2.茨城快速机场概念设计中的游牧空间生成方法 2.1设计任务与设计概念简介 SIa os A EI4 A审 電天检 ·高度的信息化在带来丰富与便捷生活的同时,也加快了人们的生活节 奏,故高效性和多样性已成为人们所追求的必要生活特性。在未来 随着人们乘飞机旅行愈发频繁,当前单调枯燥、效率低下的登机模式 将愈发难以满足人们的需求。因此未来的机场设计必须打破“规则 对人们活动的限制,让被勒成“条纹”状的空间恢复自由,也即成为 “游牧空间” 因此,笔者提岀的未来机场模式概念即为“拥有游牧空间特性的机场 空间
• 2.茨城快速机场概念设计中的游牧空间生成方法 • 2.1 设计任务与设计概念简介 • 茨城机场：日本茨城县，是东京都市圈中的第三座机场 • 年客运量：20万人，是一座有待改进的“迷你机场” • 设计中心任务：探讨未来快速机场模式，并应用于改建的概念设计中。 • 高度的信息化在带来丰富与便捷生活的同时，也加快了人们的生活节 奏，故高效性和多样性已成为人们所追求的必要生活特性。在未来， 随着人们乘飞机旅行愈发频繁，当前单调枯燥、效率低下的登机模式 将愈发难以满足人们的需求。因此未来的机场设计必须打破“规则” 对人们活动的限制，让被勒成“条纹”状的空间恢复自由，也即成为 “游牧空间”。 • 因此，笔者提出的未来机场模式概念即为“拥有游牧空间特性的机场 空间
2.茨城快速机场概念设计中的游牧空间生成方法 2.2游牧空间思想的生成性转化 生成性转化 只能用于判断的描述性定义→能够直接利用实现从无到有的空间生成。 抽象的哲学概念→抽取能够在现实建筑空间中体现的部分 ·1)空间具有最紧密的联系和最普遍的可达性,对应游牧空间“平滑、 开放,其中的运动可以从任何一点跳到另一点”的特点。 德勒兹定义下“游牧空间”中的元素可以不受位置限制而任意“跳 跃”,这在当前技术水平下的建筑空间中是不可能实现的,但可以通 过增加空间各部分的联系并使得空间各处均具有良好的可达性来保证 空间元素得以自由运动,从而使空间具有接近“游牧空间”的特点
• 2.茨城快速机场概念设计中的游牧空间生成方法 • 2.2 游牧空间思想的生成性转化 • 生成性转化： • 只能用于判断的描述性定义能够直接利用实现从无到有的空间生成。 • 抽象的哲学概念抽取能够在现实建筑空间中体现的部分。 • 1）空间具有最紧密的联系和最普遍的可达性，对应游牧空间“平滑、 开放，其中的运动可以从任何一点跳到另一点”的特点。 • 德勒兹定义下“游牧空间”中的元素可以不受位置限制而任意“跳 跃”，这在当前技术水平下的建筑空间中是不可能实现的，但可以通 过增加空间各部分的联系并使得空间各处均具有良好的可达性来保证 空间元素得以自由运动，从而使空间具有接近“游牧空间”的特点
2.茨城快速机场概念设计中的游牧空间生成方法 2.2游牧空间思想的生成性转化 2)通过人的运动关系和相互作用确定空间形态,对应游牧空间“强 调元素之间的关系、元素不分等级、元素没有内在属性″的特点。 元素的相互作用形成游牧空间,而人是建筑空间中的主要元素,因此 应对建筑空间的生成起决定性作用。 以往由于设计师无法对大量人群的行为进行掌握,因此只能采取自上 而下的方式依靠主观分析或经验确定空间形态,往往会将使用者置于 预设好规则的条纹空间中;现在在计算机技术的辅助下,我们能够通 过多代理系统等算法对人的运动关系和相互作用进行模拟,对人群不 分等级、自由运动的状态进行掌握,据此设计岀满足人群自由运动时 需求的建筑空间
• 2.茨城快速机场概念设计中的游牧空间生成方法 • 2.2 游牧空间思想的生成性转化 • 2）通过人的运动关系和相互作用确定空间形态，对应游牧空间“强 调元素之间的关系、元素不分等级、元素没有内在属性”的特点。 • 元素的相互作用形成游牧空间，而人是建筑空间中的主要元素，因此 应对建筑空间的生成起决定性作用。 • 以往由于设计师无法对大量人群的行为进行掌握，因此只能采取自上 而下的方式依靠主观分析或经验确定空间形态，往往会将使用者置于 预设好规则的条纹空间中；现在在计算机技术的辅助下，我们能够通 过多代理系统等算法对人的运动关系和相互作用进行模拟，对人群不 分等级、自由运动的状态进行掌握，据此设计出满足人群自由运动时 需求的建筑空间
