①串联节流调速 溢流阀保持换向阀前的油压不 5 变,改变换向阀的阀芯的位置。 Q2、P 调速效率低,功率损失大, 油液发热厉害,调速不平 稳,启动和制动时易产生 液压冲击。 阀控式开式起升系统原理图 武汉理工大学 d 工程系三
武汉理工大学 轮机工程系 wangke ①串联节流调速 溢流阀保持换向阀前的油压不 变，改变换向阀的阀芯的位置。 调速效率低，功率损失大， 油液发热厉害，调速不平 稳，启动和制动时易产生 液压冲击。 阀控式开式起升系统原理图
②并联节流调速 当PA油路开大时, 而PT回油油路关小。 vzZaUZ 调速比较平稳,但换向阀 操作过猛时仍可产生液压 Q 冲击。 武汉理工大学 d 工程系三
武汉理工大学 轮机工程系 wangke ②并联节流调速 当PA油路开大时， 而PT回油油路关小。 调速比较平稳，但换向阀 操作过猛时仍可产生液压 冲击
③溢流节流调速 定差溢流阀两端油腔 压差保持恒定,液流 定差溢流阀 经换向阀的流量,取 决于换向阀的阀芯位 置。 手动换向阀 调速平稳,调 速效率较高。 武汉理工大学 d 工程系三
武汉理工大学 轮机工程系 wangke ③溢流节流调速 调速平稳，调 速效率较高。 定差溢流阀 手动换向阀 定差溢流阀两端油腔 压差保持恒定，液流 经换向阀的流量，取 决于换向阀的阀芯位 置