图3-5矩阵式的组织结构图 公司总裁 市场财务 生产 人力资源 产品A 产品B 产品C 长沙理工大学交通
图3-5 矩阵式的组织结构图 长沙理工大学交通 运输学院
点表现在围绕某项专门任务成立跨职能 部门的专门机构上,这种组织结构形式是 固定的,人员却是变动的,需要的时候进 组合在一起,任务完成后就可以离开。 项目小组和负责人也是临时组织和委任的。 任务完成后就解散。因此,这种组织结构 非常适用于横向协作和攻关项目。 长沙理工大学交通
• 特点表现在围绕某项专门任务成立跨职能 部门的专门机构上 ，这种组织结构形式是 固定的，人员却是变动的，需要的时候进 行组合在一起，任务完成后就可以离开。 项目小组和负责人也是临时组织和委任的。 任务完成后就解散。因此，这种组织结构 非常适用于横向协作和攻关项目。 长沙理工大学交通 运输学院
>机动、灵活,可随项目的开发与结束进行 组织或解散; 结构是根据项目组织的,任务清楚,目的 明确,各方面有专长的人都是有备而来。 因此在新的工作小组里,能沟通、融合 它还加强了不同部门之间的配合和信息交 流,克服了直线职能结构中各部门互相脱 节的现象。 长沙理工大学交通
• 优点： ➢机动、灵活，可随项目的开发与结束进行 组织或解散； ➢结构是根据项目组织的，任务清楚，目的 明确，各方面有专长的人都是有备而来。 因此在新的工作小组里，能沟通、融合； ➢它还加强了不同部门之间的配合和信息交 流，克服了直线职能结构中各部门互相脱 节的现象。 长沙理工大学交通 运输学院
点: 项目负责人的责任大于权力,人员上的双 重管理是矩阵结构的先天缺陷; >由于项目组成人员来自各个职能部门,当 任务完成以后,仍要回原单位,因而容易 产生临时观念,对工作有一定影响。 长沙理工大学交通
• 缺点： ➢项目负责人的责任大于权力，人员上的双 重管理是矩阵结构的先天缺陷； ➢由于项目组成人员来自各个职能部门，当 任务完成以后，仍要回原单位，因而容易 产生临时观念，对工作有一定影响。 长沙理工大学交通 运输学院
矩阵式结构适用于一些重大攻关项目。企 业可用来完成涉及面广的、临时性的、复 杂的重大工程项目或管理改革任务。特别 适用于以开发与实验为主的单位,例如科 学研究,尤其是应用性研究单位等。 长沙理工大学交通
• 矩阵式结构适用于一些重大攻关项目。企 业可用来完成涉及面广的、临时性的、复 杂的重大工程项目或管理改革任务。特别 适用于以开发与实验为主的单位，例如科 学研究，尤其是应用性研究单位等。 长沙理工大学交通 运输学院