2茨城快速机场概念设计中的游牧空间生成方法 2.2游牧空间思想的生成性转化 3)通过人与空间的互动影响空间形态,对应游牧空间“空间和元素 相互依存,空间为元素转变提供环境,元素的属性也改变空间特性" 德勒兹定义下的“游牧空间”是根据元素属性的变化而不断变化的, 但当前技术水平下的绝大部分建筑空间仍然是形态固定、不会改变的 因此设计中可根据元素的稳态或具有代表性的状态设计空间形态,从 而部分体现元素与空间的互动作用。 4)空间具有连续光滑的形态,去除明显的突变和边界,对应游牧空 间“平滑、开放、无中心、无边界”的特点。 为了满足功能需求,建筑空间必须有边界来分隔室内外,不同空间组 团也必须有界限界定,因此不可能实现真正的完全平滑、无边界。但 在空间形态设计中,我们可以在空间拓扑关系不变的情况下,让建筑 元素更为连续,模糊边界和界限,从而形成平滑、连续、无边界的空 间意象
• 2.茨城快速机场概念设计中的游牧空间生成方法 • 2.2 游牧空间思想的生成性转化 • 3）通过人与空间的互动影响空间形态，对应游牧空间“空间和元素 相互依存，空间为元素转变提供环境，元素的属性也改变空间特性” • 德勒兹定义下的“游牧空间”是根据元素属性的变化而不断变化的， 但当前技术水平下的绝大部分建筑空间仍然是形态固定、不会改变的， 因此设计中可根据元素的稳态或具有代表性的状态设计空间形态，从 而部分体现元素与空间的互动作用。 • 4）空间具有连续光滑的形态，去除明显的突变和边界，对应游牧空 间“平滑、开放、无中心、无边界”的特点。 • 为了满足功能需求，建筑空间必须有边界来分隔室内外，不同空间组 团也必须有界限界定，因此不可能实现真正的完全平滑、无边界。但 在空间形态设计中，我们可以在空间拓扑关系不变的情况下，让建筑 元素更为连续，模糊边界和界限，从而形成平滑、连续、无边界的空 间意象
2.茨城快速机场概念设计中的游牧空间生成方法 2.3使用游牧空间规则生成建筑空间 1)通过 Galapagos算法优化功能组团的连接值与深度 ·对应“空间具有最紧密的联系和最普遍的可达性 联系”和“可达性”的量化:空间句法学中“连接值”和“深度值” 连接值”:任意两种不同空间之间应该具有的联系强弱,数值越大 表示两种空间越应该被紧密联系,数值偏小甚至为负则表示空间不需 要紧密联系甚至相互排斥。我们可以以连接值为权重,对所有空间组 团间的相互距离进行加权求和,用以描述空间整体连接的紧密程度 总连接值越大表示空间距离大,联系疏远;总和越小表示联系越紧密 深度值”:人从空间中的某一点移动至另外任意一点的难易程度, 因此适合表示空间的可达性。在此,我们以空间中所有组团间的距离 的平方和作为深度值,用以定量分析空间的可达性:深度值越大说明 从空间中某一点移动到任意其它点的难度较大,即可达性较差;深度 值越小则可达性越好
• 2.茨城快速机场概念设计中的游牧空间生成方法 • 2.3 使用游牧空间规则生成建筑空间 • 1）通过Galapagos算法优化功能组团的连接值与深度 • 对应“空间具有最紧密的联系和最普遍的可达性” • “联系”和“可达性”的量化：空间句法学中“连接值”和“深度值” • “连接值”：任意两种不同空间之间应该具有的联系强弱，数值越大 表示两种空间越应该被紧密联系，数值偏小甚至为负则表示空间不需 要紧密联系甚至相互排斥。我们可以以连接值为权重，对所有空间组 团间的相互距离进行加权求和，用以描述空间整体连接的紧密程度： 总连接值越大表示空间距离大，联系疏远；总和越小表示联系越紧密。 • “深度值”：人从空间中的某一点移动至另外任意一点的难易程度， 因此适合表示空间的可达性。在此，我们以空间中所有组团间的距离 的平方和作为深度值，用以定量分析空间的可达性：深度值越大说明 从空间中某一点移动到任意其它点的难度较大，即可达性较差；深度 值越小则可达性越好