表4.1.2 废水 含油量 (mg/L) 含硫量 (mg/L) 含酚 (mg/L) pH 碱度 (meq/L) 含油废 水 100～1000 ＜5～10 ＜10 7.8～ 8.4 2.8～4.8 含硫废 水 350～1200 100～500 100～150 8.5～ 9.1 30～60 含碱废 水 500～1000 20～18 50～100 9.14 —
表4.1.2 废水 含油量 (mg/L) 含硫量 (mg/L) 含酚 (mg/L) pH 碱度 (meq/L) 含油废 水 100～1000 ＜5～10 ＜10 7.8～ 8.4 2.8～4.8 含硫废 水 350～1200 100～500 100～150 8.5～ 9.1 30～60 含碱废 水 500～1000 20～18 50～100 9.14 —
3、大气输送 输入方式： 1. 湿沉降：经由大气输入全球海洋中的石 油主要是大气中吸附石油的微粒物质被 雨水“冲洗”入海， 2. 干沉降。 主要来源： 1. 机动车辆的排气是大气中石油烃的主要 来源； 2. 石油工业产生的石油蒸发
3、大气输送 输入方式： 1. 湿沉降：经由大气输入全球海洋中的石 油主要是大气中吸附石油的微粒物质被 雨水“冲洗”入海， 2. 干沉降。 主要来源： 1. 机动车辆的排气是大气中石油烃的主要 来源； 2. 石油工业产生的石油蒸发
4、船舶污染 1）. 船舶压舱水、洗舱水排放； 2）. 油轮失事事件(触礁、碰撞、搁浅 等)
4、船舶污染 1）. 船舶压舱水、洗舱水排放； 2）. 油轮失事事件(触礁、碰撞、搁浅 等)
1）. 船舶压舱水、洗舱水排放 油轮作业排出的压舱水和洗舱水，通常含 油3％～5％，以前这些含油废水大多直 接排入海中，入海的油量可达百万吨，几 乎接近总污染量的一半。 近年来，大多数油船实行了“洛特” （LoT）规定，对废水中的油进行了回收， 因而对海洋的污染减轻了。 然而，多年来的调查仍表明，海上油运交 通线水域的油污染一般要更严重一些
1）. 船舶压舱水、洗舱水排放 油轮作业排出的压舱水和洗舱水，通常含 油3％～5％，以前这些含油废水大多直 接排入海中，入海的油量可达百万吨，几 乎接近总污染量的一半。 近年来，大多数油船实行了“洛特” （LoT）规定，对废水中的油进行了回收， 因而对海洋的污染减轻了。 然而，多年来的调查仍表明，海上油运交 通线水域的油污染一般要更严重一些
2）. 油轮失事事件 二次世界大战：曾有数百艘油轮沉没， 估计损失石油1千万吨，至今仍有石油从 海底沉船的腐烂油箱中渗漏出来。 两伊战争：几乎每天都有油轮遭到袭击， 大量石油污染海湾
2）. 油轮失事事件 二次世界大战：曾有数百艘油轮沉没， 估计损失石油1千万吨，至今仍有石油从 海底沉船的腐烂油箱中渗漏出来。 两伊战争：几乎每天都有油轮遭到袭击， 大量石油污染海湾