《砼桥规》规定: 对于钢丝、钢胶线 OkSO.75Rb (13-5) 对于冷柱粗钢筋09 (13-6) 但采用超张拉和受压区的力筋,控制张拉应力可提高
《砼桥规》规定： 对于钢丝、钢胶线 b k 75Ry 0. （13-5） 对于冷柱粗钢筋 b k 90Ry 0. （13-6） 但采用超张拉和受压区的力筋，控制张拉应力可提高 5%
(一)张拉时的摩阻损失(具体推导过程见课本) 产生原因:孔道偏差(即是直线段,并非理论上的直线) 孔道弯曲(曲线段) 结果:张拉端应力高 向跨中方向,∝逐渐减小 两截面间由摩阻引起的预应力损失一—力筋在任意 双截面间的应力差值 减小摩阻损失的措施:①两端张拉,以减小θ和x;② 超张拉
（一）张拉时的摩阻损失 S 1（具体推导过程见课本） 产生原因：孔道偏差（即是直线段，并非理论上的直线） 孔道弯曲（曲线段） 结果：张拉端应力高 向跨中方向，y逐渐减小 两截面间由摩阻引起的预应力损失— —力筋在任意 双截面间的应力差值 减小摩阻损失的措施：①两端张拉，以减小 和 x；② 超张拉
超张拉大致程序为: 0→初应力0.1o-0.150)→1050-m→)0 对于不同力筋类型,不同施工方法超张拉有一定的差 异,具体可参照《桥涵施工技术规范》 对夹片式等具有自锚性能的锚具不便采用超张拉
超张拉大致程序为： → k k → k ⎯ ⎯→ k 2min 0 初应力(0.1 ~0.15 ) 1.05 对于不同力筋类型，不同施工方法超张拉有一定的差 异，具体可参照《桥涵施工技术规范》。 对夹片式等具有自锚性能的锚具不便采用超张拉
(二)锚具变形等引起的预应力损失∝2 在张拉结束开始锚固时: ①锚具本身将因受到巨大压力而变形 ②锚下垫板缝隙也将被压密而变形 ③(使用摩阻型锚具的)力筋的回缩 ④拼装构件的接缝被压密而引起的变形 以上原因,均会使力筋长度缩短 △ S2 ΣAL—一各种因素引起的变形累加,根据试验确定。无可 靠资料时,可根据《桥规》取值 此公式只能近似适用于直线管道的情况,对曲线管道需考 虑反向摩阻力的影响
（二）锚具变形等引起的预应力损失S2 在张拉结束开始锚固时： ①锚具本身将因受到巨大压力而变形 ②锚下垫板缝隙也将被压密而变形 ③（使用摩阻型锚具的）力筋的回缩 ④拼装构件的接缝被压密而引起的变形 以上原因，均会使力筋长度缩短 S Ey L L 2 = L——各种因素引起的变形累加，根据试验确定。无可 靠资料时，可根据《桥规》取值。 此公式只能近似适用于直线管道的情况，对曲线管道需考 虑反向摩阻力的影响
减小a2的方法 ①采用超张拉 ②选用变形小的锚具 ③先张构件采用长线法
减小S2的方法。 ①采用超张拉 ②选用变形小的锚具 ③先张构件采用长线法