水结碎石路面对材料的基本要求是:碎石应具有较高的强度(I级以上)、韧性和抗 磨耗能力;碎石应具有棱角且近于立方体,长条扁平的石料不超过10%σ;此外,碎石应干净, 不含泥土杂物。碎石的最大尺寸应根据石料品质及碎石层的厚度来确定,坚硬石料不得超过 碎石层压实厚度的08倍。 水结碎石路面施工,一般按下列工序进行:(1)准备工作;(2)撒铺石料并摊平,可分一次 或二次撒铺;(3)预碾碎石;(4)碾压碎石并洒水;(5)撒铺嵌缝料并碾压与洒水粘压;(6)撒铺 石屑(米石)并洒水碾压成型:(7)初期养护。 水结碎石,一般情况应全幅施工。如特殊情况需要半幅施工时,纵向接缝处理必须仔细 以保证路面质量。摊铺主石时,不论分一层或两层均应按压实系数125-1.3一次摊铺,并须 仔细找平 碎石的碾压质量与石料性质、形状、层厚、压路机类型和重量、碾压行程次数、以及洒 水与铺撒嵌缝料的适时与否等因素有关。根据碾压时碎石的移动、嵌挤以及最后成型等情况, 水结碎石路面的碾压过程可分为三个阶段 第一个阶段为稳定期,此阶段采用60~80kN(6-8t)轻型压路机先干压2~3遍后,再随 压随洒水。洒水可减少石料之间的摩擦力,目的是使碎石在压路机作用下,促使其就位压实, 直至碎石挤紧不再移动为止。 第二阶段为压实期,宜采用80~120kN(8-12t中型压路机进行洒水碾压。因在第一阶段 碎石一部分被压碎嵌入石料空隙中,使碎石层挤紧,摩阻力增加,碾压效果逐渐减低。故应 洒水减少石料之间的摩阻力,以便进一步增加石料间的嵌挤程度。此一阶段碾压直至碎石不 再松动,不起波浪,表面无轮迹为止。 第三阶段为成型期,需要撒铺嵌缝料,洒水,并以120kN(12tn的重型压路机碾压,直 至形成密实的表面层不出现碾轮轮迹为止。 各个阶段压路机碾压的行程次数,因压路机重量、石料性质及碎石层厚度而异。根据经 验,压路机行程次数大致如表10-2所列,最后还要在路面上撒米石或粗砂,用中型压路机 干压3~5遍 水结碎石路面的碾压行程次数 压路机类型 第一阶段 型 头档(1.5-2.25) 69(千压2-3遍|8-1(千压2-3遍 后洒水) 后洒水 头档(1.5-2.,25 20-25(洒水 碾压时,应从路两侧开始,逐渐移向路中。碾压轮迹重叠宽度:对三轮压路机为后轮宽 度的1/3~1/2:对双轮压路机则为20~30c 当用水结碎石作路面基层时,其所用材料质量、规格要求、施工程序和操作工艺皆与水 结碎石路面相同,但不需加铺米石或石屑封面,以增进其与面层的结合
304 水结碎石路面对材料的基本要求是：碎石应具有较高的强度（III级以上）、韧性和抗 磨耗能力；碎石应具有棱角且近于立方体, 长条扁平的石料不超过 10%；此外，碎石应干净， 不含泥土杂物。碎石的最大尺寸应根据石料品质及碎石层的厚度来确定，坚硬石料不得超过 碎石层压实厚度的 0.8 倍。 水结碎石路面施工,一般按下列工序进行：(1)准备工作；(2)撒铺石料并摊平，可分一次 或二次撒铺；(3)预碾碎石；(4)碾压碎石并洒水；(5)撒铺嵌缝料并碾压与洒水粘压；(6)撒铺 石屑（米石）并洒水碾压成型；(7)初期养护。 水结碎石，一般情况应全幅施工。如特殊情况需要半幅施工时，纵向接缝处理必须仔细， 以保证路面质量。摊铺主石时，不论分一层或两层均应按压实系数 1.25~1.3 一次摊铺，并须 仔细找平。 碎石的碾压质量与石料性质、形状、层厚、压路机类型和重量、碾压行程次数、以及洒 水与铺撒嵌缝料的适时与否等因素有关。根据碾压时碎石的移动、嵌挤以及最后成型等情况， 水结碎石路面的碾压过程可分为三个阶段： 第一个阶段为稳定期，此阶段采用 60~80kN(6-8tf)轻型压路机先干压 2~3 遍后，再随 压随洒水。