滤清器结构