外国轮船对中国木帆船造成强大压力 随着中国开埠通商,轮船往来贸易,各口原来的中国帆船压力骤增, 在轮船与木船的竞争中迅速败北。 1872-1881年,往来中国各口轮船从9711艘次,1881年增为18170 艘次;帆船则从7379艘次减为5017艘次。 长江在出现轮船以前,干支流上原有的大中型帆船全部约16,000只左 右,1860年开放长江,轮船通航后,不过数年光景,“数千艘帆船 便被逐入支流”。[1 在此过程中,不少过去以帆船为业“家道殷实者,无不相继歇业,顿 成赤贫”。“其中有许多人为了吃饭而不得不加入叛军”,[2形成 社会问题。 11樊百川《中国轮船航运业的兴起》,四川人民出版社1985年版,第182页。 [2聂宝璋《中国近代航运史资料》第一辑下册,第1309、1307页
外国轮船对中国木帆船造成强大压力 • 随着中国开埠通商，轮船往来贸易，各口原来的中国帆船压力骤增， 在轮船与木船的竞争中迅速败北。 • 1872—1881年，往来中国各口轮船从9711艘次，1881年增为18170 艘次；帆船则从7379艘次减为5017艘次。 • 长江在出现轮船以前，干支流上原有的大中型帆船全部约16,000只左 右，1860年开放长江，轮船通航后，不过数年光景，“数千艘帆船 便被逐入支流”。 [1] • 在此过程中，不少过去以帆船为业“家道殷实者，无不相继歇业，顿 成赤贫”。“其中有许多人为了吃饭而不得不加入叛军”， [2] 形成 社会问题。 • [1] 樊百川《中国轮船航运业的兴起》，四川人民出版社1985年版，第182页。 • [2]聂宝璋《中国近代航运史资料》第一辑下册，第1309、1307页
李鸿章对招商局创办时中国社会背景的总结 各国条约已定,断难更改,江海各口门户洞开,已为我 与敌人公共之地。∴历代备边多在西北今则东南海 疆万余里,各国通商传教,来往自如,麇集京师及各省腹 地,阳托和好之名,阴怀吞噬之计,一国生事,诸国构煽, 实为数千年来未有之变局。轮船电报之速,瞬息万里;军 器机事之精,工力百倍;炮弹所到,无坚不摧,水陆关隘, 不足限制。又为数千年来未有之强敌。外患之乘变幻如此, 而我尤欲以成法制之,譬如医者疗疾不问何症,概投之以 古方,诚未见其效也.盖不变通则战守皆不足恃,而和 不可久也”。 李鸿章:“筹议海防折”,《李文忠公全集》,奏稿,卷二十四
李鸿章对招商局创办时中国社会背景的总结 • “各国条约已定，断难更改，江海各口门户洞开，已为我 与敌人公共之地。……历代备边多在西北……今则东南海 疆万余里，各国通商传教，来往自如，麇集京师及各省腹 地，阳托和好之名，阴怀吞噬之计，一国生事，诸国构煽， 实为数千年来未有之变局。轮船电报之速，瞬息万里；军 器机事之精，工力百倍；炮弹所到，无坚不摧，水陆关隘， 不足限制。又为数千年来未有之强敌。外患之乘变幻如此， 而我尤欲以成法制之，譬如医者疗疾不问何症，概投之以 古方，诚未见其效也……盖不变通则战守皆不足恃，而和 不可久也”。 李鸿章：“筹议海防折”，《李文忠公全集》，奏稿，卷二十四