洒水可减少石料之间的摩擦力，目的是使碎石在压路机作用下，促使其就位压实， 直至碎石挤紧不再移动为止。 第二阶段为压实期，宜采用 80~120kN(8-12tf)中型压路机进行洒水碾压。因在第一阶段 碎石一部分被压碎嵌入石料空隙中，使碎石层挤紧，摩阻力增加，碾压效果逐渐减低。故应 洒水减少石料之间的摩阻力，以便进一步增加石料间的嵌挤程度。此一阶段碾压直至碎石不 再松动，不起波浪，表面无轮迹为止。 第三阶段为成型期，需要撒铺嵌缝料，洒水，并以 120kN(12tf)的重型压路机碾压，直 至形成密实的表面层不出现碾轮轮迹为止。 各个阶段压路机碾压的行程次数，因压路机重量、石料性质及碎石层厚度而异。根据经 验，压路机行程次数大致如表 10—2 所列，最后还要在路面上撒米石或粗砂，用中型压路机 干压 3~5 遍。 水结碎石路面的碾压行程次数 表 10—2 - 阶 段 压 路 机 类 型 车 速(km/h) 行 程 次 数 软 石 坚 石 第 一 阶 段 轻 型 头档(1.5~2.25) 6~9(干压 2~3 遍 后洒水) 8~11(干压 2~3 遍 后洒水) 第 二 阶 段 中 型 头档(1.5~2.25) 10~14(洒水) 第 三 阶 段 重 型 二档(2.5~3.0) 20~25(洒水) 碾压时，应从路两侧开始，逐渐移向路中。碾压轮迹重叠宽度:对三轮压路机为后轮宽 度的 1/3~1/2；对双轮压路机则为 20~30cm。 当用水结碎石作路面基层时，其所用材料质量、规格要求、施工程序和操作工艺皆与水 结碎石路面相同，但不需加铺米石或石屑封面，以增进其与面层的结合
二、泥结碎石路面 泥结碎石路面是以碎石作为骨料、泥土作为填充料和粘结料,经压实修筑成的一种结构 泥结碎石路面厚度一般为8~20cm;当总厚度等于或超过15cm时,一般分两层铺筑,上层 厚度6~10cm,下层厚度9~14cm。泥结碎石路面的力学强度和稳定性不仅有赖于碎石的相 互嵌挤作用,同时也有赖于土的粘结作用。泥结碎石路面虽用同一尺寸石料修筑,但在使用 过程中由于行车荷载的反复作用,石料会被压碎而向密实级配转化 泥结碎石层所用的石料,其等级不宜低于IV级,长条、扁平状颗粒不宜超过20%。不 产石料地区的次要道路,交通量少时,可采用礓石和碎砖等材料。碎砖粒径宜稍大,一般为 路面厚度的0.8倍。泥结碎石层所用粘土,应具有较高的粘性,塑性指数以12-15为宜。 粘土内不得含腐殖质或其它杂物。粘土用量一般不超过混合料总重的15~18% 泥结碎石层施工方法有灌浆法、拌和法及层铺法三种。实践证明灌浆法具有较高的强度 和稳定性,因而目前采用较多 灌浆法泥结碎石路面施工,一般按下列工序进行:①准备工作:②摊铺碎石:③预压 ④浇灌泥浆;⑤撒铺嵌缝料;⑥碾压 (1)准备工作包括放样、布置料堆、整理路槽(或基层)与拌制泥浆等。泥浆一般按水 与土为0.8:1至1:1的体积比进行拌和配制。如过稠,则灌不下去,泥浆要积在石层表面 如过稀,则易流淌于石层底部,干后体积缩小,粘结力降低,均将影响路面的强度和稳定性。 (2)摊铺碎石在路槽筑好以后,按松铺厚度(约为压实厚度的1.2~1.3倍)摊铺碎石 要求大小颗粒均匀分布,纵横断面符合要求,厚度一致。主层矿料粒径底层一般采用1~2 号或2~3号碎石,面层一般采用3~4号碎石 (3)预压碎石铺好后,用轻型压路机碾压,碾速宜慢,每分钟约25~30m,轮迹重叠25 30cm。一般碾压6~10遍,至石料无松动为止。过多碾压将堵塞碎石缝隙,防碍灌浆。 (4浇灌泥浆在预压的碎石层上,浇灌泥浆,浆要浇得均匀、浇得透,以灌淸孔隙、表 面与碎石齐平为度,但碎石棱角仍应露出泥浆之上 (5)撒嵌缝料灌浆1~2h(小时)后,俟泥浆下注,空隙中空气溢出,表面未干前撒铺 5~15mm的嵌缝料(约1~1.5m3/100m2),嵌缝料要撒得均匀。 (6)碾压撒过嵌缝料后,即用中型压路机进行碾压,并随时注意用扫帚将石屑扫匀。如 表面太干须略微洒水碾压,如表面太湿须待干后再压。最终碾压阶段,需使碎石缝隙内泥浆 能翻到路面上与所撒石屑粘成一个坚实的整体为止。 泥结碎石亦能用作路面的基层,但其水稳定性较差,当用作沥青路面基层时一般只适用 于干燥路段。泥结碎石作为基层时,主层矿料的粒径不宜小于40mm,并不大于层厚的0.7 倍。嵌缝料应与主层矿料的最小粒径相衔接。土的塑性指数以10~12为宜,含土量不宜大 于混合料总重的15% 泥灰结碎石路面 泥灰结碎石路面是以碎石为骨料,用一定数量的石灰和土作粘结填缝料的碎石路面。因 305
305 二、泥结碎石路面 泥结碎石路面是以碎石作为骨料、泥土作为填充料和粘结料，经压实修筑成的一种结构。 泥结碎石路面厚度一般为 8～20cm；当总厚度等于或超过 15cm 时，一般分两层铺筑，上层 厚度 6～10cm，下层厚度 9～14cm。泥结碎石路面的力学强度和稳定性不仅有赖于碎石的相 互嵌挤作用，同时也有赖于土的粘结作用。泥结碎石路面虽用同一尺寸石料修筑，但在使用 过程中由于行车荷载的反复作用，石料会被压碎而向密实级配转化。 泥结碎石层所用的石料，其等级不宜低于IV级，长条、扁平状颗粒不宜超过 20%。不 产石料地区的次要道路，交通量少时，可采用礓石和碎砖等材料。碎砖粒径宜稍大，一般为 路面厚度的 0.8 倍。 泥结碎石层所用粘土，应具有较高的粘性，塑性指数以 12—15 为宜。 粘土内不得含腐殖质或其它杂物。粘土用量一般不超过混合料总重的 15～18%。 泥结碎石层施工方法有灌浆法、拌和法及层铺法三种。实践证明灌浆法具有较高的强度 和稳定性，因而目前采用较多。 灌浆法泥结碎石路面施工，一般按下列工序进行：①准备工作；②摊铺碎石；③预压； ④浇灌泥浆；⑤撒铺嵌缝料；⑥碾压。 (1)准备工作 包括放样、布置料堆、整理路槽（或基层）与拌制泥浆等。泥浆一般按水 与土为 0.8:1 至 1:1 的体积比进行拌和配制。如过稠，则灌不下去，泥浆要积在石层表面； 如过稀，则易流淌于石层底部，干后体积缩小，粘结力降低，均将影响路面的强度和稳定性。 (2)摊铺碎石 在路槽筑好以后，按松铺厚度（约为压实厚度的 1.2～1.3 倍）摊铺碎石， 要求大小颗粒均匀分布，纵横断面符合要求，厚度一致。主层矿料粒径底层一般采用 1～2 号或 2～3 号碎石，面层一般采用 3～4 号碎石。 (3)预压 碎石铺好后，用轻型压路机碾压，碾速宜慢，每分钟约 25～30m，轮迹重叠 25～ 30cm。一般碾压 6～10 遍，至石料无松动为止。过多碾压将堵塞碎石缝隙，防碍灌浆。 (4)浇灌泥浆 在预压的碎石层上，浇灌泥浆，浆要浇得均匀、浇得透，以灌满孔隙、表 面与碎石齐平为度，但碎石棱角仍应露出泥浆之上。 (5)撒嵌缝料 灌浆 1～2h（小时）后，俟泥浆下注，空隙中空气溢出，表面未干前撒铺 5～15mm 的嵌缝料（约 1～1.5m3 /100m2），嵌缝料要撒得均匀。 (6)碾压 撒过嵌缝料后，即用中型压路机进行碾压，并随时注意用扫帚将石屑扫匀。如 表面太干须略微洒水碾压，如表面太湿须待干后再压。最终碾压阶段，需使碎石缝隙内泥浆 能翻到路面上与所撒石屑粘成一个坚实的整体为止。 泥结碎石亦能用作路面的基层，但其水稳定性较差，当用作沥青路面基层时一般只适用 于干燥路段。泥结碎石作为基层时，主层矿料的粒径不宜小于 40mm，并不大于层厚的 0.7 倍。嵌缝料应与主层矿料的最小粒径相衔接。土的塑性指数以 10～12 为宜，含土量不宜大 于混合料总重的 15% 三、泥灰结碎石路面 泥灰结碎石路面是以碎石为骨料，用一定数量的石灰和土作粘结填缝料的碎石路面。因