第二章离合器设计 山东理工大学交通学院 二、压紧弹簧布置形式的选择 膜片弹簧离合器 4是一种由弹簧钢制成的具有特殊结构的碟形弹簧， 主要由碟簧部分和分离指部分组成 碟簧部分 ,分离指部分
第二章 离合器设计 山东理工大学交通学院 二、压紧弹簧布置形式的选择 膜片弹簧离合器 是一种由弹簧钢制成的具有特殊结构的碟形弹簧， 主要由碟簧部分和分离指部分组成 碟簧部分 分离指部分
第二章离合器设计 山东理工大学交通学院 膜片弹簧离合器 优点 (1)有较理想的非线性弹性特性（如设计合理） (2)兼起压紧弹簧和分离杠杆的作用，结构简单紧凑， 零件数目少，质量小 (3)高速旋转时压紧力下降极小，性能稳定 里(4)压力分布均匀，摩擦片磨损均匀 (5)通风散热好，使用寿命长 出(6)膜片弹簧中心与离合器中心重合，平衡性好 缺点 制造工艺复杂，成本高，对材质和精度要求高 非线性特性不易控制，开口易裂纹，端部易磨损
第二章 离合器设计 山东理工大学交通学院 膜片弹簧离合器 优点 （1）有较理想的非线性弹性特性（如设计合理） （2）兼起压紧弹簧和分离杠杆的作用，结构简单紧凑， 零件数目少，质量小 （3）高速旋转时压紧力下降极小，性能稳定 （4）压力分布均匀，摩擦片磨损均匀 （5）通风散热好，使用寿命长 （6）膜片弹簧中心与离合器中心重合，平衡性好 缺点 制造工艺复杂 ，成本高，对材质和精度要求高 非线性特性不易控制，开口易裂纹，端部易磨损
第二章离合器设计 山东理工大学交通学院 膜片弹簧离合器 推式和拉式 形式 特点 拉式 推式 备注 从动日 从动 结构 拉式无中间支撑件 分离轴 简单 复杂 分离可 及支撑环数少 质量 小 大 零件 少 多 压紧力 大 小 传递转矩 大 小 离合器盖变形 小 大 分离效率高 杠杆比 大 小 推式蔡片弹黄离合器 拉式片弹第离合 操纵① 轻便 略沉重
第二章 离合器设计 山东理工大学交通学院 膜片弹簧离合器 推式和拉式
第二章离合器设计 山东理工大学交通学院 膜片弹簧离合器 拉式优点： 1)结构更简单、紧凑，零件数目更少，质量更轻； 2)在同样压盘尺寸的条件下可采用直径较大的膜片弹簧， 且并不增大踏板力，在传递相同的转矩时尺寸较小： 3)刚度大，分离效率更高： 4)杠杆比大，传动效率较高； 5)在支承环磨损后不会形成间隙而增大踏板自由行程， 不会产生冲击和噪声； 46)使用寿命更长； 7)便于改善不带同步器变速器的换挡性能
第二章 离合器设计 山东理工大学交通学院 膜片弹簧离合器 拉式优点： 1）结构更简单、紧凑，零件数目更少，质量更轻； 2）在同样压盘尺寸的条件下可采用直径较大的膜片弹簧， 且并不增大踏板力，在传递相同的转矩时尺寸较小； 3）刚度大，分离效率更高： 4）杠杆比大，传动效率较高； 5）在支承环磨损后不会形成间隙而增大踏板自由行程， 不会产生冲击和噪声； 6）使用寿命更长； 7）便于改善不带同步器变速器的换挡性能
第二章离合器设计 山东理工大学交通学院 膜片弹簧离合器 拉式缺点： 拉式膜片弹簧的分离指是与分离轴承套筒总成嵌装在一起 的，需采用专门的分离轴承单元，结构较复杂，安装拆卸 较困难； 墨分离行程比推式略大
第二章 离合器设计 山东理工大学交通学院 膜片弹簧离合器 拉式缺点： 拉式膜片弹簧的分离指是与分离轴承套筒总成嵌装在一起 的，需采用专门的分离轴承单元，结构较复杂，安装拆卸 较困难； 分离行程比推式略大