TMR人类与摩擦人类自诞生之日起，摩擦始终伴随着人类的活动。复原的西周马车利用摩擦生热“滚动”战胜“滑古埃及人使用水作润滑剂钻木取火动”一一车轮的发明搬运石像和陆田使用了径向轴承和利用齿轮传动的用于碾压谷物制成粉浆或去皮的止推轴承的风车记里鼓车石磨和石碾子Tribology-the science offriction, wear & lubrication
人类自诞生之日起，摩擦始终伴随着人类的活动。 人类与摩擦 利用摩擦生热 钻木取火 古埃及人使用水作润滑剂 搬运石像 利用齿轮传动的 记里鼓车 “滚动”战胜“滑 动”——车轮的发明 和使用 水 复原的西周马车 石 像 用于碾压谷物制成粉浆或去皮的 石磨和石碾子 使用了径向轴承和 止推轴承的风车
TMR人类与摩擦瓦特改良蒸汽机，开始工业石油的加工利用开启了革命，摩擦学获得新的发展矿物润滑油称霸的时代当今社会遇到的摩擦学问题航天器的水电站水轮机高速列车轮轨航空发动机固体润滑叶片的冲蚀的接触疫劳的摩擦磨损Tribology-the science of friction, wear & lubrication
瓦特改良蒸汽机，开始工业 革命，摩擦学获得新的发展 当今社会遇到的摩擦学问题 航空发动机 的摩擦磨损 水电站水轮机 叶片的冲蚀 航天器的 固体润滑 高速列车轮轨 的接触疲劳 . 石油的加工利用开启了 矿物润滑油称霸的时代 人类与摩擦
TMIR摩擦的早期实验研究做了一系列摩擦、磨损和润滑实验，设计轴承，并首次定义摩擦系数。列奥纳多·达·芬奇Leonardo Da Vinci研究表面接触面积滚柱和半轴承上的测量平面和斜面(1452-1519)摩擦力矩对摩擦力的影响上的摩擦力最早对摩擦现象提出摩擦粘附概念。作定量研究。D阿蒙顿德萨居利斯38G.AmontonsADesaguliers计算作水平运动(1663-1705)(1683-1744)所需的力的装置铅的粘附作用实验Tribology-the science of friction, wear & lubrication
摩擦的早期实验研究 列奥纳多·达·芬奇 Leonardo Da Vinci (1452-1519) 阿蒙顿 G. Amontons (1663-1705) 德萨居利斯 Desaguliers (1683-1744) 测量平面和斜面 上的摩擦力 研究表面接触面积 对摩擦力的影响 滚柱和半轴承上的 摩擦力矩 最早对摩擦现象 作定量研究。 提出摩擦粘附概念。 做了一系列摩擦、磨损和润滑实验，设计轴承，并 首次定义摩擦系数。 计算作水平运动 所需的力的装置 铅的粘附作用实验
TMR摩擦的早期实验研究从静摩擦研究扩大到动摩擦研究，引入作为摩擦系数符号，导出u=tana，α为斜面与水平面的夹角。FB左图为研究斜面上物体运动的示意图欧拉Euler(1707-1783)库仑的实验工作分析全面、操作精确、观测仔细、记录严格，是实验研究客观规律的典范，并第一个用实验研究了滚动摩擦。库仑Coulomb(1736-1806)测滑动摩擦力的装置研究滚动摩擦的装置Tribology-the science offriction, wear & lubrication
库仑 Coulomb (1736-1806) 欧拉 Euler (1707-1783) 从静摩擦研究扩大到动摩擦研究，引入μ作为摩擦 系数符号，导出μ=tanα，α为斜面与水平面的夹角。 左图为研究斜面上物体运动的示意图 库仑的实验工作分析全面、操作精确、观测仔 细、记录严格，是实验研究客观规律的典范， 并第一个用实验研究了滚动摩擦。 测滑动摩擦力的装置 研究滚动摩擦的装置 摩擦的早期实验研究
TMIR古典摩擦定律摩擦的早期实验研究得出了“古典摩擦定律”1摩擦力与法向载荷成正比；2摩擦力与物体大小无关；3滑动摩擦力与滑动速度无关；4静摩擦力总是大于动摩擦力。大家对上述摩擦定律都很熟悉，因为中学物理教材都会提到上述内容，还会给出一张物体之间的摩擦系数表格。但是上述摩擦定律却是不严密的。它存在局限性，原因是滑动摩擦系数不是恒定的，它受到表面膜、材料参数、润滑条件、温度、滑动速度、载荷等因素的影响。Tribology-the science of friction,wear&lubrication
古典摩擦定律 摩擦的早期实验研究得出了“古典摩擦定律” ： 1 摩擦力与法向载荷成正比； 2 摩擦力与物体大小无关； 3 滑动摩擦力与滑动速度无关； 4 静摩擦力总是大于动摩擦力。 大家对上述摩擦定律都很熟悉，因为中学物理教材都会提到 上述内容，还会给出一张物体之间的摩擦系数表格。但是上 述摩擦定律却是不严密的。它存在局限性，原因是滑动摩擦 系数不是恒定的，它受到表面膜、材料参数、润滑条件、温 度、滑动速度、载荷等因素的影响