>第五节 >离心泵的汽蚀
➢第五节 ➢离心泵的汽蚀
3-5-1离心泵的汽蚀现象及其危害 液体在从泵吸人口流到叶片进口前,还会因流速增加和 流阻损失而压力进一步下降 Q小于设计Q时,液流在进口的w撞击叶片正面,最低 压力在叶片进口处靠近前盖板的叶片背面上.如图K2处。 泵Q超过设计O时,w撞击叶片背面,最低压力部位在叶 片进口靠近前盖板的叶片正面上,如图K处 yK
3-5-1 离心泵的汽蚀现象及其危害 ➢ 液体在从泵吸人口流到叶片进口前，还会因流速增加和 流阻损失而压力进一步下降 ➢ 当Q小于设计Q时，液流在进口的wl撞击叶片正面，最低 压力在叶片进口处靠近前盖板的叶片背面上. 如图K2处。 ➢ 泵Q超过设计Q时，w1撞击叶片背面，最低压力部位在叶 片进口靠近前盖板的叶片正面上，如图K1处
3-5-1汽蚀现象及其危害 气体产生 如液体P降低到PV或更低时,液体会汽化产生汽泡 还有原来溶于液体现因P降低而逸出的气体。 气泡破灭 流到高压区,迅速凝结,气体重新溶人液体 造成局部真空,四周液体质点以极大速度冲来,互相 撞击,产生局部高达几十MPa的P,引起噪音和振动 造成后果 这时泵的Q、H和效率都将降低,严重时导致吸人中断 气穴破灭区的金属受高频高压液击而发生疲劳破坏 氧气借助汽泡凝结时的放热,对金属有化学腐蚀作用 在上述双重作用下,叶轮外缘的叶片及盖板、蜗壳或 c)导轮等处会产生麻点和蜂窝状的破坏
3-5-1 汽蚀现象及其危害 ➢ 气体产生 ➢ 如液体P降低到Pv或更低时，液体会汽化产生汽泡 ➢ 还有原来溶于液体现因P降低而逸出的气体。 ➢ 气泡破灭 ➢ 流到高压区，迅速凝结，气体重新溶人液体 ➢ 造成局部真空，四周液体质点以极大速度冲来，互相 撞击，产生局部高达几十MPa的P，引起噪音和振动 ➢ 造成后果 ➢ 这时泵的Q、H和效率都将降低，严重时导致吸人中断 ➢ 气穴破灭区的金属受高频高压液击而发生疲劳破坏 ➢ 氧气借助汽泡凝结时的放热，对金属有化学腐蚀作用 ➢ 在上述双重作用下，叶轮外缘的叶片及盖板、蜗壳或 导轮等处会产生麻点和蜂窝状的破坏
3-5-2汽蚀余量 >汽蚀余量-是指泵人口处液体所具有的总水头与 液体汽化时的压力头之差,用A表示。 汽蚀余量又有有效汽蚀余量Δha。和必需汽蚀余量 △hr。之分 △ha—指泵工作时实际所具有的汽蚀余量,取决于泵的 吸人条件和液体的P,而与泵无关 它表示液体在泵进口处水头超出Pv的富裕能量 P pg 2g 式中:z-泵吸人口位置头,Ps泵吸人口绝对压力,Pa Vs—泵吸人口流速,m/s
3-5-2 汽蚀余量 ➢ 汽蚀余量--是指泵人口处液体所具有的总水头与 液体汽化时的压力头之差，用h表示。 ➢ 汽蚀余量又有有效汽蚀余量ha。和必需汽蚀余量 hr。之分。 ➢ ha—指泵工作时实际所具有的汽蚀余量，取决于泵的 吸人条件和液体的P，而与泵无关 ➢ 它表示液体在泵进口处水头超出Pv的富裕能量 式中: z-泵吸人口位置头, Ps-泵吸人口绝对压力，Pa； Vs——泵吸人口流速，m／s。 g p z g v g p h s s v a − = + + 2 2
3-5-2汽蚀余量 Δhr必需汽蚀余量-指泵为避免汽蚀所必需的汽蚀余量 >它取决于泵进囗部分的几何形状以及泵的转速和流 量,反映了液体进泵后压力进一步降低的程度,而 与泵的吸人条件及所吸液体的P值无关 >Δh越小,表明泵的汽蚀性能越好 >△h随Q的增大而增大 ●因为Q增大时,液体进泵后的压降也增加的缘故 Δhr用汽蚀试验来确定 在试验中逐步增大吸人真空度 △hr和H都是由同样的汽蚀实验得出的用以表示泵 吸人性能好坏的性能参数,其性质一样,只是表示 方式不同而已
3-5-2 汽蚀余量 ➢ hr-必需汽蚀余量-指泵为避免汽蚀所必需的汽蚀余量 ➢ 它取决于泵进口部分的几何形状以及泵的转速和流 量，反映了液体进泵后压力进一步降低的程度，而 与泵的吸人条件及所吸液体的Pv值无关 ➢ hr越小，表明泵的汽蚀性能越好。 ➢ hr随Q的增大而增大 ⚫ 因为Q增大时，液体进泵后的压降也增加的缘故。 ➢ hr 用汽蚀试验来确定 ⚫ 在试验中逐步增大吸人真空度 ➢ h r和Hs都是由同样的汽蚀实验得出的用以表示泵 吸人性能好坏的性能参数，其性质一样，只是表示 方式不同而已