点 >随着地区的增加,需要更多具有全面管理 能力的人员; 并且每一个区域都是一个相对独立的单位, 加上时间,空间上的限制,总部可能对其 进行控制较难。 总之,事业部型的组织结构必须具有三 基本要素:即相对独立的市场;相对独立 的利益;相对独立的自主权 长沙理工大学交通
• 缺点： ➢随着地区的增加，需要更多具有全面管理 能力的人员； ➢并且每一个区域都是一个相对独立的单位， 加上时间，空间上的限制，总部可能对其 进行控制较难。 • 总之，事业部型的组织结构必须具有三个 基本要素：即相对独立的市场；相对独立 的利益；相对独立的自主权 长沙理工大学交通 运输学院
3、团队形的组织结构 这是一种介于层次型的组织结构和事业部 型组织结构之间的形式。这种结构以工作 团队或小组为中心,这些小组可能很小, 也可能很大 >典型的结构形式为:每个团队都有一个领狐 导,由它负责向组织中更高层的管理者报 告 这种组织结构如图34所示。 长沙理工大学交通
• 3、团队形的组织结构 ➢ 这是一种介于层次型的组织结构和事业部 型组织结构之间的形式。这种结构以工作 团队或小组为中心，这些小组可能很小， 也可能很大。 ➢典型的结构形式为：每个团队都有一个领 导，由它负责向组织中更高层的管理者报 告。 ➢这种组织结构如图3-4所示。 长沙理工大学交通 运输学院
图3-4团队形的组织结构 公司总裁ψ 市场← 财务 人力资源 团队14 团队2 团队3 团队4 任务组任务组2在务组3财务 长沙理工大学交通
图3-4 团队形的组织结构 长沙理工大学交通 运输学院
点 这种组织结构可以充分调动各个团队的积 极性,整个结构更具灵活性,使得能具适 应性。 >高层管理人员将部分权力分给各个团队, 减少了自己的管理事务,从而可以把精力 集中到战略问题上来 缺点: 各个团队对自己的情况非常了解,但可能 对组织全貌了解不够,在信息沟通和决策 权力方面也存在着明显的缺陷。 长沙理工大学交通
• 优点： ➢这种组织结构可以充分调动各个团队的积 极性，整个结构更具灵活性，使得能具适 应性。 ➢高层管理人员将部分权力分给各个团队， 减少了自己的管理事务，从而可以把精力 集中到战略问题上来。 • 缺点： ➢各个团队对自己的情况非常了解，但可能 对组织全貌了解不够，在信息沟通和决策 权力方面也存在着明显的缺陷。 长沙理工大学交通 运输学院
4、矩阵式的组织结构 在组织结构上,把既有按职能划分的垂直 领导系统,又有按产品(项目)划分的横 向领导关系的结构,称为矩阵组织结构。 如图7所示。 长沙理工大学交通
4、矩阵式的组织结构 • 在组织结构上，把既有按职能划分的垂直 领导系统，又有按产品（项目）划分的横 向领导关系的结构，称为矩阵组织结构。 • 如图7所示。 长沙理工大学交通 运输学院